4月17日下午，在安徽合肥市的江淮汽車集團技術中心廣場，隨著全國政協副主席、科技部部長萬鋼（左圖中）等領導按下啟動桿，上百輛已上私車牌照、披著大紅花的江淮純電動轎車緩緩駛出技術中心大門。合肥市政府當日還在這里舉行了合肥市私人購買新能源汽車示范運營應用儀式，江汽股份公司585輛純電動同悅轎車正式進入私家車市場。
　　此次儀式具有標志性意義，它不僅成為合肥市推廣私人購買新能源汽車的一次重要的破冰之旅；還意味著繼江汽集團所屬的安凱客車成為國內最大的電動客車制造商之后，江淮汽車股份公司也成為國內最大的批量銷售電動車制造商。
　　純電動客車國內市場占有率超80%
　　2010年9月，國務院將新能源汽車列入七大新興戰略性產業。作為“十城千輛”全國首批13個新能源客車推廣試點城市和國家首批5個啟動私人購買新能源汽車補貼試點城市的合肥市，率先在新能源汽車產業的兩大產品——
　　轎車和客車領域，順利完成585輛純電動私家車及180輛純電動公交車的推廣運營，走在了全國新能源汽車產業化前列。
　　在出席了當日的儀式后，萬鋼聽取了江淮汽車董事長左延安關于公司在研發新能源汽車的情況，并親自試駕了江淮純電動汽車。
　　據江淮汽車總裁安進介紹，同悅電動汽車100公里僅耗電20千瓦時，比傳統汽車減少了許多。在高油價時代，這對消費者產生了不小的吸引力，許多合肥市民表示了購買電動汽車的意愿。據悉，今年內合肥還要推廣500輛左右電動汽車。
　　在高油價與汽車消費需求急劇增長的時代，中國汽車產業已進入戰略轉型升級期，而新能源汽車則成為重要突破口。作為自主品牌中堅力量的安徽江淮汽車集團公司，其旗下的江汽股份有限公司、安凱客車股份有限公司分別在乘用車、客車領域主動布局、深耕細作，并在國內乃至全球首創大規模商業化示范運營模式。
　　作為國內最早投入研制并運營的新能源客車的領跑者，安凱客車目前已有400多輛安凱純電動客車在北京、上海、大連、烏魯木齊、合肥等城市示范運營，運行效果良好，實際投入商業化運營的純電動客車已占據國內市場的80%以上。
　　2015年新能源車將達10萬輛
　　自2002年起，江淮汽車試水研制新能源乘用車，經過艱辛探索和充分驗證，完成A、B級增程型插電式混合動力樣車和A00、A0、A級純電動汽車樣車的開發，并成功實現純電動同悅轎車的商品化運營，預計2011年底將再度實現500輛插電式混合動力和悅轎車的投放。目前，江淮純電動同悅轎車試驗總行駛里程累計近11.5萬公里，在城市工況下行駛續駛里程達100公里，百公里平均耗電量13千瓦時，未發生過較大故障，車況較為穩定。
　　“十二五”期間，江淮新能源汽車將以純電驅動為主要戰略取向，著力突破驅動電機和電子控制領域的關鍵核心技術，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產業化。目前，江淮汽車已具備年產1萬輛新能源乘用車的產能建設和產品研發、試驗能力，2015年將實現年產10萬輛新能源乘用車的產業化規模。安凱客車現新建兩條新能源客車生產線，產能達到1000輛/年，預計到2012年產能將達到3000輛/年。