中國工業報記者 曹雅麗

“近年來，在國家政策的大力支持下，我國新能源汽車產業快速發展，產銷量連續9年居全球首位。新能源汽車充電需求持續增加，充電基礎設施實現跨越式發展,充電設施是新能源汽車出行的基礎保障。”今年全國兩會，全國人大代表、國網無錫供電公司電纜運檢中心主任何光華提出，建議完善充換電基礎設施協同工作機制；加快推進居民區充換電基礎設施建設；加大新能源汽車與電網互動力度；加大換電模式推廣應用。

何光華表示，截至2023年12月全國充電基礎設施累計達到859.6萬臺，初步形成了以家庭充電為主、應急快充為輔的充電格局。

“雖然近年來發展取得長足進步，但在規劃布局、建設運營、技術應用等方面還存在短板弱項，對新能源汽車產業發展支撐作用仍需加強。”何光華表示，一是公共充電網絡投資回報不足。二是居民區私人充電樁建設有待加強。三是新技術應用仍需加強。

對此，何光華表示，要完善充換電基礎設施協同工作機制。建議政府部門牽頭組織有關單位，完善協同工作機制，有效銜接用地、交通、能源等各級規劃，落實充換電基礎設施建設配套條件。建議由國家發改委等部委牽頭，推動各地加大保障性公共充電設施建設運營補貼力度，引導運營商將服務網絡向高速公路服務區、農村偏遠地區延伸。

“建議加快推進居民區充換電基礎設施建設。”何光華表示，針對快速增長的居民區充電樁建設需求，政策層面明確充電樁產權歸屬、責任劃分，統一規劃充換電基礎設施建設布局。研究出臺全國性存量小區充電設施建設改造標準，推動各地開展既有居住區充電設施“整體加裝”，鼓勵社會資本統一運營管理，實現建設能落地、運行有維護。

何光華建議，加大新能源汽車與電網互動力度。規范充換電設施建設標準和技術規范，實現跨品牌車樁智能互聯，創造大范圍推廣有序充電的條件。推動新能源汽車參與電力市場運營，運用實時價格信號引導車網互動，充分挖掘新能源汽車調節潛力。

“建議加大換電模式推廣應用。”何光華表示，換電模式補電時間短、運營效率高，適合于行程線路固定、車型相對單一的場景，建議在公交、物流等專用車領域，進一步擴大換電模式應用范圍。加強技術模式創新，研制高性能、高兼容性換電設備，落地實施換電車輛購置補貼、城市通行路權開放、場站建設運營優惠等支持政策，完善換電車輛、動力電池、換電接口等標準，提升換電模式的安全性、可靠性與經濟性。