4月13日上午,“天津港-呼和浩特”進口海鐵聯運集裝箱班列成功開通,一列裝載600余噸進口苜蓿草的集裝箱班列從天津港新港北站駛出,發往呼和浩特綜合保稅區。呼和浩特市人民政府副市長王心宇,天津港(集團)有限公司總經濟師陳雪劍,中國天津外輪代理有限公司黨委書記李興順,呼和浩特綜合保稅區黨工委書記、管委會主任董艷春出席發運儀式。

海鐵聯運班列的成功開行標志著呼和浩特綜合保稅區與天津港通過“區港聯動”平臺實現了又一新突破,開辟了綠色、集約、高效、經濟的物流通道,有效降低了進口貨物的物流成本。同時這也是呼和浩特綜合保稅區主動探索出的一條暢通歐亞大陸物流新通道,進一步提升首府貿易自由化便利化水平,對于促進呼和浩特市進出口貿易回流,維護內蒙古產業鏈供應鏈安全穩定發揮積極作用。

去年8月呼和浩特綜合保稅區首單“區港聯動”進口業務成功入區通關以來,在呼和浩特市委、市政府以及賽罕海關、北京鐵路局集團、呼和浩特鐵路局集團的大力支持下,經過不斷的探索與嘗試,綜保區與天津港聯動合作實現“區港聯動”模式落地,為客戶提供“海鐵聯運+內陸保稅倉儲+分撥配送+內陸箱管”的特色物流服務。

在“區港聯動”模式下,進口貨物抵港前即可在呼和浩特賽罕海關完成入區申報,然后全程一箱到底,從天津港鐵路運輸直達綜保區,拆箱后在保稅狀態下倉儲,再根據客戶需求陸續分撥配送至目的地。相比傳統的“港口拆箱+公路運輸”模式,區港聯動模式的優勢在于:一是全程一箱到底,避免了掏換箱環節的貨物損耗;二是通過鐵路運價下浮支持,有效降低了客戶物流運輸成本;三是通過內陸一體化通關,客戶可以在呼和浩特與海關面對面及時溝通,快速解決疑難特殊問題,提高通關時效;四是進口貨物在綜保區存儲期內可以暫不繳納關稅,有效節省客戶的資金成本;五是實現了本地驗貨交易,貨物下游企業可以在綜保區檢驗貨物品質后直接交易,在交易當天完成配送。同時,通過往返班列的組織和內陸箱管的精細化管理,進口貨物掏出后的海運空箱,將繼續裝載呼和浩特出口的味精、金霉素、高嶺土等貨物,鐵路回運至天津港直接裝船出口,形成重來重回的“鐘擺式”運輸。

在業務推動過程中,呼和浩特綜合保稅區協同海關部門在入區和出區核注清單、備案清單、分類監管、一票多車等方面提供保姆式服務,確保進口貨物高效通關。新港北中心站、呼和浩特鐵路局,在運價下浮、車皮計劃、現場作業等方面給予全力保障,共同打造“海鐵聯運+內陸保稅”的服務品牌。

下一步,呼和浩特綜合保稅區將持續同天津港集團深化合作,圍繞共建“一帶一路”高質量發展目標,找準定位、突出特色,全面釋放“區港聯動”優勢,不斷加強多式聯運通道建設,強化海陸港鐵聯動,完善內陸箱管及一單制服務功能,打造海鐵聯運往返精品班列,降低綜合物流成本,吸引更多物流資源向“區港聯動”新通道集聚,初步構建起聯通內外、輻射周邊、雙向互濟、安全高效的物流通道樞紐,助力呼和浩特市輻射力、帶動力、影響力全面提升。

呼和浩特市商務、海關以及天津外輪代理有限公司相關領導參加活動。