編者按：黨的二十大報告指出，“高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。”“我國要建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國。”為貫徹落實黨中央戰(zhàn)略部署，2023年5月，由世界智能大會組委會秘書處指導(dǎo)、中國工業(yè)報社主辦的“中國工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展百強論壇”于世界智能大會發(fā)起。世界智能大會是經(jīng)中國政府批準，由國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國家廣播電視總局、國家 互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、中國科學(xué)院、中國工程院、中央廣播電視總臺、 中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會等十部門共同舉辦的國家級會議。

　　杭氧集團股份有限公司（下稱杭氧）作為以制造空氣分離設(shè)備和工業(yè)氣體為主的大型企業(yè)集團，深耕空分設(shè)備多年。從生產(chǎn)單一的空分設(shè)備，到覆蓋數(shù)十種傳統(tǒng)工業(yè)氣體，積極開拓電子特氣、高純氣體、稀有氣體，再到為神舟一號至十六號全系列飛船提供液氧液氮設(shè)備以及民用市場等“新藍海”領(lǐng)域，為推動中國工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出了巨大貢獻。

　　中國空分設(shè)備龍頭 氣體產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者

　　杭氧集團股份有限公司于1950年建廠，前身是浙江軍械修理廠。1956年國產(chǎn)首臺套30Nm3/h制氧機試車成功并實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，標志著中國制空氣分離與液化設(shè)備工業(yè)的誕生，隨后陸續(xù)完成了3350、10000Nm3/h等級的空分設(shè)備的研發(fā)。進入上世紀八十年代，杭氧依托自身技術(shù)優(yōu)勢加速產(chǎn)品迭代更新，同時不斷完善稀有氣體提取設(shè)備、液化設(shè)備以及關(guān)鍵核心部件的自主化生產(chǎn)。

　　2002年，杭氧股份有限公司正式成立，自此公司進入高質(zhì)量發(fā)展階段。面對行業(yè)及下游需求端的變化，公司積極布局大型化空分產(chǎn)品，分別于2002年、2004年、2006年成功設(shè)計生產(chǎn)了第一套國產(chǎn)3萬Nm3/h、5萬Nm3/h和6萬Nm3/h等級大型空分設(shè)備，打破了大型、特大型空分設(shè)備國外品牌壟斷的局面。

　　2010年公司在深交所掛牌上市，提出了“重兩頭、拓橫向、做精品”發(fā)展戰(zhàn)略，同時明確了由單純設(shè)備制造企業(yè)向設(shè)備制造和工業(yè)服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展道路。

　　受我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的推動，下游需求端景氣度活躍，公司加大發(fā)展工業(yè)氣體產(chǎn)業(yè)的力度和步伐，據(jù)杭氧官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前在全國范圍內(nèi)投資設(shè)立近60家專業(yè)氣體公司，總制氧能力（含在建）超320萬Nm3/h，已發(fā)展成為國內(nèi)最主要的工業(yè)氣體供應(yīng)商之一。

　　目前公司已具備最大12萬Nm3/h等級的空分設(shè)備的生產(chǎn)配套能力，累計提供空分設(shè)備4000余套，作為國內(nèi)空分設(shè)備龍頭，設(shè)備主要性能指標達到世界領(lǐng)先水平，大型、特大型空分設(shè)備產(chǎn)量和銷量全球第一。

　　加快布局綠色低碳產(chǎn)業(yè) 跨界氫能新賽道 

　　隨著全球能源結(jié)構(gòu)加速向低碳能源轉(zhuǎn)型,氫能產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展新機遇。黨的二十大報告指出：“加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型。推動經(jīng)濟社會發(fā)展綠色化、低碳化是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”2022年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，明確了氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略定位和綠色低碳的發(fā)展方向。以綠色氫能推動新型能源體系建設(shè)，旨在促進我國可再生能源規(guī)模化高效利用、助力“雙碳”目標實現(xiàn)，為加快我國發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型提供強勁動力。

　　2021年，杭氧成立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，開展氫能制備、純化、液化、儲運、利用等方面的研究，目前已擁有較為成熟的工業(yè)副產(chǎn)氫提純技術(shù)和加氫站成套技術(shù)，具備氫液化全流程設(shè)計能力和關(guān)鍵設(shè)備生產(chǎn)制造能力。2022年5月，杭氧第一個氫能項目落地。同時，公司控股子公司山西杭氧與山西晉南鋼鐵簽訂《高純氫氣供應(yīng)合同》，由山西杭氧投資建設(shè)并運營1套4000Nm3/h氫氣提純裝置及1座6000KG/天加氫站，這意味著杭氧已具有氫提純、壓縮、膨脹等相關(guān)裝備或技術(shù)能力。2023年，杭氧發(fā)布了《杭氧集團氫產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃2022-2030》，進一步加大氫能方面的研發(fā)投入和投資規(guī)劃。

　　精準強鏈補鏈延鏈 蓄勢向上發(fā)力

　　杭氧集團氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心副主任，高級工程師、博士，王佳偉表示，經(jīng)過多年發(fā)展，杭氧從氫氣的“制、儲、運、加、用”環(huán)節(jié)都走在前面。

　　在制氫端，杭氧主要開展工業(yè)尾氣提純氫氣等多種高經(jīng)濟性制氫工藝研發(fā)，其自主研發(fā)的工業(yè)尾氣多組分高效提取技術(shù)，服務(wù)于鋼鐵、化工等行業(yè)企業(yè)。比如焦化廠的焦爐煤氣，通過低溫精餾和變壓吸附相結(jié)合的方法得到液化天然氣、富氫氣、一氧化碳等產(chǎn)品，富氫氣進一步提純至高純氫，可以實現(xiàn)工業(yè)尾氣中高附加值組分的分離提取，實現(xiàn)產(chǎn)品高回收率及高效利用。

　　在運輸端，由于氫氣成本高、運輸費用高、加氫站數(shù)量少、氫燃料電池汽車價格高等原因，目前氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用無法實現(xiàn)閉環(huán)。山西杭氧加氫站針對具有大量含氫尾氣的鋼鐵廠，開發(fā)了“工業(yè)副產(chǎn)氫-加氫站-氫能重卡-工廠運輸物流”的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，充分挖掘工業(yè)尾氣剩余價值，變廢為寶，同時解決了現(xiàn)階段氫氣價格昂貴、運輸成本高、車輛需求少、加氫站利用率低等痛點。

　　加氫站是杭氧氫產(chǎn)業(yè)的重點業(yè)務(wù)之一，現(xiàn)如今，杭氧已能夠提供加氫站成套完整的服務(wù)。據(jù)介紹，在大型加氫站的設(shè)備成本里，壓縮機占了50%以上，杭氧自主研制的標準化撬裝氫氣壓縮機具有成本優(yōu)、可靠性高的特點，這也使得杭氧在加氫站項目的競爭中具備優(yōu)勢。2022年，杭氧集團在山西臨汾投資建設(shè)了首座6000千克/天的加氫站，2023年再次擴容，最大加氫能力達到10000千克/天，這是目前國內(nèi)規(guī)模最大、日均加注量最大的加氫站。目前，加氫站的日均加氫量已超過5噸，每天加氫車輛接近300輛次，實現(xiàn)了加氫站及氫能物流的盈利。2023年10月，杭氧集團參與投建山西綜合能源島項目，集加氫、充電、加氣功能于一體，設(shè)計加氫能力為每天9000公斤，最大加氫能力為12000公斤，刷新了此前國內(nèi)第一記錄。

　　堅持自主研發(fā) 突破卡脖子技術(shù)

　　據(jù)王佳偉介紹，高壓氫氣管束車是目前最普遍的氫氣運輸方式，單車有效運量300千克左右，經(jīng)濟運輸距離低于150公里。這樣的運輸方式，成本約為20元/車·公里，占氫氣終端消費價格的一半。要想降成本，必須使儲氫罐能容納更多的氫，而低溫液體是常見手段。

　　據(jù)了解，杭氧早在20世紀，就與多家科研單位一起合作開發(fā)了小型氫液化裝置，并一直服務(wù)于國家航天事業(yè)。2021年，杭氧就針對氫能源“異地制取，長途運輸”的特點，整合低溫領(lǐng)域經(jīng)驗及各制造子公司產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢，啟動氫能源市場化應(yīng)用研究。2022年9月，浙江大學(xué)氫能研究院和杭氧集團成立液氫裝備技術(shù)聯(lián)合實驗室，著力突破超低溫領(lǐng)域裝備“卡脖子”技術(shù)。“將氫氣液化后，密度是氣態(tài)氫的800倍，采用液氫槽車運輸氫，單車運量是目前主流的高壓管束車的10倍多。

　　王佳偉表示，目前，杭氧獲得了多項氫液化相關(guān)授權(quán)發(fā)明專利，已經(jīng)完成了小型和大型氫液化裝置的完整工藝包，包括氫氣壓縮機、膨脹機、板翅式換熱器、液氫閥門、液氫儲罐等，氫液化整套裝置的設(shè)備自給率達到90%以上。

　　現(xiàn)如今，杭氧正積極尋找合適合理的終端應(yīng)用場景，并以市場需求為導(dǎo)向，探索氫能在公交、機場、港口、物流、工程、鋼鐵廠、化工廠等領(lǐng)域的應(yīng)用，有序推進加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時與綠色能源頭部企業(yè)開展合作，率先建立油電氫合建站，率先加快氫能落地“最后一公里”的建設(shè)。相信杭氧這一大國重器，在氫能領(lǐng)域“遙遙領(lǐng)先”。（邢丹）

　　

編輯：汪黃任

責(zé)編：邢丹

審核：張永杰