中國工業報記者 劉杰

　　一個多月前，前途汽車首款量產車前途K50正式下線，眾多朋友向前途汽車董事長陸群表示祝賀。感謝之余，他也很感慨。當下，造車新勢力你追我趕，業界風起云涌，陸群卻能耐住寂寞十年磨一劍，專注一款車，這些是為了什么？近日，在蘇州前途工廠，陸群向記者分享了他的創業心路歷程。

　　陸群，清華大學畢業，工程師出身，做技術的，他相信好產品自己會發光。小時候，他是一個大人們眼中的乖小孩，當時有個詞叫“5分加綿羊”，標準的三好學生的意思。但其實那個時候，他內心里更喜歡速度，喜歡機械的物件，偶爾拆個鬧鐘、手表和電扇。

　　讀大學時，陸群第一次去汽車廠參觀。總裝線料架上，一個個零配件逐漸被工人組裝成一輛車，當這輛車被一個鑰匙打著了火，發動起來，這樣一堆沒有生命的“鐵疙瘩”放在一起，忽然變成一個能開走、有生命的東西，這個景象令他特別激動。

　　陸群第一次真正開車是在參加工作兩年后。當時被外派去美國工作，公司指定兩個人學開車，一個是陸群，另一個是跟他一起創業的沈祥超。基于這份熱愛，他成為了一名汽車工程師，并有幸能以此作為終身職業。

　　17年前，在美國亞利桑那州的汽車試驗場，陸群駕駛一輛中國開發的SUV做蛇形繞樁測試，那時的他已經駕駛過不下100個車型，對自己的駕駛技術非常自信，結果在穿過最后一個樁時，車身側傾過度，發生了橫向的翻滾。當時陸群是極度清醒的，覺得時間都被慢放了幾倍，甚至還在數一共翻了幾圈，大概翻了3圈，最終車停了，他斷了三根肋骨。

　　在陸群看來，這似乎不是一件丟人的事，甚至有點自豪，因為工程師就應該有探索物理極限的勇氣。大學畢業之后，他在北京吉普參與產品研發，一口氣干了13年，在這13年里，他不只收獲了知識和經驗，更大的收獲是結識了后來跟他一起并肩戰斗的伙伴。

　　前途公司創立之初沒有任何原始積累，七拼八湊也就幾萬塊錢，十個人不到，可以說是個草臺班子。但當時他們特別自信，因為這個團隊的每一個人都是一支隊伍。他們都愿意放棄合資企業的高薪要職，也是因為他們有一樣的汽車夢想。

　　曾經設想用十年時間成為中國最優秀的汽車設計公司，再用十年成為世界最優秀的汽車設計公司。事實上，他們用了不到十年的時間達成第一個目標的時候，陸群及其團隊認為并不需要實現第二個目標了。因為，2010年他們成立了電動車事業部，并準備用十年的時間去嘗試成為世界上最優秀的電動汽車整車企業之一。

　　一群工程師，沒有什么可炫耀的資源，可如今他們的第一款電動跑車前途K50就靜靜地停在那里，這種感覺真讓人很舒服。

　　陸群說：“當我們決定離開穩定的工作獨自創業的時候，當時那個年代的人很不理解，有人說放棄鐵飯碗去創業是‘作死’，但我們很堅定。后來有人說，從汽車設計轉為整車制造，更是‘作死’，可我們更加堅定了。”

　　創業路上每邁出一步，都有人說新的想法不會成功。事實上，他們的確面對過很多困難和挫折，但陸群的團隊信念卻從未動搖過，反而更加自信。所有的坎坷與困難，在一群汽車工程師眼里只有興奮，解決問題不就是工程師的天賦和使命嗎？

　　是的，現在看來他們成功了，所有的光榮與夢想，努力與汗水，最終都化成中國第一款純電動城市跑車。卓越的性能以及流線型的外觀所呈現出的造型，以及輕量化全新碳釬維批量生產工藝，百公里加速4.6秒，售價僅為75.43萬元。這群汽車人對于汽車的不懈追求終于有了高興的結果。

　　沒有前途汽車，沒有今天上市的前途K50，也就沒有這只會飛的“蜻蜓”。未來汽車市場上，又迎來了一位強勁的競爭對手，前途汽車。