3月14日，在安徽馬鞍山江心洲中交二航局馬鞍山長江公鐵大橋建設工地鋼筋籠制作廠房內，工人正在使用中國寶武馬鋼長材事業部生產的直徑為36mm的高強鋼筋產品焊接長68米，直徑4米的大橋Z5主橋墩鋼筋籠。據悉，馬鞍山長江公鐵大橋全長9.8公里，為世界最大跨度三塔斜拉橋，是超大規模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁的組合體，建成后將創下多項世界之最。作為安徽首條省市共建的城際鐵路，該項目北接商合杭高鐵，東聯蘇南沿江城際，既是馬鞍山市與合肥市的直接聯通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進一步完善區域高鐵網，實施長三角一體化和長江經濟帶兩大發展戰略具有重要意義。馬鞍山長江公鐵大橋自開工建設以來，馬鋼已向大橋各標段建設單位直供直徑為36mm的高強鋼筋達4000多噸，隨著大橋建設的推進，中國寶武馬鋼優質高強鋼筋產品訂單量還將進一步提升，將為這座世界最大跨度三塔斜拉橋重要工程建設提供高品質建筑用鋼的有力支撐。（張磊  攝）