福特汽車中國人力資源總監李寧娜(Shadow Li),在公司工作十幾年,長期深入支持業務的各個板塊,更能體會轉型的緊迫性。

　　福特的電氣化轉型,需要更多人才。

　　談到承載福特電動業務轉型的“Ford Model e”業務單元時,福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆?法利(Jim Farley)特意提及,“它匯聚了一批全球優秀的軟件、電氣化和汽車人才。”

　　在中國這個全球最大的新能源汽車市場,對電動汽車人才的爭奪尤為激烈。

　　“我們逼著自己嘗試新東西。”李寧娜稱,她所在HR團隊,學習新知識,使用新工具,以更好地吸引不同行業背景的人才,進入到變革中的福特中國團隊。

　　李寧娜與同事,正在通過招聘直播、數字化招聘系統等方式,努力打贏這場人才仗。

一、電氣化轉型

　　有著百年造車歷史的福特汽車,正加速推進“新四化”轉型戰略的“Ford+計劃”。

　　宏大的戰略被細分為具體的數字,據福特官方數據,電動汽車年產量到2026年將超過200萬輛,相當于全球銷量的三分之一;到2030年,進一步提升到全球銷量的一半。

　　智能純電SUV Mustang Mach-E

　　就是說,福特電動汽車的市場份額將達到、甚至超過燃油車份額。

　　為了順應電動汽車大趨勢,福特大手筆投資。

　　據福特官方數據,2022年,公司在電動汽車業務的支出(含資本支出、費用和直接投資)將達到50億美元,相較 2021年將增長200%。

　　2022年3月,圍繞“Ford+”,福特汽車調整了組織架構。

　　針對電動汽車業務,福特新成立業務部Ford Model e,與以燃油車為主體的Ford Blue各自獨立運營。新部門由吉姆?法利兼任總裁。從這一人員安排上,也能看出集團非常重視電動汽車業務。

　　“要設計出驚艷消費者的純電動、軟件驅動的汽車產品,打造出消費者無法想象的體驗,這需要我們打破傳統,采取全新的思路和方法,” Ford Model e首席客戶官Doug Field如是表示。

　　要“打破傳統”,新組織要有新人才涌入。這在福特汽車中國公司內部,尤為明顯。

　　福特汽車中國人力資源總監李寧娜(Shadow Li)

　　“隨著業務轉型,公司對人才的要求,甚至是組織架構的要求,都非常不一樣。”

　　李寧娜稱,福特中國希望打破傳統認知,在百年老店底蘊之上,全力推進轉型。福特中國希望吸引更多新能源汽車行業人才,包括自動駕駛、軟件、電池等方面,以及其他不同行業的人才加入福特。

二、數字化人才工具

　　福特中國招聘團隊曾梳理應聘人員履歷,有的來自傳統車企,有的來自新造車企業,還有的來自互聯網、高科技等不同行業。

　　多元背景的候選人,對招聘人員提出更高要求。團隊不僅要知道自己公司的發展方向,還要了解到競爭對手的最新動態,做到知己知彼。

　　“HR要有經營者思維。”李寧娜稱,她們團隊會去學習汽車智能化、三電領域等專業知識。招聘同事經常參加行業論壇,與公司內部專家交流學習,全面支持業務轉型,而不是接訂單式工作。

　　她鼓勵同事“沉浸式支持業務”,深入業務會議中,知道業務同事的挑戰是什么,以及需要什么樣的人才。

　　為了多渠道觸達不同背景候選人,福特中國招聘團隊也在嘗試新方式:比如在微信視頻號中直播,發布招聘信息。

　　今年5月,李寧娜聯合三電系統集成及應用總監和自動駕駛軟件研發負責人,做了一場近一個小時的直播招聘,深度解讀公司內部“高能”技術崗位,為求職者答疑解惑。

　　“疫情的原因,直播是一個非常好的手段,能夠零距離交流。”李寧娜稱,團隊在不斷嘗試直播等新工具,看哪些適合使用。

　　在互聯網環境成長出來的年輕一代,對直播等數字化的招聘體驗,更為看重。

　　17年前,李寧娜加入福特中國,當時所在的團隊僅有上百人,招聘工作量小,過程簡單,僅用Excel表格來管理候選人。

　　當下的任務量遠超之前,招聘經理姚遠(Roger Yao)表示,每天通過各個招聘渠道收集到大量的簡歷,僅靠Excel等工具,難以快速篩選出合適的候選人。

　　功欲善其事,必先利其器。新時代,需要新的數字化招聘工具。

　　福特人力資源團隊接觸到智能化HR SaaS產品Moka后,發現其是一款全生態對接、工作體驗更愉悅的新一代人力資源管理系統。

　　“它可以實現我們完整的招聘數字化全流程。”姚遠說,上系統后,從簡歷篩選到安排面試,再到offer發放,可以實現全流程數字化。

　　數字化工具批量處理了一些事務性工作,使招聘團隊有更多精力和時間,專注于那些更高價值工作。

　　招聘是候選人與企業的雙向選擇過程,招聘體驗直接關乎候選人的選擇。姚遠稱,候選人通過智能化招聘系統發送的反饋,可以幫助團隊及時調整招聘策略。

　　此前,福特中國一些技術崗位面試,有三到四輪。一位候選人通過Moka反饋稱,不同面試官提的問題有些類似,面試輪次是否可以壓縮,節省時間。

　　姚遠拿到這些反饋后,與福特面試官溝通,討論如何提前將面試問題統一處理,保證不同的面試官,盡可能問不同的問題,考察候選人不同的側重點。

　　福特中國的數字化招聘實踐,極大地提升了候選人面試體驗。

　　電動車事業部電池管理系統軟件工程師曹逸冰(Cao Yibing)是在2021年入職,當時正值疫情期間,求職存在諸多不便,于是通過公司官網投遞了個人簡歷。