春節(jié)假期期間，山東港口各大港區(qū)無論是散雜貨碼頭還是集裝箱碼頭，巨輪一字排開，現(xiàn)場作業(yè)機械穿梭往來，碼頭工人步履匆匆。春節(jié)期間，港口忙、貿(mào)易旺，充分展現(xiàn)出我國經(jīng)濟韌性強、活力足，各項政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，經(jīng)濟運行總體穩(wěn)步回升。

　　“一、二、三，好！”伴隨鏗鏘有力的勞動號子，1月20日17點，40萬噸級大船“明業(yè)”輪成功系好最后一根尾纜，安全靠泊山東港口青島港董礦公司40萬碼頭。這也標(biāo)志著該碼頭接卸40萬噸級大船已達300艘次，領(lǐng)跑全國沿海港口，成為名副其實的“大船母港”。

　　“我們的40萬碼頭從2011年3月28日接卸第一條船舶‘卡米拉’輪開始，已經(jīng)累計接卸各類船舶2000余艘次，至今保持著單機2918噸/小時的世界最高單機效率。”青島港董礦公司調(diào)度室副主任安勇介紹道，今年春節(jié)期間，這個碼頭外貿(mào)船舶將達到17艘次，火車發(fā)運將達到100多萬噸，妥妥的開門紅。

　　作為東北亞國際航運樞紐，青島港去年新增集裝箱航線28條，國際中轉(zhuǎn)同比增長10%，海鐵聯(lián)運箱量突破190萬標(biāo)箱，連續(xù)8年保持全國港口首位，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均實現(xiàn)逆勢增長。

　　在青島港青島前灣集裝箱碼頭有限公司，蔚藍的天空下，41臺紅白相間的高大橋吊沿海岸線佇立，300余名海港人忙碌在現(xiàn)場生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，12條船舶同時在港作業(yè)。春節(jié)期間這個碼頭預(yù)計到港船舶120艘次，其中服務(wù)于RCEP各國上的航線共計96艘次，2萬TEU船型船舶8艘次。

　　走進82泊位，2萬標(biāo)準(zhǔn)箱大船“長彩”輪在碼頭完成了從虎年到兔年的跨越。“經(jīng)過對這條船重點艙的調(diào)整，預(yù)計可省出2小時的作業(yè)時間。”QQCT操作一大隊遲衍寧介紹道。“希望我們可以共同實現(xiàn)‘長彩’輪的提前離泊，在大年初一博一個‘好彩頭’！”

　　同樣繁忙的景象在山東港口7個地市的碼頭上同步上演。

　　在日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)智能運營中心，干凈明亮的集控室內(nèi)，5塊高清屏幕上實時顯示著堆取料作業(yè)的場景，堆取料機司機只需輕輕按下按鈕，就能自如地操縱數(shù)百米外大型堆取料機進行作業(yè)，5分鐘左右完成一次裝船循環(huán)。

　　“與傳統(tǒng)大宗干散貨作業(yè)相比，山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)現(xiàn)場操作人員壓縮比例達到85%，而全員勞動生產(chǎn)率卻同比提高312%，較傳統(tǒng)作業(yè)方式提高4.7倍。”山東港口日照港石臼港區(qū)南區(qū)建設(shè)現(xiàn)場指揮張守波告訴記者。

　　過去的一年，山東港口日照港創(chuàng)新研發(fā)艙內(nèi)布控球、挖掘機無人吊裝清艙、AI智能防疫系統(tǒng)、翻車機清車機器人、木材智能理貨機器人、3D貨垛建模等新技術(shù)，壓減現(xiàn)場作業(yè)人員25%以上，自動化設(shè)備占比、自動化作業(yè)量穩(wěn)步提升。張守波一邊查看著實時數(shù)據(jù)，一邊介紹道，“與往年春節(jié)不同的是，今年大多數(shù)現(xiàn)場作業(yè)人員將轉(zhuǎn)到室內(nèi)，通過科技創(chuàng)新實現(xiàn)了自動堆取、遠程操控、無人對垛、安全巡視。”

　　在山東港口煙臺港芝罘灣港區(qū)，商品車碼頭上車船如織，一輛輛商品車整齊有序的排滿整個碼頭前沿場地，魚貫而行登上正在作業(yè)的“挑戰(zhàn)者”輪。

　　“我們迎來了春節(jié)假期生產(chǎn)作業(yè)小高峰，今天汽車碼頭上將有3艘滾裝船舶依次靠港作業(yè)，商品車作業(yè)貨量預(yù)計達6000余輛。”煙臺港滾裝物流公司生產(chǎn)調(diào)度中心主任李駿介紹，春節(jié)假期預(yù)計將迎來5艘到港作業(yè)船舶，裝卸作業(yè)量近1.2萬輛，泊位利用率達到80%以上，以火紅新年開局助力中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起。

　　2022年，山東港口煙臺港充分發(fā)揮商品車滾裝碼頭的特色優(yōu)勢，2022年商品車發(fā)運突破41萬輛，同比增長38%，是全國沿海第五大商品車物流集散港和第三大外貿(mào)整車出口港。

　　港口承擔(dān)了我國超過90%的外貿(mào)貨物運輸量，2022年，山東港口貨物吞吐量突破16億噸，集裝箱量突破3700萬標(biāo)箱，穩(wěn)居全球第一、第三位，實現(xiàn)歷史性全新跨越，向著加快建設(shè)世界一流的海洋港口的目標(biāo)邁出堅實一步。

　　港口繁忙的背后，是外貿(mào)進出口的蓬勃興盛。數(shù)據(jù)顯示，山東省2022年沿海港口吞吐量躍居全國第一，進出口規(guī)模突破3萬億元，實際使用外資翻了近一番。

　　在前不久結(jié)束的山東省兩會上提出2023年，山東將打造山東半島世界級港口群。山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原表示，2023年，山東港口集團將立足樞紐平臺功能，放大供應(yīng)鏈核心節(jié)點作用，積極培育現(xiàn)代航運綜合服務(wù)體系，推動“三區(qū)互融”“四港聯(lián)動”，加快建設(shè)東北亞國際航運樞紐中心，助力我國經(jīng)濟復(fù)蘇跑出加速度。（張矛）

編輯：李芊諾

責(zé)編：張永杰

審核：陳雪輝