政策支持管廊發展

　　2013年以來，我國先后印發了《國務院辦公廳關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》，部署開展城市地下綜合管廊建設試點工作。2015年，財政部、住建部確定的地下綜合管廊試點城市包括包頭、沈陽、哈爾濱、長沙等10城市入圍。2016年政府工作報告提出全國開工建設城市地下綜合管廊2000公里的任務，涉及31個省、直轄市和自治區，167個城市。2018年試點城市繼續擴大到包括石家莊市、四平市、杭州市、合肥等38個城市。以政府試點工程為主，財政扶持額度達到總體投資30%左右，扶持力度巨大。按照國務院要求，計劃用10年時間建成較為完善的城市地下管線體系，提出在36個大中城市開展地下綜合管廊試點工程。

　　管廊建設潛力巨大

　　現階段，全國范圍內綜合管廊的建設工程已經開始陸續推進，但不管是從長度上還是密度上，和發達國家主要城市相比都存在著較大差距。因此，我國城市地下綜合管廊潛在市場規模很大。截至2017年底，中國地下綜合管廊開工長度已達4700公里，形成廊體2500多公里，在建管廊150多公里，預計在十三五期間投資200億元，建成地下綜合管廊300公里，未來地下綜合管廊建設將超3萬公里，投資規模將達1.8萬億。

　　管廊“鋼需”未來可期

　　隨著“綠色施工”要求的不斷推進，我國正在逐步推動裝配式鋼結構地下綜合管廊建設，同時國家十三五規劃綱要中也提出要大力發展推廣建筑裝配工業化，從而也推動地下綜合管廊裝配化得快速發展。目前我國常見的裝配式管廊形式均為鋼筋混凝土結構。裝配式管廊按其施工方法和構件形式可分為全預制裝配式管廊和半預制裝配式管廊兩種形式。全預制裝配式管廊按照構件拆分的形式又可分為節段裝配式和分塊裝配式兩種。而半預制裝配式管廊工程中常見形式的主要為預制疊合裝配式。隨著國家對地下綜合管廊和裝配式管廊的大力推廣，裝配式管廊將成為管廊“鋼需”新的方向，增長潛力將不斷增大。