3月25日，遼河石化公司消息顯示，公司瀝青正在供貨給沈山高速養護工程、陜西鎮安抽水蓄能電站等項目。一次次歷史性突破，一次次刷新紀錄，遼河石化一直站在瀝青行業的尖端，成為同行業翹楚。自上世紀八十年代到今天，公司已累計生產瀝青3200萬噸，成功應用在22個機場、22個大型水利工程和眾多條高速公路建設上，有力支援了國家基礎設施建設事業，譜寫了一曲“傾力國家建設，鑄就民族品牌”的贊歌。

40年前，我國開始修筑內地第一條高速公路，從此拉開整個中國的高速公路建設的序幕。

25年前，國產SBS改性瀝青研發成功，鋪到首都的平安大街。

23年前，國產瀝青用于在機場跑道建設，打破了進口瀝青的壟斷地位。

20年前，國產水工瀝青質量性能指標達到德國同類產品的水平，開始用于重點水利水電工程建設。

18年前，國產瀝青防水涂料走進奧運場館。

13年前，國產瀝青中標國內首條4F級柔性機場跑道項目，該機場完工后，榮獲國家優質工程金質獎、中國建設工程魯班獎、中國土木工程詹天佑獎，成為我國唯一一個一年同時囊括如此高含金量大獎的工程項目。

8年前，環保阻尼瀝青產品實現國內首次開發。

1年前，國產瀝青用于我國北方海域第一條大型沉管隧道——被稱為“南有港珠澳，北有大連灣”的大連灣海底隧道建設。

半年前，國產瀝青布局遼西走廊，助力我國第一條長距離10車道高速公路建設，即京哈高速沈山項目改擴建項目。

這一系列的建設都離不開遼河石化生產的“昆侖·歡喜嶺”特色瀝青系列產品。“昆侖·歡喜嶺”瀝青是中國石油旗下唯一保留原品牌的瀝青產品。

打通分采分輸分儲分煉全鏈條  鑄造瀝青特色精品

3月25日7點，恰值早高峰，被稱為“第二條長安街”的北京平安大街車流如織。北京平安大街于1999年8月建成通車，最初設計時車流量的負荷是每天4000輛，但隨著城市發展，現在車流量的負荷已經達到每天上萬輛，遠遠超過當初設計的負荷。25年來，“昆侖·歡喜嶺”瀝青經受住了國慶閱兵坦克碾軋，耐受住多次極端天氣侵襲和復雜的交通荷載等使用條件的考驗，表面依舊堅實。

北京交通運輸部科學研究院在對此道路使用情況的評價中寫道：項目所回收的瀝青實際道路使用年限雖然最長，但其老化程度卻最低，其長期老化后的各項性能均明顯優于同類瀝青。

作為井口煉廠，遼河石化牢牢把握得天獨厚的資源優勢，打通分采、分輸、分儲、分煉全鏈條各環節，深入踐行“分子煉油”理念，依托研產銷服科技創新平臺，實現特色資源特色加工，把以前作為油品加工副產品的瀝青做強做大，并使之成為中國瀝青第一品牌，走出了一條獨具特色的發展之路。

公司本著“把遼河資源的每一滴油都發揮出最大價值”的理念，深挖特色資源優勢，開展遼河稠油資源普查和篩選，優選遼河油區歡西油田的低凝環烷基稠油資源作為公司優質瀝青產品的原料，實現優質瀝青生產原料的精準定位。

經過幾十年的探索，公司掌握了各種典型原油的性能特點，并獨創了遼河低凝稠油、超稠油、遼河月東油以及進口馬瑞油等多種原油自由組合設計，制定了生產瀝青產品的技術加工路線；通過原料的組合，賦予瀝青產品不同性能特點，同時促成科研人員在瀝青產品加工方面開拓出自己的特色之路。

發揮科技創新  打造生態品牌

“遼河石化公司是中國第一家生產環保阻尼瀝青的廠家，產品應用于大眾、寶馬、奔馳等汽車制造，填補了國內相關產品空白，深受市場青睞。”研究院的科研人員介紹。

遼河石化公司早在2016年就開始研制環保阻尼瀝青，與長春一汽實業合成材料有限公司和吉林大學建立合作，共同開發適用于車用瀝青阻尼板的環保瀝青，產品不含致癌物質或含量達到德國GS認證要求，滿足汽車行業的技術要求，實現國內首次開發，并適于多領域的工程應用。

此外，公司科研人員針對抽水蓄能電站這一新能源領域進行技術攻關，他們充分利用遼河稠油低硫環烷基特性，將原油中各組分分布范圍廣、加工難度大的問題進行深度解析，利用常減壓蒸餾裝置加工彈性，細化操作適宜配套設施，從而轉劣勢為優勢，新產品突破常規應用領域，產業鏈向新興行業延伸。

呼和浩特抽水蓄能電站是經國家發改委核準建設的一等Ⅰ型水電工程，因地處我國寒區地區，緯度高，氣候條件比較惡劣，冬夏氣溫跨度達到115攝氏度。在這種極寒環境下，用瀝青作為壩面防滲材料，在全世界尚無先例。“昆侖·歡喜嶺”瀝青作為全世界首次在極寒環境下采用瀝青作為壩面防滲材料，應用在內蒙古高寒地區，實現了瀝青零上70攝氏度不流不淌，零下40攝氏度不裂不脆。

量身定制  向瀝青產業高端發力

遼河石化的瀝青產量曾連續20年雄踞全國之首，年產量一度超過180萬噸。但是隨著地煉的異軍突起，國內瀝青生產廠家的競爭日趨激烈。如何在競爭中站穩腳跟？遼河石化公司選擇走出“舒適圈”，“以變制變”。

公司創新性地提出“做優瀝青、做強船燃、做精滑油”的特色發展方針，靈活調整生產方案，不斷優化產品結構，瞄準“做優瀝青”戰略，持續加大高端瀝青技術攻關和市場開發力度，進一步擴大“昆侖·歡喜嶺”的品牌影響力。

曾經被進口瀝青壟斷的機場跑道，逐漸成為國產瀝青的新標的。2001年，遼河石化“昆侖·歡喜嶺”瀝青打破進口瀝青在機場跑道“一統天下”的局面，鋪設到敦煌機場。此后，哈爾濱太平國際機場、天津濱海國際機場、福建廈門高崎國際機場、青島流亭機場、內蒙古錫林浩特機場等多個機場均選擇“昆侖·歡喜嶺”瀝青鋪筑機場跑道。此外，遼河石化生產的機場瀝青建設了國內第一條4F級瀝青混凝土柔性跑道，即昆明長水國際機場跑道建設項目。4F級瀝青混凝土柔性跑道是全球最高級的機場跑道，可用于承載空客A380等寬體超大客機。

“我們緊抓市場需求，推行‘高端定制’，擴展高端瀝青布局，通過原料組合設計，賦予瀝青產品不同的性能特點，強化差異化產品分類，積極調整生產方案，優化產品結構。通過滿足客戶需求，進一步完善瀝青的產能布局。”遼河石化公司相關負責人表示。

所謂“高端訂制”，就是不再局限于賣自己能生產的產品，而要做到客戶需要任何產品都能研發生產。針對客戶具體需求愿景，研發最完美適合、不可替代的瀝青產品，最精準地滿足客戶需求。

為海底隧道“量身制衣”。在大連灣海底隧道的建設中，為滿足海底隧道的各方面要求，公司為其“量身定制”了改性瀝青。在確保所供瀝青滿足要求的前提下，還特別注意對黏度、低溫延度、老化后各項指標的控制和設計，優選環保型添加劑，在保證產品抗老化、穩定性等路用性能，降低鋪設難度的同時，又最大限度地減輕了對環境的影響。

“量身定制”“高端定制”，近年來，遼河石化瞄準“做優瀝青”戰略，依靠科技創新，加大瀝青技術攻關和市場開發，改進技術，突破壁壘，進一步擴大瀝青產品差異化，擴展市場“朋友圈”，讓“昆侖·歡喜嶺”瀝青煥發“新”生機。（阿陽）