中國工業報 姚翔　通訊員 釜明 敏麗  

　　移動互聯網時代，用手機隨時上網，已經是司空見慣。身處茫茫大海的海員和船民，對此卻是可望不可及。位于江蘇泰州的柯普尼通訊設備有限公司瞄準商機，近日與鑫諾衛星通信有限公司簽訂戰略合作協議，打造“海上互聯網”，搶占“智慧海洋”先機。

瞄準了市場需求

　　柯普尼通訊設備有限公司董事長崔小飛介紹，他在船舶行業經營多年，在和客戶交流時經常聽到有人抱怨，稱上船出海就過上了與世隔絕的日子。

　　據了解，與陸地生活相比，海洋領域的“數字化”起步晚。在煙波浩渺的大海上，既沒有光纖也沒有基站，船岸通信只能靠海事衛星，不但帶寬小、資源少，而且船用海事衛星終端價格都在上萬美元級別，通話費用每分鐘7至8元，數據費用更是地面網絡的百倍以上。這意味著，海上船舶基本不可能享受寬帶衛星服務。

　　現代人的生活，不能沒有網絡。崔小飛看到了市場需求，從2012年開始，柯普尼開始涉足海洋寬帶通信系統的研發。

　　但是，研發海上寬帶通信系統絕非想像中的容易。船舶在海洋中隨波顛簸，系統天線卻要隨時對準在高軌道移動的衛星，因此必須極具靈敏性。此外，設備材料要能夠抵抗海洋環境的嚴重腐蝕，船舶出海的幾個月時間里不能出故障。

　　為此，柯普尼高薪聘請高技術人才建立專門研究隊伍，同時以聘請技術顧問、項目開發的方式，先后與南京、上海、河北等國內外多家科研院所專家達成合作。歷經5年多的時間，投入數千萬元研發經費，終于打破國外技術壟斷，實現了高性能VSAT終端設備的自主研發生產。

　　據介紹，VSAT終端設備主要由船載衛星通信天線、衛星調制解調器、路由器和電話機等組成。在柯普尼產品陳列室，記者見到了一個個銀白相間、大小不一、長相似“鍋”的VSAT終端設備說。

　　去年，該產品順利通過了通信測控技術研究所的檢測。

打造“海上互聯網”

　　據了解，上世紀80年代，VSAT終端設備興起于美國，由于受衛星資源限制，一直未得到推廣普及。復雜的外交和經濟環境，對全球通信系統提出了苛刻要求。

　　例如，一艘貨輪在橫跨太平洋，途經中國近海、太平洋西部、太平洋東部和美洲近海時，分別要選擇多個服務商、多顆衛星，并簽訂多份合同，然后在這些衛星的不同波束之間切換業務，所以極為繁瑣。

　　因此，據不完全統計，國內出海船舶近百萬條，目前僅有1萬多條安裝了衛星通信設備。

　　據悉，中國航天科技集團公司控股成立的鑫諾衛星通信有限公司，致力于為國內企業“建立中國第一張衛星通信全球網”。該公司以中國自有的中星、亞太系列衛星資源及北京、香港、喀什、斯里蘭卡主站為基礎，結合國際合作衛星資源，大力推進寬帶衛星全球網布局。

　　該公司負責人汪鴻濱介紹，‘智能海洋’工程是我國建設‘海洋強國’、推動‘21世紀海上絲綢之路’戰略的重要抓手。今年1月，國務院正式批復同意《‘智能海洋’工程建設方案》，有了中國自己的衛星資源和中國自主研發的VSAT終端設備，國內海洋寬帶通信市場將迎來爆發式增長。

　　柯普尼通訊設備有限公司董事長崔小飛說，此次企業研發生產的VSAT（甚小口徑衛星終端站）終端設備，獲得鑫諾衛星資源授權后，利用其衛星的C\KU波段，為海上船只建立起寬帶通信系統，相當于“海上WIFI”，出海在外的人也能像在岸上一樣享受上網、聊微信、視頻通信等服務。

　　“現在，柯普尼既是海上網絡覆蓋的設備商，又是海上移動的運營商?！?/span>崔小飛說。

明年效益2億元

　　據介紹，當船只在海上航行時，船上安裝的VSAT衛星通信終端接收到鑫諾衛星發射的信號，通過調制解調器將其轉化為WIFI信號后可覆蓋整艘船體，船員就可以直接通過手機或電腦上網。

　　在資費方面，隨著近年鑫諾衛星帶寬資源增長和VSAT終端規模化的生產，海上WIFI的流量價格有了大幅下降。據測算，接收鑫諾衛星信號后，VSAT帶寬更寬，速度更快，每分鐘資費也只有0.6元至0.8元。

　　“明年我們的產品將計劃應用于5000至1萬條出海船舶，預計可產生2億元以上的效益?！贝扌★w介紹，海上WIFI的連通，為海上互聯網交易、信息化服務提供了平臺，這是一個非常廣闊的市場，賣設備并不是企業最終目的。企業計劃通過設備租售并舉、流量套餐包月的模式，向賣服務轉變，為遠洋船舶電子商務的發展奠定基礎。企業可以為海上船舶提供貨運、物資交易、船舶實時動態查詢、天氣信息推送、政策新聞發布等多重服務。

　　柯普尼的高成長性，吸引了戰略投資者——卓凱投資的目光。今年9月18日，卓凱投資與柯普尼簽訂戰略投資協議，分三期注入2億元投資，并幫助企業制定全生命周期發展規劃，盡快推動企業上市，實現做大做強目標。