何曉東 （中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司  江蘇 無(wú)錫  214000）

　　摘要：隨著地鐵、管廊、建筑深基礎(chǔ)等工程逐步建設(shè)，城市地下空間資源日趨緊張。地鐵作為緩解城市交通壓力、方便市民出行的重要途經(jīng)，地鐵隧道施工面臨日益增長(zhǎng)的建設(shè)需求和地下可用空間逐漸狹小的矛盾。盾構(gòu)區(qū)間不可避免的需要穿 越地質(zhì)情況較差的地層，當(dāng)無(wú)法施作豎井且不能順利穿越時(shí)，需要進(jìn)行暗挖隧道施工，盾構(gòu)機(jī)在暗挖隧道中通過(guò)并始發(fā)，本文通過(guò)西安地鐵四號(hào)線李和區(qū)間盾構(gòu)施工為例，采用暗挖隧道內(nèi)盾構(gòu)機(jī)空推，到達(dá)始發(fā)端時(shí)半環(huán)始發(fā)，實(shí)現(xiàn)暗挖隧道狹小空間內(nèi)盾構(gòu)順利始發(fā)，提高施工工效，為類似工程提供借鑒。

　　關(guān)鍵詞：暗挖隧道；暗挖區(qū)間空推；盾構(gòu)始發(fā)；半環(huán)始發(fā)

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