春季，鐵路建設如火如荼

近日，兩條高鐵新線建設

取得重要進展

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邵永高鐵進入主體施工階段

3月29日

新建邵陽至永州高速鐵路

（簡稱“邵永高鐵”）

跨滬昆特大橋開始鉆孔施工

標志著邵永高鐵進入主體施工階段

邵永高鐵位于湖南省境內，全長約96公里，設計時速350公里，線路自邵陽市邵陽站引出，向南經邵陽市大祥區、邵陽縣，永州市東安縣、冷水灘區，接入永州站，共設邵陽、邵陽縣、永州3座車站，其中邵陽縣站為新建車站，其他為既有車站，建設工期4年。

邵永高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州高鐵，路網地位重要。邵永高鐵建成后，對完善區域鐵路網布局，促進中部地區高質量發展，具有十分重要的意義。

重黔鐵路白馬山隧道順利貫通

3月30日2時許

隨著最后一次爆破完成

重慶至黔江鐵路

（簡稱“重黔鐵路”）

第一長隧白馬山隧道順利貫通

重黔鐵路從重慶站引出，途經重慶市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區縣，到重慶市黔江區，正線全長約269公里，設計時速350公里。

白馬山隧道位于重慶市武隆區長壩鎮，全長13407米，設計時速350公里，是全線重難點控制性工程。該隧道為Ⅰ級高風險隧道，受富水洼地、斷層、軟巖等不良地質影響，施工難度大。

據了解，重慶至黔江鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后，重慶黔江至主城區的列車最快運行時間將從現在的4小時縮短至1小時以內，極大改善沿線居民的出行條件。線路通車后，將進一步加強沿線地區與海峽西岸經濟區、長江中游城市群等地區間的相互聯系，對于整合沿線旅游資源、促進區域經濟社會快速發展具有重要意義。