在全國各地“鐵腕”淘汰落后產能的背景下，一場鋼鐵行業能效水平對標達標的競賽即將拉開帷幕。根據工業和信息化部發布的重點用能行業能效對標參數，鋼鐵工業選擇焦化、燒結、球團、煉鐵、轉爐煉鋼和電爐煉鋼等主要工序，以國內先進水平劃定標桿值。
　　從上半年全國重點鋼鐵企業主要工序能耗指標來看，雖然部分企業的部分指標已經達到或接近國際先進水平，但是“最落后”企業的能效水平與標桿值落差較大。
　　中國金屬學會生產技術部教授級高工王維興在接受記者采訪時表示，基于鋼鐵工業多層次、不同發展階段并存的現狀，鋼鐵企業需要運用系統工程的方法對單體設備、某個工序和聯合鋼鐵企業的節能工作開展綜合研究，即實施系統節能。
　　主要工序能效標桿樹立
　　今年4月份，工信部發布的《鋼鐵工業節能減排指導意見》（以下簡稱《指導意見》）明確，“十二五”期間，我國將建立和完善行業能效對標信息平臺，定期發布主要工序能耗領先水平和“領跑”企業名單，引領鋼鐵企業結合自身能耗現狀開展對標達標活動。
　　工信部此次對外公布鋼鐵行業能效對標參數值，也被視為落實《指導意見》的具體舉措。
　　記者查閱發現，鋼鐵行業能效對標的主要參數包括：粗鋼綜合性能效標桿指標、焦化工序標桿指標、燒結工序標桿指標、球團工序標桿指標、煉鐵工序能效標桿指標、轉爐煉鋼工序能效標桿指標和電爐煉鋼工序能效標桿指標七大類。
　　其中，在粗鋼綜合性能效指標中，噸鋼二次能源回收量和二次能源利用量標桿分別為500kgce/t和460kgce/t，而利用余熱、余壓、余能的自發電比例應該達到50%。
　　在煉鐵工序上，噸鐵新水耗和蒸汽消耗分別為0.12m3和13.32kg；轉爐煉鋼噸鋼電耗、新水耗分別為12kWh和0.24m3；電爐煉鋼噸鋼電耗、新水耗分別為320/260（全廢鋼/30%鐵水）kWh和0.5m3。
　　“這個鋼鐵行業能效對標參數體系，既是完成‘十一五’節能減排任務的重要參考，也將作為國家編制‘十二五’規劃的主要依據?！眳⑴c此次鋼鐵行業能效對標參數起草工作的王維興表示，“今后鋼鐵行業節能減排的指標還將層層分解到地方，并且實施問責制?！?
　　談及今后如何進一步完善上述能效對標參數體系，王維興建議，除了制定主要工序能耗標桿之外，國家可以考慮加入作為技術支撐的重要生產指標。
　　企業能效水平懸殊
　　據中國金屬學會統計，今年上半年全國重點鋼鐵企業總能耗達到12689萬噸標準煤，同比增加14.23%；噸鋼綜合能耗為607.48千克標準煤，同比下降2.15%；焦化、燒結、煉鐵、轉爐煉鋼和電爐煉鋼能耗分別達到111.3kgce/t、53.74kgce/t、408.29kgce/t、0.52kgce/t、72.27kgce/t。
　　參照工信部劃定的主要生產工序能耗標桿值，焦化、燒結、煉鐵、轉爐煉鋼和電爐煉鋼能耗應該達到105kgce/t、42.17kgce/t、378.22kgce/t、-24kgce/t和65kgce/t。
　　總體而言，雖然重點鋼鐵企業主要生產工序的平均能耗依然無法達標，但是部分鋼鐵企業的部分指標已經超過標桿值，達到或接近國際先進水平。
　　王維興對此指出，目前我國鋼鐵企業節能工作發展不平衡，企業之間的各工序能耗最高值與先進值之間的差距較大，這表明我國鋼鐵工業還存在較大的節能潛力。
　　以煉鐵工序為例，降低燃料比、提高噴煤比、降低入爐焦比是推動節能的關鍵環節。按照工信部劃定的能效參數，燃料比、入爐焦比和噴煤比標桿值分別為464kg/t、264kg/t和200kg/t。
　　據中國金屬學會統計，上半年全國重點鋼鐵企業高爐燃料比為517kg/t、入爐焦比為369kg/t、噴煤比為148kg/t。其中，國內最先進的京唐鋼鐵廠燃料比為454kg/t。
　　與之相對應，上半年我國重點鋼鐵企業中，最落后的企業燃料比、焦比和噴煤比分別達到601kg/t、499kg/t和44kg/t。
　　“雖然部分高爐技術經濟指標已達到或接近國際先進水平，但是我國仍有一批應淘汰的落后技術和裝備還在生產之中?！蓖蹙S興坦言。
　　值得一提的是，提高噴煤比是國內外煉鐵技術發展的大趨勢，可以實現煉鐵系統的結構節能。但是，從目前來看，我國重點鋼鐵企業噴煤比還存在較大的提升空間。國內最先進的德龍鋼鐵這一指標為183kg/t，依然低于200kg/t的標桿值。
　　系統節能任重道遠
　　據統計，2009年我國粗鋼產量突破5.6億噸，其能源消耗約占工業總能耗的23%，新水消耗、廢水、二氧化硫、固體廢物排放量分別占工業的3%、8%、8%和16%。
　　今年上半年，全國重點鋼鐵企業噸鋼綜合能耗為607.48kgce/t，噸鋼耗新水4.07m3（其中22個企業噸鋼耗新水低于3m3/t）已經達到國務院《鋼鐵產業調整和振興規劃》提出的重點大中型鋼鐵企業噸鋼綜合能耗不超過620千克標準煤、噸鋼耗新水量低于5噸的硬性要求。
　　但是，鋼鐵工業節能減排仍然面臨一些突出問題。
　　《指導意見》指出，與國際先進水平相比，我國鋼鐵工業能源利用效率相對較低，噸鋼綜合能耗比國際先進水平高出15%左右。若以工序能耗計算，在重點大中型企業中，48.6%的燒結工序、37.8%的煉鐵工序、76%的轉爐工序、38.7%的電爐工序能耗高于《粗鋼生產主要工序單位產品能源消耗限額》國家強制性標準中的參考限定值，13%的焦化工序能耗高于《焦炭單位產品能源消耗限額》國家強制性標準中的參考限定值；而高爐、轉爐煤氣放散率分別達到6%和10%，余熱資源回收利用率不足40%。
　　在王維興看來，減量化用能、提高能源利用效率和二次能源回收利用水平，是鋼鐵企業節能的基本思路，而系統節能是提升鋼鐵工業節能水平的重要舉措。
　　“系統節能需要研究生產過程的物質流、能源流、能源轉換以及物質的合理循環利用，進而實現生產工藝流程的最優化。”王維興表示，為此，鋼鐵企業需要運用系統工程的方法對單體設備、某個工序和聯合鋼鐵企業的節能工作開展綜合研究。
　　這其中，技術節能是推進系統節能的重要一環。目前我國鋼鐵行業先進節能技術的推廣應用力度不夠，重點大中型企業高爐干式爐頂壓差發電（簡稱TRT）、干熄焦、轉爐干法除塵的配備率只有30%、52%和20%，而煤調濕技術僅在少數企業獲得應用。
　　業內專家建議，為鼓勵企業積極采用先進的節能工藝、技術、設備，鋼鐵行業應該盡快建立依靠先進技術推進節能減排的激勵機制，同時完善相應的節能減排技術規范。
　　“對于鋼鐵企業而言，節能技術的選擇要結合自身的具體情況進行科學分析，找出經濟合理、可操作性強的先進技術盡早實施?！蓖蹙S興建議。