也許人們已經習慣了網上購物的生活，而電商物流配貨又是如此快捷，現代化物流儲運中心功不可沒，而這些高大上的現代化物流中心的工程設計同樣需要專業與專注。中外建工程設計與顧問有限公司工業與物流所所長、高級工程師王凱平就是國內電商物流設計界的頂級專家。他所領導的團隊近年來完成了各類現代化高標準物流項目規劃及設計近1000萬平米，占業內同類項目的近20%。其中包括具有國內最先進的自動化物流項目：京東北京亞洲一號、蘇寧南京自動化運營中心、亞馬遜中國系列項目、阿迪達斯北方儲運中心、當當網銀河一號、京東廊坊保稅項目……項目遍及中國二十多個省市，也許您的訂單產品就是從他所設計的倉儲中心送出的。

　　目前我國人均倉儲面積不高，高標準倉儲設施只有美國人均1/10水平。從物流成本來看，我國物流總成本占到GDP總額的16.6%，多出美國一倍左右；其中，倉儲保管成本占到GDP總額的5.8%，高出美國3個百分點。由此看出我國物流設施與發達國家相比還有一定的差距，這是由于傳統大型倉儲企業盈利差，高標準物流設施稀缺，倉儲工業用地的資源減少成本增加而導致的，所以我國傳統倉儲企業紛紛面臨轉型危機。國內物流多為舊廠房改建，多層為主且層高偏低，對機器人的作業造成困難，且建造標準較低，無法滿足消防法規要求，冬冷夏熱，雨季漏水等；可靠性差，無法滿足現代電商全年不間斷運營需求，急待更新換代。

　　近年來，國家出臺了一系列措施鼓勵倉儲物流業的發展，中外建工程設計與顧問有限公司工業與物流設計所抓住契機，先后設計服務的主要客戶有京東，普洛斯，亞馬遜，阿迪達斯，西門子，博世，蘇寧等國內外知名客戶，并在高精尖潔凈室技術方面服務清華大學、復旦大學、索尼愛立信、北京現代汽車、豐田汽車、九強生物制藥有限公司等。

　　早在20世紀90年代，王凱平就主持設計了北京盛世通空港保稅物流中心項目。主要用于進口保稅商品的儲存及海關監管，此項目多次用于北京國際汽車展的國外豪華展車的儲運。而后來這個現代化高標準的存儲中心有了意想不到的用途。2006年，中國國家博物館要進行徹底的翻新擴建，國家有關部門尋遍北京當時的現代化倉儲設施，最終選定了在此存放價值連城的國家珍寶文物。并對儲存條件提出了非常高的溫濕度、潔凈度、防火防水等一系列的安全要求。王凱平根據國家要求設計了可靠的解決方案，得到了業主的高度評價。后來此項目又成為中國國家圖書館及中國美術館改擴建時，珍品書籍和書畫的儲存地。

　　近年來中國電子商務產業快速崛起，王凱平率領的團隊承接了大批的現代化高標準物流項目設計，走在了中國電商物流中心項目的設計最前沿。特別是設計了京東北京亞洲一號項目，首次在國內大規模采用貨到人機器人系統，地坪微變形控制及防微震設計，采取非常規技術措施，項目竣工后，完全達到了設計使用效果。蘇寧易購南京項目建成了國內最大的自動化垂直提升機系統和高架自動倉庫。阿迪達斯項目采用了世界一流的高速分揀機系統。這些項目，代表了目前中國倉儲物流運營中心的最高水平，比肩世界一流水平。在項目設計中大量采用了節能環保技術，如庫頂大規模太陽能光伏發電系統、太陽能生活熱水系統、LED高大空間照明系統及自動化、雨洪調蓄系統、高效保溫材料、鋼結構大跨度等技術。設計完成的現代化物流中心真正實現了綠色、環保、節能、可持續發展的設計理念，每年運行能耗比傳統項目節約50%。已投入運行的各項目在618和雙11電商大促中，運營效率大幅提高，比傳統同樣面積的物流項目，效率提高近10倍，取得了良好的經濟效益和社會效益。

　　作為中國著名的物流設計頂級專家，王凱平也擔任了物流冷鏈協會的常務理事，并任職中物聯物流專業委員會研究院專家。并多次受邀參加國內重大項目的評審，特別是2016年4月作為評審專家，參加了國家重點項目故宮博物院地下珍寶儲存庫的設計方案評審工作。王凱平同樣具備高水平的領導力和團隊管理能力。物流所設計的項目約占全國同類高標準項目的近20%。他憑借近30年的設計經驗及優質服務和高超的設計水平贏得了信譽，工業與物流所在高精尖項目上也是不斷創新，完成了清華大學機械工程系摩擦學國家重點實驗室及復旦大學電鏡實驗室等尖端科技項目的設計。

　　（陳良）