隨著新能源汽車技術不斷發展，綠色低碳環保理念深入人心，汽車輕量化趨勢已經成為未來發展的必然趨勢。

　　新車鋁合金使用率超過86%，車身減重30%，同等動力下續航提高7%，扭轉剛度達27000Nm/deg，車身長久不腐且100%可回收……9月21日，奇瑞純電SUV螞蟻在國內頂尖水平的輕量化車身會議——2020（第八屆）中國輕量化車身會議（乘用車）上獲得卓越獎，彰顯出奇瑞新能源在車身輕量化技術上的領先優勢。

　　打造自主綠色智慧技術平臺

　　近年來，輕量化技術得到大力發展，在剛剛結束的汽車工業科技進步獎評選中，奇瑞新能源輕量化技術也獲得了一等獎的殊榮。中國工程院院士、中國汽車工程協會常務理事長李駿表示，奇瑞新能源承襲“技術奇瑞”核心競爭優勢，深耕新能源汽車研發20余年，在輕量化技術領域擁有著深厚技術積淀，已成為我國汽車輕量化標桿級企業的代表。

　　據悉，奇瑞新能源螞蟻是基于奇瑞具有自主知識產權的@LIFE平臺打造而成。@LIFE平臺是奇瑞研發的具有自主知識產權的綠色智慧模塊化技術平臺，擁有綠色、智慧兩大核心技術優勢。

　　@LIFE平臺采用世界首創全鋁型材框架車身+外覆蓋件復合材料，重量減少30%，剛度提升20%，材料利用率達到96%，鋁基車身可回收率100%，真正做到低能耗、可回收、更環保。同時，@LIFE平臺采用高性能復合材料外覆蓋件，重量降低10%~20%，攻克了溫變穩定性、耐沖擊性、成形性和可靠性等關鍵技術，可讓車輛更加輕靈、堅固和安全。

　　基于@LIFE平臺打造的螞蟻車身結構方案，是在延續eQ1車型的鋁基型材+外復合材料方案基礎上進行的迭代開發和性能提升，并形成材料—設計—制造的體系化解決方案，其白車身重量為230kg，扭轉剛度為26967Nm/deg，輕量化系數為2.63。

　　同時，在綠色選材方面，鋁型材應用在車身骨架主體結構，采用6系鋁合金，達到68.7%；鋁板材應用在車身骨架蒙皮結構，采用5系鋁合金；熱成型鋼板應用在車身B柱外板，采用Usibor1500P；復合材料應用在前端模塊以及前后蓋，采用PP+GF材料。

　　為快速應對市場及用戶不斷變化的出行需求，@LIFE平臺采用可進化的電池技術和可擴展的平臺技術。通過電池模塊化實現電池互換性，讓電池包持續升級，實現動力電池的可回收，以及不同級別車型電池包的互換；同時，續航升級（400km → 700+km）拓展開發，實現即換即用；通過車身模塊化實現SD、SUV、MPV等多種車型的靈活拓展，實現材料利用的最大化。

　　創新短流程制造工藝

　　在當前我國大力推動工業產品綠色設計的背景下，奇瑞新能源升級迭代產品的綠色制造，將傳統生產四大工藝沖壓、焊裝、涂裝、總裝，簡化為焊接、總裝兩大工藝，使工位數減少50%，實現小、短、少的短流程制造工藝。

　　據悉，奇瑞新能源螞蟻輕金屬用量達86%、輕量化系數2.6，各項指標均處于世界先進水平，其中擠、彎、焊、裝短流程工藝為世界首創。對此，歐洲工程院院士、歐洲工程院(Euro-CASE)執行理事會常務理事、塞爾維亞工程院院士、貝爾格萊德大學教授彼特多維奇（Petar B. Petrovic）給與了高度評價，“奇瑞新能源的短流程鋁框架技術平臺，是世界上第一個概念平臺，它在多方面優于傳統平臺。”

　　業內人士認為，奇瑞新能源螞蟻采用超輕量化全鋁車身架構，擁有低能耗、高強度、耐腐蝕、可回收等產品優勢，不僅有力保證了駕乘安全，同時也有利于整車輕量化、操控性，有效延長續航里程，兼顧駕乘安全與續航提升。（孫靜 郭瑩）