中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 鄒潔

　　最近，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公布后首個(gè)投用的“超級(jí)工程”——南沙大橋正式通車。自此，從廣州南部到東莞虎門的車程將比過(guò)去縮短約半個(gè)小時(shí)，大大緩解了珠江口東西兩岸繁忙的交通，進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的互聯(lián)互通。作為南沙大橋惟一的瀝青供應(yīng)商，殼牌瀝青全程參與了大橋的建設(shè)。

　　南沙大橋全長(zhǎng)12.89公里，是世界上跨徑最大、最寬的鋼箱梁懸索橋，通車后預(yù)計(jì)車流量會(huì)高達(dá)10萬(wàn)次以上，屆時(shí)將面臨瞬時(shí)高密度車流的巨大挑戰(zhàn)，這對(duì)路面質(zhì)量提出了很高要求。南沙大橋的主橋?yàn)殇摌蛎嬖O(shè)計(jì)，鋪裝面積達(dá)13萬(wàn)平方米，單體熱拌環(huán)氧鋪裝面積屬中國(guó)之最，鋪裝難度大，對(duì)瀝青質(zhì)量要求高。而引橋和匝道則為螺旋形，坡度大、剪切力大，這都對(duì)橋面瀝青的鋪裝提出了嚴(yán)苛的要求。此外，廣東地區(qū)高溫、高鹽、高濕的氣候特點(diǎn)更是對(duì)瀝青鋪裝層的高溫性能、疲勞性能、防水損害性能形成極大挑戰(zhàn)。

　　面對(duì)挑戰(zhàn)，殼牌瀝青團(tuán)隊(duì)攜手本地合作伙伴新粵有限公司，從項(xiàng)目開(kāi)始就多次深入拜訪客戶，與客戶一起綜合分析項(xiàng)目需求和難點(diǎn)，以全球領(lǐng)先的技術(shù)力量和創(chuàng)新性的瀝青產(chǎn)品為南沙大橋的主橋和引橋分別提供了最適合項(xiàng)目特點(diǎn)的瀝青產(chǎn)品解決方案。

　　殼牌瀝青“以客戶為中心”的服務(wù)理念、領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)定的產(chǎn)品及國(guó)內(nèi)外專家團(tuán)隊(duì)的全程支持給業(yè)主和施工方留下了深刻的印象。作為業(yè)主，廣東省公路建設(shè)有限公司基建部副部長(zhǎng)馬林博士表示：“殼牌是世界500強(qiáng)企業(yè)，殼牌瀝青是國(guó)際一流的瀝青品牌，從瀝青產(chǎn)品的生產(chǎn)到品質(zhì)的把控，再到售后的支持與服務(wù)，以及全程產(chǎn)品供應(yīng)、管理的各個(gè)方面，殼牌瀝青都給我們留下了深刻的印象，是值得信賴的合作伙伴?！?/p>

　　同時(shí)，為響應(yīng)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出的“綠色發(fā)展”“保護(hù)生態(tài)”的基本原則，殼牌瀝青還積極推動(dòng)以凈味環(huán)保為特色的凈味瀝青解決方案在大灣區(qū)建設(shè)過(guò)程中的應(yīng)用。這款創(chuàng)新型產(chǎn)品在不改變?yōu)r青性能、瀝青混合料性能和施工工藝的前提下，可以有效降低瀝青異味和空氣污染物的排放，改善道路攤鋪現(xiàn)場(chǎng)及混合料拌合廠周邊的空氣質(zhì)量。這款全新的產(chǎn)品已經(jīng)在廣東新博高速5.5公里的九連山隧道成功應(yīng)用，這是該產(chǎn)品在世界上首次應(yīng)用于隧道。