近日，江龍船艇（300589）發布了2023年半年度報告，2023年上半年江龍船艇營業收入4.35億元，同比增長75.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1,274.13萬元，同比增長43.29%；扣非凈利潤716.37萬元，同比增長324.53%。

　　其中二季度營業收入2.64億元，同比增長98.9%；凈利潤735.99萬元，同比增長62.68%，扣非凈利潤419.69萬元，同比增長344.86%。

　　訂單方面，公司及其子公司新簽訂單不含稅金額17.81億元。截至2023年6月30日，公司及子公司在手訂單不含稅金額25.57億元。公司在手訂單是2022年營業收入的3.8倍，訂單飽滿。

　　資產結構方面，公司資產負債率59%，流動比率1.2；實際流動負債則為2.96億元，同比下降3%；貨幣資金6.94億元，同比增長73%；貨幣資金是實際流動負債的2.3倍，企業資金流健康。

　　費用方面，上半年費用水平明顯下降，去年同期銷售費用率、管理費用率、研發費用率分別為3.38%、9.06%、8.63%，今年下降至1.97%，6.38%、6.28%。公司合同負債8.49億元，同比增加226.54%，說明預收賬款大幅增加，公司現金充足、貸款較少，財務費用為-740萬元，利息收入同比增長60%。

　　經營質量方面，公司毛利率16.27%、歸母凈利率2.93%，歸母凈利率相較于去年底已有改善。公司2022年受疫情沖擊，盈利情況為上市以來最差的一年，上述數據改善，說明公司已逐步走出疫情影響，盈利能力有望逐步恢復。

　　新能源船舶業務方面，通過查閱江龍船艇公眾號發現，公司上半年已交付或下水的新能源船艇多達5艘，主尺度集中在35-55米之間，包括國內第一艘500kw級氫燃料電池船舶“三峽氫舟1”號，佛山市三龍灣純電動游船“三龍灣2”號等。截至本文章發布日，中國船級社官網數據顯示，今年全國共有5艘新能源客船、游船入級記錄，其中3艘為江龍船艇建造，30米級以上，則全部為江龍船艇建造，江龍船艇在國內新能源客船、游船領域持續領跑。

　　考慮過往公司的營業收入和利潤主要集中在下半年，且目前訂單飽滿、資產結構改善、費用控制初現成效、盈利能力逐步恢復。公司全年業績或超出市場預期。（江紅）

編輯：李芊諾

責編：汪黃任

審核：張永杰