金融危機(jī)的持續(xù)余波洗去的不僅僅是上市公司曾有的浮華外衣。
　　4月底，上市公司的2009年年報披露正式收官。其中最引人注目的四家企業(yè)———徐工機(jī)械、三一重工、中聯(lián)重科、柳工的營業(yè)收入和凈利潤情況分別為———
　　徐工機(jī)械實現(xiàn)營業(yè)收入為207.99億元，同比增長30.27%，凈利潤17.41億元，同比增長16.42%；三一重工實現(xiàn)營業(yè)收入164.96億元，同比增長20.01%，凈利潤19.63億元，同比增長59.27%；中聯(lián)重科實現(xiàn)營業(yè)收入207.62億元，同比增加53.24％，凈利潤23.72億元，同比增長51.17％；柳工實現(xiàn)營業(yè)收入近101.83億元，同比增長9.87%，凈利潤為8.66億元，同比增長154.58%……
　　如果只看這四家，似乎整個行業(yè)形勢仍非常樂觀。然而實際情況并非如此，出口低迷等因素導(dǎo)致另外一些上市公司的業(yè)績差強(qiáng)人意。
　　主業(yè)發(fā)力
　　縱觀這些業(yè)績?nèi)〉么蠓岣叩钠髽I(yè)，幾乎無一例外都是在其主導(dǎo)產(chǎn)品方面取得了不小收獲。
　　根據(jù)年報披露，三一重工的混凝土機(jī)械實現(xiàn)銷售收入94.75億元，同比增長39.5%，毛利率提高了2.66個百分點；柳工裝載機(jī)銷量續(xù)創(chuàng)新高，高于行業(yè)平均增長水平13個百分點，國內(nèi)市場占有率提高2.7個百分點，達(dá)到22.6％；徐工機(jī)械的壓路機(jī)產(chǎn)品銷售收入同比增長93%，市場占有率達(dá)到27.88%。
　　這三家企業(yè)的這三款（系列）產(chǎn)品分別位居同類產(chǎn)品銷量的第一位。雖然這幾種產(chǎn)品的價格和利潤有較大差異，且對企業(yè)總體的銷售收入和利潤貢獻(xiàn)度明顯不同，但這些數(shù)據(jù)普遍反映出龍頭企業(yè)在行業(yè)競爭中的優(yōu)勢。
　　在金融危機(jī)影響下，工程機(jī)械企業(yè)普遍意識到苦練內(nèi)功的重要性。各企業(yè)在生產(chǎn)設(shè)備、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)下大力氣進(jìn)行改進(jìn)，從而使企業(yè)的核心競爭力得到加強(qiáng)。在這方面，市場基礎(chǔ)較好、品牌認(rèn)知度較高的企業(yè)受益最大。這也就導(dǎo)致了市場份額一定幅度地向龍頭企業(yè)傾斜。
　　回歸主業(yè)是企業(yè)生存發(fā)展的必由之路。三一重工這三年的狀況正是最好的明證。該公司2007年在股票投資上嘗到了甜頭，公允價值變動加上出售實現(xiàn)收益達(dá)到4.5億元；但在2008年，該公司在股票投資方面卻慘遭1.5億元的虧損，這是造成該公司當(dāng)年凈利潤出現(xiàn)負(fù)增長的主要原因。在經(jīng)歷了這番“過山車”之后，三一重工表示將不再從事股票投資業(yè)務(wù)，借以規(guī)避不確定性風(fēng)險；2009年，三一重工的優(yōu)勢產(chǎn)品———混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)、履帶吊和樁工機(jī)械均出現(xiàn)不同程度的增長，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)第一位，這才為企業(yè)業(yè)績持續(xù)高增長奠定了基礎(chǔ)。
　　出口拖累
　　2009年，出口下滑成為拖累企業(yè)業(yè)績的最大因素之一，特別是對于海外銷售額占比較重的企業(yè)。對于目前的行業(yè)狀況來講，出口產(chǎn)品的毛利率普遍相對較高。出口情況一旦不好，就會導(dǎo)致企業(yè)的利潤率出現(xiàn)較大幅度的下降。
　　以鼎盛天工為例，該公司國際市場銷售收入占據(jù)公司總銷售收入的比例達(dá)50%。年報數(shù)據(jù)顯示，該公司2009年實現(xiàn)營業(yè)收入4.02億元，同比減少32.53%，凈利潤虧損超過7000萬元，其中最重要的原因在于金融危機(jī)的持續(xù)影響致使國際場持續(xù)低迷、需求減少，公司重點銷售區(qū)域所受影響較大，已有的訂單被取消或延遲發(fā)貨；加之公司國際業(yè)務(wù)的銷售渠道相對單一，導(dǎo)致公司整體經(jīng)營效益下滑，出口收入下降幅度達(dá)到了64%。
　　另一家以出口見長的企業(yè)山河智能也沒能逃脫出口下滑的厄運，2009年該公司出口收入僅為1.1億元，同比大幅下滑52.4%，出口收入的貢獻(xiàn)率下滑至7.7%。
　　山推股份認(rèn)為，出口復(fù)蘇將是影響企業(yè)最重要的因素。出口復(fù)蘇不但為公司帶來銷量的回升，還將有效優(yōu)化公司的主營結(jié)構(gòu)，提高公司毛利率水平。因此，他們目前正在積極拓展北美市場，預(yù)計在短時期內(nèi)能取得突破。
　　得益于已經(jīng)擁有較為完善的海外營銷網(wǎng)絡(luò)，柳工2009年的出口量同比下降為11.7%，要好于行業(yè)平均水平。特別是該公司在澳大利亞、北美、非洲等區(qū)域市場取得了良好的增長，為借出口形勢復(fù)蘇得到長足發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
　　化危為機(jī)
　　面對不利局面，2009年，各家上市公司紛紛想出自己的策略，以求用有限的資金和資源，實現(xiàn)更大的收益。
　　徐工機(jī)械的做法在于加大研發(fā)力度和控制現(xiàn)金流。據(jù)年報披露，徐工機(jī)械2009年當(dāng)期費用率為8.92%，較2008年上升約1個百分點，其中研發(fā)費用的快速上升的影響就達(dá)到了0.8個百分點?，F(xiàn)金流方面，當(dāng)期公司經(jīng)營性現(xiàn)金流達(dá)到31億元，是所有工程機(jī)械上市公司中表現(xiàn)最佳的。公司預(yù)計2010年可實現(xiàn)收入258億元，同比增長約25%，期間費用將控制在22億元，同比增長約22%，低于收入增速。
　　裝載機(jī)行業(yè)三巨頭中，廈工股份的業(yè)績下滑一度令人堪憂。如何苦練內(nèi)功，廈工的經(jīng)驗似乎最為深刻。年報披露的信息表示，2009年，廈工在經(jīng)營機(jī)制上的改革可謂大刀闊斧。在吸收合并了廈工橋箱有限公司、廈工叉車有限公司和廈工小型機(jī)械有限公司之后，廈工股份正式邁入事業(yè)部運營模式的時代，設(shè)立了裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、小型機(jī)和配件銷售五個事業(yè)部；近一步完善了職業(yè)經(jīng)理人制度，加強(qiáng)管理團(tuán)隊建設(shè)；從融資租賃、海外營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面提升公司經(jīng)營管理。
　　相對于成熟的外資企業(yè)來講，中國企業(yè)所進(jìn)行的變革可以稱之為“補(bǔ)課”。樂觀來講，這次“補(bǔ)課”力度之大，有望使中國工程機(jī)械企業(yè)真正拉近與世界巨頭企業(yè)間的距離；然而更有可能的是，引發(fā)行業(yè)內(nèi)的重新洗牌。