側架支撐座機械手焊接工位

    走進鑄鍛分廠鍛造車軸加工生產車間，過去機床前工人們忙碌的身影不見了，取而代之的是一條全新的鐵路貨車車軸端面加工智能化生產線。該智能化生產線通過激光檢測技術的應用，完全實現了車軸直線度的全自動測量、代替了操作者人工檢測，提高了車軸測量的精準度，避免了彎偏車軸對下工序加工質量的影響及設備、刀具造成的傷損。通過采用天軌機械手對車軸端面鋸床及銑床進行智能化上下料，完全取代了多年以來人工操作天車上下料的生產作業方式，減輕了勞動強度、保證了本質安全度，同時提高了產品的生產效率及制造質量。 

　　　　車軸端面加工智能化生產線

    該產線通過信息化系統的建設，實現了生產數據的智能化采集、統計、分析，通過對現場生產設備及產品質量的動態監測，可實時對現場的生產狀態進行監控。通過電子顯示屏展示設計圖紙、工藝文件以及質量記錄，完全實現了現場的無紙化及精準化辦公。該產線的信息化系統未來可以實現與公司信息化系統接軌，為公司未來的數字化工廠建設提供借鑒。 

　　　　車軸端面加工智能化生產線

    近年來，隨著客戶對品質要求的不斷提升以及企業產業優化不斷升級，齊車公司開始積極推進智能制造實施，探索鐵路貨車智能化、少人化制造技術路線。以貨車組裝、轉向架制造以及關鍵配件、焊接自動化為重點進行少人化、自動化、智能化產線建設。按照“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的十字方針，分步實施、協同推進，成熟一個，建設一個，應用一個。 

　　　　枕橫梁智能生產線

    在轉向架分廠生產現場，由該公司自主研發的國內首創車軸智能化生產線剛剛完成了升級改造。該生產線采用天軌機械手代替了天車吊運為機床進行車軸上下料，采用空中及地下傳輸線代替電動平車進行車軸轉序實現了智慧物流，生產效率提升了近40%。 

　　　　車軸智能化精加工生產線

    產線投入使用后完全取消了天車操作，機床操作工人也實現了一人多機，現場實現減員達50%以上，大大降低了制造過程中的人工成本，真正實現了減員增效。同時，天軌機械手代替人工操作，避免了車軸在上下料、裝卡過程中由于天車晃動，機床頂尖對車軸中心孔及車軸端面造成的損傷，提高了車軸制造的定位精度及表面質量。 

　　　　車軸智能化精加工生產線

    該生產線還建立了智能化生產線信息化系統，實現了車軸數據的信息化采集、監控與管理，同時完成了整條生產線及各工序在人、機、料、法、環、測等各方面的全方位信息化管控，初步實現車軸制造數字化生產線的設想。 

    在國家大力提倡“兩化融合”“智能制造”的大背景下，齊車公司堅持“創新、協調、綠色、開放、共享”新發展理念，編制了《齊車公司智能制造三年行動規劃》，以“數字賦能”制造技術研究為切入點，以提質降本增效為原則，深入探索鐵路貨車制造“數字化、少人化、智能化”實施路徑，積極拓展工藝創新邊界，規劃集成智能產線，系統推進、分步實施，開展了以端頭、上心盤自動加工生產線為代表的“智能化”裝備升級。五年來，該公司先后有7條智能化生產線建成使用，大幅降低勞動強度，全員勞動生產率提高了44.8%。 

　　　　上心盤智能加工生產線

    下一步，公司將以中國中車和齊車集團智能制造發展戰略為指引，以產品制造環節為主線，以“提質、降本、低碳、增效”為目標，以“數字化、信息化、智能化”建設為核心，針對鐵路貨車產品結構和制造工藝特點，有序組織智能工位、智能產線、智能車間和智能工廠建設，推動公司轉型升級，引領行業技術創新發展。（吳萌） 

編輯：李芊諾

責編：汪黃任

審核：陳雪輝