由中國港灣承建,中交四航局負(fù)責(zé)施工的斯里蘭卡科倫坡東碼頭項(xiàng)目斯里蘭卡自主投資的首個(gè)深水港碼頭,項(xiàng)目在斯里蘭卡科倫坡港內(nèi),毗鄰科倫坡港口城項(xiàng)目。項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)約720米碼頭岸線,60萬平堆場(chǎng)以及其他附屬設(shè)施等。四航局主要施工內(nèi)容為碼頭、護(hù)岸、堆場(chǎng)回填、地基處理、道路、消防、給排水通信及泵房附屬設(shè)施等。該項(xiàng)目建成后,將極大提高科倫坡港總吞吐量,增強(qiáng)科倫坡港航運(yùn)綜合服務(wù)功能,助力科倫坡港成為國際化一流轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐,物流集散樞紐。

　　據(jù)了解,科倫坡港東碼頭項(xiàng)目碼頭為混凝土方塊結(jié)構(gòu),其中水下基槽開挖與基床碎石夯實(shí)整平作為重力式碼頭施工的兩道主要工序,其施工質(zhì)量決定著重力式方塊碼頭的整體穩(wěn)定性。

　　中交四航局斯里蘭卡科倫坡東碼頭項(xiàng)目總工兼副經(jīng)理江文豪向記者介紹,傳統(tǒng)重力式碼頭基槽開挖和基槽整平作業(yè)需要挖泥船進(jìn)行挖泥、鑿巖等工序,待基床整平后,水上施工船舶完成拋填碎石作業(yè)后,利用抓斗改裝打夯船進(jìn)行打夯,潛水員再下潛安裝軌道對(duì)已完成拋石作業(yè)面進(jìn)行初平和精平。然而拋石基床受潮汐變化帶動(dòng)海床淤泥運(yùn)動(dòng),進(jìn)而導(dǎo)致基床快速回淤,影響施工質(zhì)量及進(jìn)度,作業(yè)窗口期短,外部因素對(duì)于施工效率的影響很大。

　　為此,具有多年水工施工經(jīng)驗(yàn)的四航局建設(shè)團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間圍繞卡脖子難題開展技術(shù)攻關(guān),在第一代的“水下基床夯實(shí)全自動(dòng)船載臺(tái)車”的基礎(chǔ)上進(jìn)行總結(jié)改進(jìn),自主研制出“船載鑿夯一體機(jī)”,對(duì)提升水下施工作業(yè)效率,提升項(xiàng)目實(shí)施智能化水平起到了積極的作用。

　　設(shè)備在國內(nèi)研制問世后,便飄洋過海來到印度洋畔。經(jīng)過技術(shù)人員一個(gè)月緊張的安裝和試運(yùn)行,通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地對(duì)鑿巖功能進(jìn)行測(cè)試,設(shè)備可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行走,自動(dòng)鑿巖,自動(dòng)變幅等功能,水下成像顯示實(shí)現(xiàn)了預(yù)期碎巖目標(biāo),水下塊石基床夯實(shí)施工中工效達(dá)到了55㎡/h,對(duì)比傳統(tǒng)水上船舶夯實(shí)施工功效提升了十倍以上。

　　據(jù)了解,同原設(shè)備相比,“船載鑿夯一體機(jī)”實(shí)現(xiàn)了“四大突破”:一是臺(tái)車的掛載能力由第一代的8噸提升到35噸,使其夯實(shí)基床的能力得到了極大的提升,同時(shí)使其具備了掛載鑿巖錘的基礎(chǔ)能力;二是增加了鑿巖功能,更換重錘后,在控制軟件上可實(shí)現(xiàn)“水下鑿巖”與“基床夯實(shí)”的功能與工作模式切換,實(shí)現(xiàn)“一機(jī)兩用”;三是采用了創(chuàng)新的齒輪排銷行走軌道,行走方式從第一代的液壓頂推的滑動(dòng)摩擦改進(jìn)為變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的滾動(dòng)行走;四是安裝了施工導(dǎo)航定位軟件,可將CAD版的施工圖導(dǎo)入軟件,操作人員可通過電腦上的海圖實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)鑿巖或夯實(shí)作業(yè),并在圖上實(shí)時(shí)顯示記錄完成的作業(yè)面,進(jìn)一步提升了項(xiàng)目實(shí)施信息化與智能化水平。

　　“鑿夯一體機(jī)的成功運(yùn)用還創(chuàng)造了‘三項(xiàng)價(jià)值’:一是替代起重船或起重機(jī),使用自有駁船作為工作母船,節(jié)省了大型起重機(jī)或起重船的費(fèi)用;二是減少移船次數(shù),提升施工效率,通過臂架的變幅機(jī)構(gòu),一個(gè)船位能實(shí)現(xiàn)三排強(qiáng)夯或鑿巖作業(yè);三是設(shè)備在加裝施工導(dǎo)航定位軟件后,實(shí)現(xiàn)智能化施工,精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)‘指哪打哪’,設(shè)備按照夯點(diǎn)圖鑿巖布點(diǎn)施工,每次夯擊的力度、頻率保持一致,最大程度保證基槽強(qiáng)度等多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。”項(xiàng)目經(jīng)理鮑合輝介紹道。

　　如今,得益于鑿夯一體機(jī)迅速投入使用,斯里蘭卡科倫坡東碼頭項(xiàng)目如火如荼,已完成20000㎡的基床夯實(shí)作業(yè),實(shí)現(xiàn)了預(yù)期“高效率、智能化、多用途”的建設(shè)目標(biāo),為助力科倫坡港提升集裝箱吞吐能力,進(jìn)一步強(qiáng)化其南亞中轉(zhuǎn)樞紐港核心地位,實(shí)現(xiàn)斯里蘭卡在債務(wù)危機(jī)后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入新的動(dòng)能。“創(chuàng)新是發(fā)展的不竭動(dòng)力,我們將堅(jiān)持創(chuàng)新賦能,為推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)注入不竭動(dòng)力。” 鮑合輝說道。（魯大維、趙映澤）

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