據了解，貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經貴州省黔南布依族苗族自治州、廣西壯族自治區河池市和南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長482公里，全線設13座車站，其中廣西段正線全長282公里，設環江、河池西、永安鎮、都安、馬山縣、南寧北、南寧東7座車站。貴南高鐵全線貫通后，廣西區域間通聯水平進一步提升，形成了廣西區內1至3小時交通圈和周邊省際6小時交通圈，有利于助推西南地區人流、物流等要素加速流動，對民族地區高質量發展、沿線鄉村振興、高水平對外開放等方面具有重要意義。 

　　此外，貴南高鐵全線開通運營初期，單日最高開行動車組列車56列，南寧至貴陽、成都、重慶等多地將開行直達動車，南寧到貴陽旅行時間由原來的5個多小時縮短至最快2小時49分，南寧東至成都東、重慶西間最快分別可達6小時51分、5小時17分。 

　　據悉，隨著貴南高鐵南寧至荔波段開通，廣西鐵路運營里程達到5619公里，高鐵里程達2195公里，廣西14個設區市實現“高鐵+動車”全覆蓋，除玉林市外其余13個設區市已實現市市通高鐵，2024年南寧至玉林城際鐵路建成開通后，廣西將全面實現市市通高鐵。目前，廣西共有防城港至東興鐵路、南寧至玉林城際鐵路等8個鐵路項目正在建設，今年計劃開工項目2個，建成項目4個。下一步，廣西壯族自治區交通運輸廳將緊盯“十四五”規劃項目前期工作，爭取更多鐵路項目啟動建設計劃，加快推動黃桶至百色鐵路等項目前期工作，力爭早日具備開工條件；同時，做好項目儲備工作，為建設新時代壯美廣西貢獻更加堅實的鐵路力量。（譚雪飛 李海燕 李明明 鄭陽光）