日前，在全國兩會上，全國人大代表、農工黨天津市委會副主委包景嶺指出，鑒于當前京津冀地區環保形勢嚴峻，嚴重霧霾頻繁發生，建議由國家主管部門發文提出要求，在重點區域終端能源消費領域，可將電力作為替代方式之一，納入地方政府環保清潔能源替代工作計劃。
    其中，在天然氣等清潔能源供應緊缺的地區將電力作為削減煤炭消費總量、實施無燃煤區建設等的替代方式，列入清潔能源替代實施方案中。特別是在我國北方采暖煤耗是造成大氣污染的重要原因，建議由國家發改委、能源局、住房和城鄉建設部等部門組成電采暖推廣應用協調小組，研究相應的政策引導以利切實將電采暖方式納入地方政府供熱規劃，并劃定電采暖具體應用區域；對用戶因采用電采暖增加的配套電網建設費用，給予適當優惠政策；研究電采暖終端消費價格，發揮價格的市場指導作用；對因用戶不執行階梯電價等給電力公司帶來的電費減收以及配套電網建設等進行輸配電價疏導。
    研究表明，直燃煤（油）是造成環境污染的重要因素之一。而實施終端用能的電能替代能有效促進嚴重污染區域節能減排和大氣治理。
    同時，包景嶺還建議，國家相關部門要加大對電動汽車充換電設施建設運營支持力度。盡快出臺支持、鼓勵充換電基礎設施建設的補貼政策，特別是實施好中央財政資金對已建成充換電設施的建設成本和運營虧損的補貼，綜合充換電設施與充換電服務網絡運營監控系統建設情況、實際服務車輛情況等信息，按照設施建設投資情況、實際車輛充電電量對充換電設施建設運營單位予以資金補貼，以充分發揮對電動汽車用戶的服務作用，推動我國新能源汽車發展應用。
    此外，出臺港口船舶岸電使用優惠政策。據介紹，岸電是治理港口船舶大氣污染物排放的有效措施。目前，天津、深圳、上海等已在岸電系統方面進行了示范建設，效果很好，但受前期投資、價格、港口經營等因素制約，應用范圍有限。為此，建議交通部牽頭出臺港口岸基供電設施建設補償政策，鼓勵港口方主動安裝岸電裝置；對港口方供電成本與船用電力結算價格差額部分給予補貼；同時設立統一的沿海排放控制區，可率先在環渤海的遼寧、河北、天津、山東等省市近岸設立排放控制區，嚴控船舶大氣污染排放。