“奇瑞要做汽車界的華為。”在近日舉行的瑞虎8 PLUS上市發布會上，國家級工業設計中心企業奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍提出，奇瑞未來的奮斗方向是核心技術的不斷突破和國際市場的不斷開拓。這也將成為奇瑞學習華為的兩大重點。

奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍在瑞虎8 PLUS上市發布會上致辭。

　　把技術看得比生命更重要

　　奇瑞是一家有工程師文化背景的企業，一直有著“技術奇瑞”的稱號。一向以“工程師”自居的尹同躍表示，奇瑞把技術看得比生命更重要，也一直在堅持做核心技術創新和體系建設的結合。2018年，奇瑞獲得工業和信息化部認定國家級工業設計中心，不僅僅是國家對奇瑞取得成績的認可，也是對奇瑞以設計為核心的正向研發的高度肯定。在國家級工業設計中心的揭牌儀式同期發布的新品瑞虎8，自2018年上市以來就成為奇瑞守住市場份額的重要車型，累計銷量約為25萬輛。

　　憑借領先的設計理念和過硬的全球品質，瑞虎8在海外市場的銷售取得良好成績，在巴西、俄羅斯等市場的銷量更是創下近5年新高。為瑞虎8系列在全球的熱度強勢助力，此次發布的瑞虎8 PLUS自亮相以來，便獲得海外車主的關注與青睞。相對于瑞虎8，瑞虎8 PLUS在動力和配置的設計方面均有提升。尹同躍表示，瑞虎8 PLUS不僅是“技術奇瑞”的集大成之作，更是面向全球市場的全球車，是奇瑞落實核心技術突破和國際市場開拓的戰略車型。

　　通過動力科技、舒適科技、智能科技等方面的極致表現，瑞虎8 PLUS可充分滿足消費者高價值、高品質的用車需求。

面向全球市場銷售的奇瑞最新產品瑞虎8 PLUS。

　　據了解，瑞虎8 PLUS推出了1.6TGDI傳統燃油動力和1.5TCI+48V輕混動力兩種動力總成，共6款車型，定位為豪裝陸地飛行艙。其中，1.6TGDI傳統燃油動力瑞虎8 PLUS百公里加速僅為8.9秒，百公里油耗低至6.8L；搭載1.5TCI+48V輕混增壓動力系統的瑞虎8 PLUS采用行業領先的48V輕混動力技術，百公里油耗低至6.4L。

　　優越的動力表現之外，瑞虎8 PLUS在車身方面采用了4722×1860×1745mm的超大車身和2710mm的超長軸距設計，可輕松實現5、6、7座多種座椅布局。

　　內飾方面，瑞虎8 PLUS以優雅而舒展的橫向設計元素為主，減少視覺干擾的同時，使座艙更顯寬闊；24.6吋超大智慧雙聯屏與8吋液晶空調、座椅觸控屏構建出科技三屏交互視界，打造出了沉浸式的科技氛圍座艙。

　　在外觀設計上，奇瑞瑞虎8 PLUS采用了形意美學的設計理念：日耀星河的前格柵采用點狀式的設計風格，前大燈組采用雙光刃高亮日行燈的設計，除了極具標識性之外，其光源也采用了可以媲美豪華車的4D全LED豪華燈組，霧燈組處和整車的下格柵處增加鍍鉻裝飾條，提升了整車質感。

　　此外，瑞虎8 PLUS還搭載了奇瑞最新的LION4.0雄獅智云智能網聯系統，首次引入智能助手“小奇”的虛擬形象，并配備L2.5級自動駕駛輔助系統，為用戶提供高效智能、體貼入微的智能車管家服務。

　　做質量很苦但意義重大

　　今年是奇瑞汽車出口的第20個年頭。尹同躍表示，20年來，奇瑞以整車出口、CKD組裝等多種形式開拓海外市場，完成了從最初的單純貿易到品牌和技術的輸出，實現了從產品走出去到技術走出去，再到品牌走出去的結構性改變。

　　奇瑞是最早一批做國際化的企業，包括產品的國際化和研發團隊、管理團隊的國際化。據相關統計，過去20年，奇瑞汽車出口到全球80多個國家和地區，累計出口165萬輛，連續17年位居中國自主品牌乘用車出口第一名。2020年，在疫情導致全球經濟緊縮的背景下，奇瑞前9個月的乘用車出口約為6.9萬輛，同比增長36.4%，仍舊保持了良好態勢。

　　目前，瑞虎8在全球市場的布局已初步完成。未來，瑞虎8 PLUS將和瑞虎8共同投放中型SUV細分市場，在沙特、俄羅斯、烏克蘭、智利等全球多地上市，進一步助力奇瑞“走出去”戰略的深入實施。

　　據悉，伴隨著瑞虎8 PLUS的上市，奇瑞也將在渠道、品牌等方面進一步發力。作為安徽省質量品牌促進會會長，尹同躍認為，做質量很苦但意義重大。品牌的基礎是質量，而質量的背后是體系的保障。向全社會傳遞質量創造價值的理念，推進質量文化、品牌文化建設，是中國制造業的責任所在。

　　當前，汽車市場銷售的渠道建設方面重數量更重質量。為此，奇瑞一直在推行千店質量工程和超級深海計劃的落實。據奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權介紹，今年奇瑞一、二級網絡渠道的數量預計增加2000家，同比增長11%，前9個月新興渠道銷售規模占比則大增了57%左右。2021年，奇瑞將發布全新的品牌戰略和品牌體系，打造更具競爭力的產品。（孫靜）