中國工業(yè)報記者 高明靜

　　目前，5G商用牌照已正式發(fā)放，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術應用也日新月異，隨著這些新技術向各領域的不斷滲透，產(chǎn)業(yè)之間邊界正在由固化走向模糊，而中國制造業(yè)也加快了產(chǎn)業(yè)鏈重構和創(chuàng)新升級的步伐。工業(yè)設計作為橫向串聯(lián)產(chǎn)業(yè)的紐帶、作為促進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級的手段，也通過這些數(shù)字化的新技術，得以更淋漓地發(fā)揮。以此來更好地為企業(yè)服務，為創(chuàng)造人民更美好生活服務。

　　而在企業(yè)轉型升級中，如何結合設計運用新技術，玩轉數(shù)字化轉型，促進企業(yè)提質(zhì)增效，在2019年全國企業(yè)家活動日暨中國企業(yè)家年會上，優(yōu)秀企業(yè)代表分享了他們的實踐與經(jīng)驗。

　　國家電網(wǎng)：建設泛在電力物聯(lián)網(wǎng)

　　國家電網(wǎng)有限公司互聯(lián)網(wǎng)部副主任樊濤表示，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字經(jīng)濟快速發(fā)展，新技術對經(jīng)濟社會的推動變得越來越明顯，企業(yè)必須通過頂層設計，將數(shù)字化轉型運用于整個企業(yè)經(jīng)營模式，孵化新的商業(yè)模式和新的業(yè)務場景。

　　樊濤介紹，國家電網(wǎng)正在建設泛在電力物聯(lián)網(wǎng)，通過數(shù)字化轉型主要提高全系感知、泛在連接、開放共享、融合創(chuàng)新這四個方面的能力。首先是通過互聯(lián)網(wǎng)的技術實現(xiàn)人機互聯(lián)、萬物互聯(lián)以提高全息感知能力；其次是通過泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的建設，將內(nèi)部的用戶、數(shù)據(jù)及時連接在一起，并將電網(wǎng)企業(yè)與內(nèi)外部、上下游合作伙伴、客戶實現(xiàn)泛在全時空的連接；再次是通過泛在物聯(lián)網(wǎng)的建設更好地帶動行業(yè)，為行業(yè)主體創(chuàng)造更大的機遇；最后是基于數(shù)據(jù)融通，提高管理創(chuàng)新、業(yè)務創(chuàng)新和業(yè)態(tài)創(chuàng)新等融合創(chuàng)新能力。

　　樊濤表示，在協(xié)同推進智能物聯(lián)方面，國家電網(wǎng)通過統(tǒng)一終端的設計、接入標準和規(guī)范，構建了物聯(lián)管理中心，實現(xiàn)了各類終端的標準化接入，同時實現(xiàn)了區(qū)域的自治、云邊的協(xié)同和能力的開放。樊濤表示，國家電網(wǎng)愿意把互聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)向全行業(yè)開放，共同發(fā)掘本身的價值，共同推進堅強智能電網(wǎng)的建設，從而通過電力的可靠供應給人民提供更美好的生活，為社會經(jīng)濟轉型提供更好的電力和能源支撐。

　　海爾：打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)品牌

　　海爾集團數(shù)字技術服務副總經(jīng)理熊媛媛表示，物聯(lián)網(wǎng)時代的新特征是社群經(jīng)濟、體驗經(jīng)濟和共享經(jīng)濟，其核心是怎么通過產(chǎn)業(yè)融合、設計服務為用戶創(chuàng)造美好的體驗。在物聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)里，要為用戶創(chuàng)造價值、分享用戶的價值。而如今工業(yè)設計思維的運用以及區(qū)塊鏈、5G、AI、數(shù)字孿生等技術的發(fā)展為區(qū)域生態(tài)鏈打造了很好的基礎。

　　“在物聯(lián)網(wǎng)時代，海爾就是要成為物聯(lián)網(wǎng)時代智慧家庭的引領者，給用戶提供美好住居解決方案。”熊媛媛表示，企業(yè)希望通過產(chǎn)品和服務連接到用戶，給用戶提供以家庭為單位全場景的美好生活方式，同時也希望用戶可以參與到企業(yè)的制造以及供應鏈的全過程，以此來快速迭代，實現(xiàn)從大規(guī)模制造到大規(guī)模定制的轉變。為此，海爾對外致力打造智慧家庭，對內(nèi)則是建立了互聯(lián)網(wǎng)工廠。

　　那么如何構建智慧家庭的場景，熊媛媛表示，以前，冰箱只是一個提供保鮮功能的容器，而如今海爾希望打造的是一個通過冰箱可以獲得安心食材、定制食譜、分享和享受愉悅烹飪過程、創(chuàng)造美好生活體驗的智慧廚房。而這并不是簡單地在冰箱上加一個屏幕，而是通過對追溯食品安全、定制健康生活，讓用戶與產(chǎn)業(yè)方一起創(chuàng)造美好生態(tài)圈。

　　除此之外，海爾還建立了互聯(lián)網(wǎng)工廠。自2012年起海爾就開始致力智能制造，并在智能制造的過程中發(fā)現(xiàn)需要與用戶實時互動、讓用戶參與到生產(chǎn)制造的過程中。為此海爾建立了互聯(lián)網(wǎng)工廠的模式。目前海爾在全國有11家互聯(lián)網(wǎng)工廠，不僅使訂單交付時間減低了50%、生產(chǎn)效率提高了60%，而且線上61%的產(chǎn)品都是私人定制，真正實現(xiàn)了從大規(guī)模制造向大規(guī)模定制的轉型。

　　航空工業(yè)：構建全過程虛擬驗證模型

　　航空工業(yè)信息技術中心技術總監(jiān)郄永軍表示，近十年是航空裝備蓬勃發(fā)展的十年，十二五期間航空業(yè)大規(guī)模的推進，解決了結構設計的復雜性問題，也解決了設計協(xié)同、制造協(xié)同的問題，如今全三維的設計、檢測、加工、服務更是加速了航空工業(yè)的發(fā)展。

　　“在解決了復雜結構的問題之后，如今需要更過關注的是飛行行為本身的復雜性。”郄永軍表示，單就飛機降落和起飛這一看似簡單的動作，事實上存著各種不可預測的問題，需要航空系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等之間相互配合，同時還要考慮周邊復雜地形地貌、大氣環(huán)境以及民機塔臺之間頻繁的溝通。

　　也正因為飛行的復雜性，業(yè)內(nèi)一直有“首飛容易定型難”這一說法。郄永軍說，“在過去飛機研制過程中，80%的問題都是在飛機試飛過程中發(fā)現(xiàn)的，飛機研制成功后需要進行大量的飛行試驗來找到問題、改進問題，這一過程少則幾個月、多則幾年，這也是為何飛機的研制周期長的原因。”

　　那么隨著新技術的出現(xiàn)，部分領域已經(jīng)推行了數(shù)字試驗，將新的航空裝備的使用場景構建出來，通過建立跨領域、跨科學的模型，實現(xiàn)從運行概念到制造全過程的虛擬驗證和確認，以此來降低新的航空裝備的研制周期。

　　郄永軍表示，面對未來的產(chǎn)業(yè)協(xié)同、軍民融合，需要運用數(shù)字技術、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，構建更先進的航空業(yè)數(shù)字架構，來支持國家戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。

　　誠如湖南科技大學建筑與藝術設計學院院長吳志軍所言，制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉型意味著設計要配合新技術融合并運用進入到制造業(yè)產(chǎn)業(yè)價值鏈的全流程。在新的產(chǎn)業(yè)價值鏈中，工業(yè)設計正在從單一的外觀設計拓展到技術、服務、組織、系統(tǒng)、用戶體驗等多重維度，以此來實現(xiàn)市場競爭力的提升和產(chǎn)業(yè)轉型。