隨著中國石化天津百萬噸乙烯千萬噸煉油項目5月11日正式投入商業運行，尤其是國產化乙烯裂解氣壓縮機在此前的試車成功，標志著天津百萬噸乙烯國產化攻關項目已取得勝利，這也是我國百萬噸級“乙烯三機”國產化研制首戰告捷。為此，溫總理在6月視察天津石化時也給予了高度評價。
　　所謂“乙烯三機”是指乙烯裂解氣壓縮機、丙烯壓縮機、乙烯壓縮機。他們與擠壓造粒機、低溫冷箱和反應器一起被列為是乙烯裝置中的關鍵設備。
　　最大程度實現國產化
　　近幾年我國石化行業不斷壯大，國內設備資源也因此一直處于緊缺狀態。如“乙烯三機”、煉油用循環氫壓縮機等大型機組在全球市場上供應非常緊張，一些國外制造商由于生產任務飽滿，對國內詢價經常不予響應，交貨期也從12個月延長到22～24個月，同時價格幾乎上漲了一倍。
　　在這樣的背景下，天津與撫順、鎮海三個乙烯項目被確定為我國百萬噸乙烯工程技術裝備自主化的依托工程。其中國家相關部門提出由中石化天津項目做試點。
　　“項目前期針對國產化問題，國家發改委和機械聯合會相繼召開了幾次會議，我就參加過兩次。”項目負責人說此項目國家相關部門下了很大的決心。
　　據悉，項目伊始，項目組就編制了設備國內外采購分交表，其原則是在同等條件下，條件成熟的必須國產化，對一些有國內制造可能，但無把握的，報中石化總部，再組織國內專家論證是否能國產化，這樣又確定了一批國產化設備。
　　天津石化百萬噸乙烯整個建設項目包括煉油、乙烯和熱電三部分。除少部分裝置引進國外專利使用權和技術工藝包外，煉油基本上采用國內技術，乙烯大部分采用國內或合作開發技術。
　　“乙烯裂解氣壓縮機組，對我們來講是第一次“吃螃蟹”，那是核心，就如同人的心臟一樣。這么一個大的設備，如果有閃失，這個工程就沒辦法開展下去了。后來我們還是下決心開始做了，做的原因是還有一個茂名64萬噸的國產化先例。”項目負責人說，而這一套乙烯裝置用裂解氣壓縮機組國產化可節約采購金額5412萬元，縮短采購周期6個月以上。
　　“整個過程就像是打仗，比如設計環節，派了很多人專門盯在設計院，不是盯領導，而是盯專業設計人員，及時給我反饋信息”。
　　現在看來，天津百萬乙烯國產化的效果是非常明顯的，其中煉油和乙烯的國產化率可分別達到96.71％和88.06％。如果以設備購置費為基數計算，煉油和乙烯設備國產化率可分別達到90.66％和71.87％，整個項目國產化率可以達到78.40％，與國內已建成的項目相比，設備國產化率大大提高。
　　大乙烯時代的挑戰
　　發展規模經濟是國內外乙烯工業實現低成本發展戰略的有效途徑。據統計，100萬噸/年乙烯與50萬噸/年乙烯相比，單位產能投資成本可降低約25%，運行費用及管理費用也可大大降低。
　　從上世紀90年代后期起，中國石化主要依靠自主技術規劃建設100萬噸乙烯。2006年，茂名石化100萬噸/年乙烯改造順利投產。此后，天津和鎮海百萬噸乙烯也陸續建成。“20世紀90年代初，30萬噸/年乙烯就是國際先進水平了。”中國石化發展計劃部副主任覃偉中說，但2000年后我國乙烯行業正朝著大型化的方向發展。
　　與之相對應的是，乙烯裝置也從全套設備引進到百萬噸級乙烯及下游裝置國產化率在70%以上。
　　據介紹，1973年，第一套30萬噸乙烯在燕山石化落戶時，不僅全套技術靠引進，甚至連工廠的螺絲釘都是從國外進口的。
　　覃偉中認為，大型乙烯項目建設帶來的裝置國產化進程，不僅推動了我國石化裝備制造業的發展和產品結構調整，為國家和企業帶來了巨大的經濟效益和社會效益，也是石化產業推進結構調整的重要戰略組成部分。
　　國產裝備有和沒有是不一樣的。石油石化重大裝備我們自己有，就掌握了主動權，沒有，就會被“卡脖子”。而依托重點工程項目建設推進設備國產化，是中國石化多年來行之有效的做法。現在國產化設備已然讓大乙烯嘗到了甜頭。
　　比如茂名項目不僅一次開車成功，還創下了第一個運行周期38個月的記錄。
　　天津石化總經理許紅星在接受媒體采訪時說：“國產設備對于提高產業的核心競爭能力十分重要，裝備國產化必然是先苦后甜。”
　　這個甜，不僅僅是大大降低了生產成本，更有意義的是乙烯重大技術裝備的國產化，也有助于打破外國壟斷而帶來的一系列被動局面。
　　交貨周期短，備品配件供應迅速是明顯的一大優勢，如乙烯裝置用裂解氣壓縮機組國產化能縮短采購周期6個月以上。現場服務好、反應時間短更是得到公認。
　　雖然大型乙烯裝置國產化取得了可喜的成果，但我們的技術與產品要想真正走向世界，還有一定差距。業界專家介紹，國產化戰略能夠使我們擺脫外界控制，但國外生產商擁有非常好的精細化工產品和技術，為了保持自身競爭優勢，有些技術并不對外合作或轉讓，而是追求“人無我有”。
　　而且生產裝置的大型化和規模化發展趨勢，使得攻關項目的技術難度越來越大，大型化不是簡單的放大，因此必須繼續對大型化重大關鍵設備進行攻關，注重技術細節上的消化吸收，逐漸形成自己的技術特色，才能滿足石化生產裝置大型化對工藝裝備的要求。
　　因此，在大乙烯時代，如何讓大乙烯與國產化比翼齊飛仍是一個橫在國人面前的一道重要課題。