中國工業報記者 鄒 潔

　　圖為博世集團董事會成員、亞太區負責人泰瑞來（中）與博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東博士（右）接受媒體采訪。

　　泰瑞來表示，今年是他擔任博世集團董事會成員并負責亞太區工作的第二年，也是格外振奮人心的一年。日前，他在博世集團在上海召開的新聞發布會上，公布了博世2014年在華的傲人業績。作為全球領先的技術與服務供應商，博世集團2014年在華合并銷售額達到了521億元人民幣，同比增長27%。
　　尤其是2014年，博世集團宣布全面收購西門子所持有的合資企業博西家電50%的股份，以及采埃孚轉向機系統有限公司的全部股份。隨著兩項重大收購項目的完成，博世集團的整體實力將得到進一步提升，為繼續引領未來駕乘科技、拓展互聯建筑家居業務做好充分儲備。
　　始終堅持本地化戰略
　　泰瑞來強調，博世在華業績的出色表現證明了博世本地化戰略的成功，也堅定了他們在未來進一步加強這一戰略的決心。博世在推進在華本土化進程中始終注重長遠布局，將本土研發和創新作為實現在華可持續發展的重中之重。過去三年，博世在華累計投資達90億元人民幣，其中僅在2014年就高達27億元人民幣。截至2014年底，博世累計在中國開設本土技術中心22個，本土研發人員總數達到3900名。2014年，博世本土研發團隊成功申請了164項專利，比上年同期水平增長近9%。
　　作為進入中國市場的第106年，2014年是博世在華發展的一個新里程碑，博世在華數個事業部相繼迎來周年慶典。其中，博世汽車柴油系統有限公司、博世汽車部件（長沙）有限公司以及易特馳汽車技術（上海）有限公司先后迎來了在華成立十周年慶典。
　　泰瑞來認為，本土優秀人才是實現可持續發展和提升企業核心競爭力的重要因素。截至2014年，博世在華員工共計37800名，較2013年新增5800名。若將新近收購的博西家電以及采埃孚轉向機系統有限公司計算在內，博世目前在華擁有員工將近53000名。其中，本土人才在高級經理級別中的人員比例已達85%，而在總監及以上級別中，這一比例也已經超過60%。這兩個數字將在未來五年內分別提升至90%和80%。博世的人才本土化戰略也得到了員工及社會各界的廣泛認同。2014年，博世連續第四年被CRF聯合調查機構（國際獨立人力資源實踐評估與認證機構）授予“中國杰出雇主”稱號。
　　“博世在中國的持續本土化進程是實現可持續發展的根基。有了這個扎實根基，我們有信心保持業務增長高于GDP增速。”博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東博士表示，“超過百年的在華發展歷程使博世積累了純正的本土基因，我們希望對中國經濟與社會的成長做出更多的貢獻，從而對于中國經濟與社會而言，博世不僅是一家外資企業，更是一家本土企業。博世中國就是中國的博世。”
　　把握經濟轉型機遇
　　面對來自城市環境與自然資源與日俱增的挑戰，中國市場節能、高效產品的需求日益提高，而發展節能和高效產品技術也是博世在華業務的戰略重點。著眼于本土汽車產業對節能減排產品的需求持續上升，2014年11月，博世馬勒渦輪增壓系統在華首家工廠在上海正式落成啟用。新工廠設計產能約每年兩百萬臺渦輪增壓器，為中國汽車市場提供高品質的產品技術和全方位的服務支持。此外，博世柴油系統青島二廠也已正式投產，生產適用于乘用車及輕型商用車共軌系統的噴油器。
　　博世提供的節能減排創新解決方案覆蓋全業務領域。其中，熱力技術事業部已經取得了顯著成效。博世熱力技術于2014年推出首款一體式空氣源熱泵熱水器，通過吸收空氣熱能滿足了本地市場對節能特性的需求。近日，博世與中國領先的消費類電器和暖通空調制造商美的集團達成共識，計劃建立合資公司生產多聯機系統，服務全球市場。
　　在汽車后市場，中國汽車用戶隨著車齡增長而日趨成熟，對汽車維修與保養服務呈現出多樣化的需求。2014年11月，博世正式啟動“博世車聯”汽車專業維修特許加盟業務，致力于憑借集“配件+診斷+服務”于一體的整體解決方案，為中國汽車用戶提供品質統一的高標準專業汽車服務。“博世車聯”服務網絡致力于在未來三年內發展1000家服務站。此外，博世計劃今年4月在上海設立一家汽車服務中心，首次引入博世自動緊急呼救服務——博世eCall。
　　關注互聯解決方案
　　博世預計到2020年，全球將有近300億臺設備實現彼此互聯。“在中國，發展互聯技術是提升創新競爭力，推進經濟與產業轉型的有效途徑。隨著‘互聯網+’的概念在今年兩會中提出，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合已成為國家戰略。”陳玉東博士表示，“面對這一趨勢，博世已經在軟件、硬件以及行業知識等方面做好了全方位儲備。博世的互聯技術解決方案全面覆蓋四大業務領域。我們希望通過對互聯技術的持續創新，使更多的行業能受到由互聯技術發展帶來的裨益。”
　　博世認為，互聯解決方案主要由互聯的物體、安全的軟件平臺以及基于軟件平臺所開發的應用和服務三大部分組成：互聯的物體通過傳感器來收集數據，并以這種方式幫助創建現實生活的虛擬圖像。安全的軟件平臺將這些物體與互聯網彼此相連，對數據進行分析并提供符合用戶需求的服務。最終，基于軟件平臺為客戶開發具有價值的應用和服務。
　　通過對傳感器、軟件和服務的研發，博世的互聯解決方案已經開始服務于包括智能交通、制造、能源、家居和建筑等多個領域。在智能交通領域，由博世軟件創新公司和博世售后市場合作開發的車隊管理解決方案，通過分析車輛自行更新的狀態數據，幫助客戶在提高車輛使用率的同時，更有效地制定車輛維修和保養計劃。目前，此概念的一個試點項目已在博世汽車專業維修北京直營店成功試運行。
　　對博世在工業4.0領域擁有的領先能力和獨到優勢，泰瑞來也充滿信心。他指出，依靠博世在機械設計商、制造商及機械和工廠運營商等領域所積累的經驗，以及全球超過250家工廠儲備的廣泛制造知識，博世成為了互聯生產領域的領軍企業和杰出代表，并在推動中國實現“第四次工業革命”的過程中發揮獨到的作用。
　　泰瑞來說：“在全球范圍內，我們正在開展大約100個與工業4.0相關的試點項目。在中國的成功案例之一就是我們在蘇州的汽車電子廠。該廠的傳感器測試中心自設計與建設伊始就遵照工業4.0的原則。蘇州汽車電子廠的一大特色是：依靠自動材料供應系統，根據實時消耗數據，能夠自動將材料從垂直儲存系統裝載并送至車間。
　　此外，通過使用博世Web傳感器并整合來自博世全球各個制造廠的海量數據，該中心可以實現全局性生產維護：可以預測機器的性能，并在合適的時間執行相應的維護任務。總體而言，該項目可以節省運營成本并提高生產效率。蘇州工廠所取得的成功，也為我們未來在中國其他工廠順利推廣工業4.0充滿信心。”
　　“中國市場不僅具備規模和多樣性優勢，在經濟轉型和產業結構調整的過程中也蘊含著新的機遇。”泰瑞來表示，“當今，‘新常態’下的中國經濟綻放出新的活力。憑借持續的投資、創新與不斷深化的本土化戰略，我們有信心與中國經濟與社會共成長，到2020年實現亞太區銷售額翻番。”