中國工業(yè)報 毛志亮 通訊員 張芳

　　8月27日，春秋航空透露，公司以低成本模式運行，航油成本占公司總運行成本的35%-40%，隨著油價上升，節(jié)油的動力非常強。公司成立了節(jié)油委員會，專門負責公司的節(jié)油工作，開航以來實施了一系列的節(jié)能項目，其中如飛機小翼改造、地面設備替代APU運行、發(fā)動機監(jiān)控/水洗、購買新的A320neo、A321neo機型等，取得了良好的節(jié)能減排效果。除了節(jié)能技改項目，春秋航空節(jié)油委員會還制定了多項節(jié)油措施，例如提高飛行計劃精度、控制地面給油、監(jiān)控飛行員空中用油等。公司堅決落實民航藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，投資近千萬自建充電設施，購買新能源保障車輛，促進機場橋載電源替代飛機APU等。通過嚴格執(zhí)行這一系列節(jié)油節(jié)能措施，春秋航空的單位能耗及排放要低于行業(yè)平均10%以上。

　　春秋航空緊密配合上海市及全國碳交易市場的建設。作為上海環(huán)境能源交易所首批企業(yè)會員，春秋航空連續(xù)七年100%完成履約，并連續(xù)三年獲得上海環(huán)境能源交易所優(yōu)秀會員。自上海碳市場啟動以來，公司為上海碳交易市場發(fā)展獻計獻策，積極嘗試各種碳金融產品，比如行業(yè)內第一家碳配額賣出回購業(yè)務、第一批碳配額遠期交易、第一批借碳活動等。此外，公司也正在開展民航局主導的國內民航全國碳排放交易統(tǒng)一市場，以及國際航空碳抵消和減排計劃（CORSIA）的前期數(shù)據(jù)收集和核查工作。

　　我國提出在2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和這一宏偉目標，這個目標充分體現(xiàn)了我國應對氣候變化的力度，彰顯了中國積極應對氣候變化、走綠色低碳發(fā)展道路的堅定決心。我國民航很早就確定了走綠色發(fā)展之路，作為民營低成本公司，我們堅決擁護國家提出來的碳達峰、碳中和目標，并為實現(xiàn)這一目標提前做好部署。2021年1月份，我公司參加了上海環(huán)境能源交易所組織召開的“碳中和目標下企業(yè)發(fā)展與合作路徑”的研討會，與會代表充分討論和闡述了企業(yè)實現(xiàn)碳達峰、碳中和的方法。對于航空業(yè)基本形成了一個共識，由于我國航空業(yè)未來仍保持一個較快的發(fā)展速度，碳達峰的時間可能會稍晚于其他行業(yè)。實現(xiàn)碳中和，一方面要靠航空企業(yè)繼續(xù)加大節(jié)油節(jié)能的力度，更重要地還是要依靠行業(yè)的技術革新，例如生物燃油、氫能源等在航空器應用上的突破。未來，我公司將圍繞“碳達峰、碳中和”目標，對內苦練內功，對外交流合作，共同尋找這一目標的有效路徑。（春秋航空供圖）