近日，主題為“協同創新 打造高質量服務”的2023年中國快遞汽車后市場發展論壇在廣西玉林舉行。此次論壇由玉柴機器、東風柳汽、殼牌、友備養車、卡蘭途、集宏汽車、卡客伴馳等企業承辦，來自快遞行業的頭部企業、專家，圍繞快遞車型演化趨勢、大車隊維保方案、全生命周期服務等方面發表精彩演講。

　　會上，玉柴發布了快遞車市場高效動力系統及服務解決方案，助力快遞客戶運輸更高效，跑出“中國速度”。這是玉柴繼發布全球首款混合動力電驅無級變速動力總成后，打造全場景動力系統及服務解決方案的重要一步。

　　中國郵政快遞報社副社長陰志華、東風柳汽副總經理林長波、長安大學汽車學院副教授湯宏博、中汽兄弟董事長馬利、中通快運常務副總裁謝博、則一物流副總裁武凌、玉柴股份總裁吳其偉等領導出席了活動。

　　本次論壇邀請的嘉賓來自長安大學、中汽兄弟等院校、研究機構，順豐、圓通、中通、韻達、極兔等快遞物流頭部企業，以及整車企業和相關零部件企業。玉柴馬石油、華原濾清器、蘇州玉瑆等服務與后市場企業也參加了會議。

　　玉柴股份總裁吳其偉在會上致辭，他說，玉柴對于快遞這個細分市場一直非常重視，從傳統柴油機和新能源兩個方面，為中國快遞業運力升級提供更高效、更可靠、更經濟的動力技術支持。特別是國六升級，產品各個方面都實現了質的飛躍。玉柴國六發動機搭載柳汽、福田、陜重、江淮、解放、紅巖、華神等整車品牌，扎根快遞車市場，為客戶創造了更高價值，受到用戶廣泛認可，份額逐年攀升。在快遞業發達的長三角、珠三角、中東部地區，玉柴在快遞細分市場份額均在11%以上。玉柴從中型機行業第一，到現在在輕、重型機市場迎頭趕上，16L以上重型發動機超越競爭對手，市場話語權越來越強。

　　伴隨著國內經濟穩步復蘇帶動的生產活動與消費需求回升，快遞行業景氣度也日漸回升。來自國家郵政局數據顯示，今年前兩個月郵政行業寄遞業務量累計完成210億件，同比增長3%。

　　繁榮的中國快遞物流業存在兩大痛點：一是運輸效率低，二是物流成本高。為了破解這些難題，玉柴機器從細分市場用戶需求出發，打造了全場景動力系統及服務解決方案，從單一提供車輛動力，逐步向為客戶提供全生命周期解決方案轉型。

　　在快遞車市場，玉柴完成了產品能力、服務能力的布局，產品涵蓋傳統動力和新能源動力，用途覆蓋長途快遞、城際運輸和城配運輸等快遞運輸場景，為快遞車市場專門打造專線服務網絡及定制化服務解決方案，全面提升快遞企業車輛運輸的TOE（總體運營價值）。

　　近年來，玉柴堅持正向開發，洞悉上、中、下游市場格局，預測行業未來發展趨勢與變化，從人、車、路、貨、場多維度理解用戶需求，最終提取用戶的使用路譜，針對路譜進行定制化的動傳匹配，從而實現整車風阻和滾阻的優化，打造行業最優的快遞車產品解決方案。其中，玉柴為快遞大單橋車所做的解決方案，高效低耗，百公里油耗比競品低1.5L。

　　新能源動力系統方面，玉柴旗下子公司玉柴芯藍有純電驅動系統、增程動力系統、eCVT混合動力系統、氫能動力系統四大系列產品。玉柴芯藍產品配套在柳汽、江淮、福田、華神、申龍、南駿等快遞車型上，市場表現優異。以配玉柴YCY24-65kW增程器的福田4×2載貨車為例，它可油可電，解決了純電車里程焦慮問題，不僅如此，該車還節油效果突出，節油率大于30%。今年，玉柴芯藍還將推出中重卡混合動力、增程器、燃料電池系統。

　　商用車市場競爭日趨激烈，價值不斷向后市場傾斜，規模化、集約化、高效化、專業化、智能化等，越來越成為后市場轉型變革時代的顯著特征。

　　為做好服務，玉柴2023年升級后市場機構，形成專業服務、配件專賣、車輛動力選配指導、整車托管四大后市場職能。在物流專線保障方面，33條省級物流干線上的每個城市100%實現了覆蓋，救援5分鐘響應、1小時到位，6小時閉環，服務效率行業第一。在服務配件保障方面，設立31家子公司，5000個授權店，終端渠道約有60萬家，網點下沉至縣級城市；還有華原公司的專業濾芯和玉柴馬石油龍護車隊專享油品，可以為快遞車輛專業護航。在配件布局方面，打造商用車配件數據庫能力體系，實現配件前置儲備與渠道強管控。在維保方面，依托車聯網平臺，實時秒級數據采集，故障及時感知，6大故障預測模型，提前預警，分級處理，從而實現預測性主動服務。

　　專注后市場服務的玉瑆公司面向全行業提供車輛管理的解決方案，客戶把車輛維保等交給玉瑆公司專業運營管理，可以集中精力做好物流主業，從而建立起自身的競爭優勢。

　　會上，玉柴攜東風柳汽，分別與則一物流、上海進德供應鏈簽訂了三方合作協議。玉柴、柳汽將聯合在售后服務、技術培訓、備件儲備等方面對則一物流、上海進德供應鏈予以支持。（玉柴機器）

編輯：李芊諾

責編：馬永和

審核：陳雪輝