近日，中國重型機械工業協會停車設備工作委員會在黑龍江省牡丹江市召開了2014年度機械式停車設備技術研討會暨專家委員會工作會議。會議以“機械式停車技術的創新與實踐”為主題，吸引了來自全國各地停車設備制造及配套企業共89個單位127名代表參加了本次技術研討會。
　　研討會由中國重型機械工業協會停車設備工作委員會秘書長龔建平主持，龔建平向技術專家和參會代表簡單介紹了2013年停車行業的總體發展概況以及停車行業宏觀的技術發展特點和走勢。
　　研討會上多名專家與企業負責人對行業的技術做了深入探討。
　　北京鑫華源機械制造有限責任公司技術總監翟凱鴻在會議演講表示，未來停車設備產品發展需差異化。通過對近幾年行業統計數據的分析，企業已經基本實現停車設備設計標準化，生產自動化，并形成了健康的產業鏈。
　　青島宇冠立體停車設計有限公司總經理池續航認為，智能車庫從技術角度來說包括了平面移動、巷道堆垛、垂直升降這三大類，也可以稱之為倉儲式車庫或自動化車庫，從用戶角度來說，智能車庫就是停車方便、快捷，而不會在意內部是如何動作、控制。智能車庫小型化設計的目標是，每組立體車庫具有20~30個智能車庫；一次清庫時間小于20分鐘；最不利位置取車時間小于4分鐘；平均集中存車時間小于1分鐘；此外，車位成本不高于傳統智能車庫；存取車能耗要低于傳統智能車庫。
　　本次論上，深圳怡豐自動化科技有限公司副總經理徐衛軍也就“創新實踐，推動技術進步”展開了研討。怡豐公司自主研發了垂直移動類停車設備、載重2500千克簡易升降類和升降橫移類停車設備、背靠背共柱設備等；在生產上的創新實踐：自制梳型架自動焊接設備、自制自動圓周焊設備等。
　　中國船舶重工集團公司第713研究所主任張玉堂就“車庫分布式模塊化控制技術的應用實踐及未來發展趨勢”進行了探討。
　　他表示，車庫分布式模塊化控制技術主要由單元控制模塊、方向控制模塊、人機界面組成。鑒于升降橫移式停車設備所獨具的特點，每次出入車時，車位上升降電機和平移電機不能同時動作，每層的車位只能向同一個方向動作，因此方向控制模塊只需通過兩個接觸器就可控制某一層升降和平移電機的正反轉從而控制此層車位的升降橫移，也就是每層只需要一根動力電纜即能實現該層電機的方向控制，這樣更節約成本；另外，該控制程序還具有較高的通用性，非常適合各種規模生產。
　　廣東三浦重工有限公司總經理蘇農根據自身的經歷，和與會代表共同分享了建造實用安全型車庫的一點體會。天津杰克自動化技術有限公司技術部經理龔承龍演講的題目是“光電傳感器在車庫上的應用”；杭州永利百合實業有限公司開發部部長孫偉演講的題目是“品質決定一切個性創造未來”。
　　技術研討會期間，由中國重型機械工業協會停車設備工作委員會明艷華會長主持召開了中國重型機械工業協會停車設備工作委員會第四屆六次理事會會議。