圖片為活動現(xiàn)場

　　作為全國第二大跨省區(qū)運作的大型機場集團，西部機場集團負責咸陽、銀川、西寧3個干線機場和陜、寧、青三省區(qū)12個支線機場和3個通用機場的建設(shè)和運營管理。面對業(yè)務(wù)復(fù)雜，員工數(shù)量多，成員單位多且分布范圍廣的挑戰(zhàn)，西部機場集團打造以專屬釘釘為核心的技術(shù)功能底座，打造覆蓋集團全領(lǐng)域、全業(yè)務(wù)、全流程的數(shù)字化協(xié)同創(chuàng)新平臺 。

　　今年7月，民航局發(fā)布《關(guān)于落實數(shù)字中國建設(shè)總體部署 加快推動智慧民航建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，《意見》指出，推進民航與數(shù)字產(chǎn)業(yè)深入融合。引導(dǎo)智能裝備制造、軟件開發(fā)、通信運營等企業(yè)協(xié)同開展關(guān)聯(lián)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)標準制定，吸引數(shù)字平臺型企業(yè)參與民航服務(wù)形態(tài)創(chuàng)新。

　　作為民航業(yè)內(nèi)首家全面應(yīng)用釘釘?shù)钠髽I(yè)，西部機場集團總體實現(xiàn)了將集團內(nèi)陜、甘、寧、青四省區(qū)20余個機場及成員企業(yè)2萬余名員工全部“搬”到釘釘上，在集團范圍內(nèi)統(tǒng)一即時通訊等各項協(xié)同效率工具，集團新聞、重要消息、通知公告等移動端統(tǒng)一發(fā)布，累計整合發(fā)布應(yīng)用350余個，全員日均活躍度95%以上，日均消息數(shù)14萬余條、流轉(zhuǎn)文件數(shù)1萬5千余份。集團以釘釘為統(tǒng)一入口、統(tǒng)一接入標準，先后整合上線集團管理與生產(chǎn)領(lǐng)域自建應(yīng)用100余個、釘釘三方產(chǎn)品應(yīng)用10余個，低代碼應(yīng)用200余個，形成了西部機場豐富的移動應(yīng)用生態(tài)圈。

　　集團下屬的寧夏銀川機場，以釘釘為底座進一步定制研發(fā)了“指尖運行”小程序，將分布在不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)的航班動態(tài)、航班保障流程節(jié)點圖、運行態(tài)勢分析報表、航班計算起飛時間（CTOT）數(shù)據(jù)匯集打通，并定制開發(fā)自動預(yù)警模塊。系統(tǒng)上線后各崗位調(diào)度席數(shù)據(jù)問詢類電話數(shù)量平均減少80%，平均為一線崗位人員每人每天節(jié)約30分鐘以上，受限航班保障及時率和正點率顯著提升。不利條件下航班放行正常率和靠橋率等指標提升30%以上。

　　“未來智慧民航發(fā)展趨勢必然是將智慧化融入到企業(yè)的全要素、全流程、全場景之中。”王奇煜在主題分享中表示：“借助釘釘?shù)拈_放能力，集團辦公業(yè)務(wù)高頻場景與釘釘?shù)膱鼍叭?、酷?yīng)用、工作臺插件、統(tǒng)一待辦等一一進行打通，實現(xiàn)了從原有的人找業(yè)務(wù)變?yōu)闃I(yè)務(wù)找人。釘釘上線后，我們實現(xiàn)了組織在線、管理在線、創(chuàng)新在線和研發(fā)在線。每一天都有進步發(fā)生?！?/span>

　　此外，西部機場集團還深度應(yīng)用了釘釘項目（Teambition）產(chǎn)品，有力支撐了集團計劃管理工作，目前已累計上線管理10余萬條工作計劃，支撐日均填報2000余人次，開發(fā)定制化報表1200余張，借助系統(tǒng)的應(yīng)用實現(xiàn)了執(zhí)行者心中有數(shù)、管理者掌控進度、領(lǐng)導(dǎo)一覽全局。

　　令人驚喜的是，在西部機場集團，創(chuàng)新正從一線員工中不斷迸發(fā)，低代碼開發(fā)在一線員工中形成熱潮。通過“拖拉拽”方式，幫助無技術(shù)基礎(chǔ)的單位和人員也能快速上手開發(fā)應(yīng)用，大量來自一線的安檢員、值機員、機務(wù)維修員、行李搬運工、水電工等員工自發(fā)地參與到了低代碼開發(fā)中。至今累計開發(fā)上線各類低代碼應(yīng)用480余個，幾乎覆蓋了安全、服務(wù)、運行、行政、培訓等各個領(lǐng)域。

　　來自寧夏中衛(wèi)機場普通場道的巡場員，利用釘釘?shù)痛a自主建設(shè)“云上鳥防”數(shù)據(jù)分析平臺，將草、蟲、鳥之間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來，為確定打藥頻次、調(diào)整移動鳥網(wǎng)、人員定點預(yù)防等措施提供了科學依據(jù)，讓驅(qū)鳥工作科學化、精準化。系統(tǒng)應(yīng)用后，高危鳥種的出現(xiàn)率降低了43%，各類措施隨數(shù)據(jù)而動，移動鳥網(wǎng)捕獲率提升了68.5%。

　　為鼓勵創(chuàng)新，西部機場集團統(tǒng)籌資源成立“集團開發(fā)者聯(lián)盟”，匯聚全集團目前已吸納集團各單位會員400余人，年度開展產(chǎn)品經(jīng)理培訓、應(yīng)用分享沙龍、線上課程直播、新技術(shù)應(yīng)用推廣等活動十余場次，不斷提升一線員工數(shù)字能力素養(yǎng)。

　　在圓桌派開場致辭中，西部機場集團黨委副書記、董事、工會主席秦占欣表示：“西部機場集團高度重視科技創(chuàng)新和新技術(shù)應(yīng)用工作，積極踐行數(shù)字賦能的發(fā)展理念。集團與釘釘公司合作的新一代協(xié)同辦公平臺項目，對于推進集團組織數(shù)字化變革，助力廣大一線干部員工業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)揮了重要作用?！?/span>

　　當天圓桌派現(xiàn)場，西部機場集團首發(fā)了聯(lián)合釘釘團隊打造的專屬AI大模型助手“小西”。未來，“小西”將在機場航班保障、企業(yè)知識庫、智慧決策等方面發(fā)揮作用。

　　釘釘商業(yè)總裁楊猛表示：“目前，國內(nèi)民航公司有70%在釘釘上開展不同程度的智慧建設(shè)探索。釘釘最重要的戰(zhàn)略之一就是全面開放，大企業(yè)可以在釘釘?shù)臄?shù)字化底座上搭建各式應(yīng)用，用技術(shù)真正為業(yè)務(wù)賦能。在人工智能技術(shù)快速發(fā)展的今天，釘釘將AI實際落地工作場域，通過魔法棒能夠快速喚起AI能力，這些能力釘釘將以AI PaaS的方式輸出給企業(yè)，通過行業(yè)模型+插件+調(diào)度的方式，讓企業(yè)打造自己的專屬大模型?！?/span>

　　當天，與會的西部機場集團寧夏機場公司、長龍航空、東方航空有關(guān)負責人分別就自身企業(yè)智慧民航建設(shè)經(jīng)驗進行了分享，釘釘CTO程操紅介紹了釘釘在AI大模型應(yīng)用領(lǐng)域的進展和思考。在圓桌討論環(huán)節(jié)，多家機場、航司代表發(fā)言分享，并就業(yè)內(nèi)前沿問題進行了探討。（耿鵬飛）

編輯：李芊諾

責編：汪黃任

審核：陳雪輝