今年增值稅降低稅率等新舉措正式實施后，近期不少企業測算后發現收到了實實在在減稅紅包。不少大企業獲得了千萬甚至上億的減稅，這筆錢又被用于企業擴大生產和創新研發，做大做強。

　　增值稅稅率17%降至16%，11%降至10%，此前適用17%稅率的制造業和11%的建筑業部分企業受此影響，稅負有所下降。

　　增值稅稅率下調后，作為鋼鐵行業的龍頭企業，寶山鋼鐵股份有限公司預計不僅減少增值稅1.2億元，還節約以增值稅為稅基的城建稅等附加稅費超過2700萬元；北京奔馳汽車有限公司預計因增值稅稅率下調將減少稅費合計2.2億元；重慶力帆汽車有限公司在增值稅稅率下調后預計節約支出2000多萬元。天津一汽豐田發動機有限公司發現，該公司2018年預計減少繳納增值稅1000萬元，企業實實在在享受到了紅利。

　　建筑服務適用稅率下降，對建筑業工程計量、分包、機械租賃等都將產生重大影響。

　　中國鐵路工程集團表示，增值稅稅率下調1個百分點后，適用一般計稅方法的建筑項目稅負必然下降，并帶動企業整體稅負下降。以毛利率12%、凈利率2%，原適用17%、11%稅率，采購成本占成本總額47%的項目為例，稅率下調后增值稅稅負降低近1/5。

　　中國財政科學研究院院長劉尚希認為，增值稅改革實施近兩個月來，實體經濟受益明顯，尤其是增值稅稅率降低，為實體經濟企業帶來真金白銀。

　　據國家稅務總局貨物和勞務稅司測算，以制造業為例，稅率調整后，制造業年減稅規模超過所有行業總減稅規模的1/3，企業稅負有效降低。部分企業將減稅獲得的資金繼續投資新的項目擴大生產，或用做技術研發，做大做強。

　　吉林建龍鋼鐵有限責任公司一年減稅2800萬元，公司計劃將節約的資金投放于年產80萬噸冷軋項目，加快項目推進速度，提升公司競爭力和盈利水平。另外，在減稅政策的推動下，該公司計劃加大環保設施的升級改造力度，進一步降低污染物排放，將企業打造成綠色鋼鐵企業。

　　江蘇揚子鑫福造船有限公司2018年由于增值稅稅率降低可減稅4000萬元，公司計劃以此為契機，積極加大對新產品的研發投入，向化學品船、LNG船舶等高端高附加值船舶以及海洋工程方面發展。

　　有關人士表示，實體經濟是經濟巨輪乘風破浪的“壓艙石”。推動實體經濟由大變強，核心在于創新發展。深化增值稅改革釋放的減稅紅利，讓實體經濟企業有更充裕的流動資金投入到智能化、數字化等新經濟領域，推動互聯網、大數據、人工智能等新一代信息技術與制造業深度融合，加快發展智能制造，讓其邁向高質量發展的步伐更加有力。

　　（李俊成）