中國工業報 王保明 

　　日前，新一代跨座式單軌列車在試驗線上成功試跑，正式下線。列車由中車四方股份公司研制，具有完全自主知識產權，是目前國內速度等級最高的跨座式單軌列車。該車兼具地鐵與單軌列車技術優勢，標志著我國在跨座式單軌車輛技術領域取得重大突破。

　　新一代跨座式單軌列車是具有國際領先水平，基于永磁牽引的大運量跨座式單軌；該車創新性采用寬輪距雙軸轉向架，整車高度適應于地鐵A型車盾構機隧道，車輛最高運行速度為100km/h，具有“速度快、爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大、安全可靠、噪音低、節能環保、全壽命周期成本低”等突出優勢。

　　列車車體寬3098mm，可根據運營需求實現2節、4節、6節、8節靈活編組，6編組最大載客量為1400人，整車使用壽命長達30年。列車可以通過60‰的坡道和50米曲線半徑的線路，對復雜地形地質的適應性強。

　　據介紹，新一代跨座式單軌列車具有安全、智慧、亮麗、環保、舒適等優勢。

　　列車采用世界領先的安全技術，配備有蓄電池應急牽引、高空救援裝置等多項安全措施，安全性能達到國際領先水平。同時，列車滿足目前世界最嚴格的EN45545防火標準，裝載細水霧消防系統，可迅速消除火災隱患，保護乘客安全。

　　另外，新一代跨座式單軌列車是“智慧型”車輛，采用GOA4等級的無人駕駛，自動實現喚醒、休眠、自檢、出入車場、運營、故障恢復、洗車等多種功能。先進的智能運維、智慧服務可為乘客提供更舒適便捷的乘車體驗，實現列車健康實時監測，為運營商提供更高效的維保服務。

　　而在外觀方面，車輛采用流線型車頭，活潑時尚的涂裝，使新一代跨座式單軌列車本身成為一道亮麗的城市風景線。不僅如此，車輛內飾選用抗菌抗病毒涂層，綠色環保?？褪也捎眯滦蚑PU地板布，具有耐磨、自清潔、環保的優點。每節車廂每側設3對車門，縮短上下車時間。車輛采用新型納米陶瓷膜車窗，隔音量提升30%，能夠隔絕99%以上的紫外線和95%以上的紅外線輻射，保證高架露天運行時的乘坐舒適性。

　　據了解，跨座式單軌列車工程造價約為地鐵的1/3，能夠友好兼容城市既有交通系統；運行速度、載客量和快速乘降與B型地鐵相當，特別適合大、中運量，地形地質復雜，希望有效控制城軌建設費用，展示城市景觀的城市。

　　隨著技術的不斷成熟和完善，跨座式單軌在世界各國盛行，廣泛用于城市骨干線、輔助線、機場連接線、觀光線等。國內多個城市也已規劃或有規劃意向。因此，跨座式單軌的應用前景廣闊。