北京八達嶺長城景區，兩臺新型高性能小型無人機已經“上崗”。它們盤旋于南樓與北樓之間，為文物保護、安防巡檢、景區管理提供實時服務。

2023年11月16日，一臺高性能小型無人機盤旋在北京世園公園附近，正在執行智能安防、巡檢作業。（受訪者供圖）

連日來，北京錨定無人駕駛航空器產業連發兩份政策文件，加快建設北京市無人駕駛航空示范區。北京做強低空經濟、加快培育新質生產力的強烈信號進一步釋放。

北京市科委、中關村管委會聯合延慶區日前印發的《關于促進中關村延慶園無人機產業創新發展行動方案（2024-2026年）》提出，北京著力推進無人機創新發展，加快打造北京市無人駕駛航空示范區，形成超百億元規模的無人機產業集群。另一份政策文件《北京市無人駕駛航空示范區建設方案》指出，北京將依托延慶“民用無人駕駛航空試驗區”加快北京市無人駕駛航空示范區建設，在創新服務、應用場景、產業鏈條等方面開展先行先試。

“北京南部有高級別自動駕駛示范區，西北部在建無人駕駛航空示范區。自此，天上飛的、地上跑的，都將加快無人駕駛落地。”北京市延慶區科委副主任陳昕說。

發展低空經濟，北京有資源優勢，也有創新積累。北京在無人機領域擁有航天科技、中航工業、中國航發、中國電科以及中科院、清華、北航等科研力量，智能蜂群、交叉雙旋翼等多項技術成果在京轉化落地。

2020年10月21日，北京市延慶區獲批全國首批“民用無人駕駛航空試驗區”。經三年多發展，中關村延慶園已集聚航天時代飛鴻、遠度互聯、清航裝備等90余家產業鏈上下游企業。以八達嶺機場為中心的真高1098米、374平方公里空域免費向企業開放，構成延慶發展低空經濟的核心要素。

產業集聚成勢離不開完善的創新生態、開放的應用場景。“一方面，我們向前一步主動服務，以政府購買服務的方式簡化飛行計劃報批流程，針對企業需求、產業發展需要完善航路規劃、飛行器監管等服務。另一方面，拓展應用場景，推動無人機在農林植保、應急救援、森林防滅火等更多場景‘飛起來’‘用起來’。目前榛子園、玉米園的農藥噴灑已經用上無人機。”陳昕說。

北京市科委、中關村管委會副主任龔維冪表示，計劃到2026年，中關村延慶園無人機創新能力顯著增強，關鍵核心技術取得突破，低空應用場景加速開放，形成以工業級無人機為主導、低空經濟與低空安防并重的特色產業集群。

“當前我們正加快推動景區物流場景向無人機開放。不久后，爬八達嶺長城的游客登頂后想要喝一杯長城腳下的咖啡，可由無人機快速送達。”陳昕說。（記者張漫子、李春宇）