中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)5月7日訊 近日，孚能科技發(fā)布2023年報(bào)。2023年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收164.36億元，同比增長(zhǎng)41.84%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-18.68億元，扣非凈利潤(rùn)-17.41億元，虧損幅度均較上年同期有所擴(kuò)大；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~由負(fù)轉(zhuǎn)正，為6.64億元。

來源：孚能科技2023年報(bào)

自2020年7月上市以來，孚能科技一直處于虧損狀態(tài)。2020-2022年，公司分別虧損3.31億元、9.53億元和9.27億元。以此計(jì)算，孚能科技4年累計(jì)虧損超過40億元。

在2023年報(bào)中，孚能科技分析了連續(xù)虧損的自身原因，主要系“管理能力不足出現(xiàn)產(chǎn)供銷脫節(jié)等”及“客戶導(dǎo)向不足錯(cuò)失鐵鋰市場(chǎng)”。因此，公司在2023年下半年對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，更換或新聘了總經(jīng)理和營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、研發(fā)、生產(chǎn)、海外負(fù)責(zé)人。其中，王志剛由孚能科技總經(jīng)理變更為副總經(jīng)理，陳斌波接任總經(jīng)理一職；副總經(jīng)理兼董事會(huì)秘書張峰于2023年9月開始負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)等。

值得注意的是，2023年孚能科技的海外業(yè)務(wù)發(fā)展較為迅猛。年報(bào)援引中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，孚能科技2023年度動(dòng)力電池出口銷量位居全國(guó)第3。

來源：孚能科技2023年報(bào)

分地區(qū)看，孚能科技2023年在國(guó)內(nèi)、國(guó)外分別取得營(yíng)收55.56億元和98.73億元，同比增幅分別為-11.4%和124.7%，兩者在營(yíng)收中的占比分別為34%和60%。此外，公司出口產(chǎn)品的毛利率為12.72%，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)的-5.91%。

孚能科技指出，公司積極拓展海外和新興業(yè)務(wù)市場(chǎng)，繼續(xù)與奔馳保持戰(zhàn)略合作。同時(shí)，新增海外重點(diǎn)客戶Siro，獲得了印度第二大汽車工業(yè)集團(tuán) Mahindra Group 的項(xiàng)目定點(diǎn)，與國(guó)際頭部eVTOL制造商形成合作并已交付產(chǎn)品。

不過，由于海外市場(chǎng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，且面臨“電比油貴”的現(xiàn)實(shí)，歐洲一些國(guó)家和車企已宣布放緩全面電動(dòng)化的進(jìn)程，恢復(fù)對(duì)燃油車的更新開發(fā)和銷售。孚能科技提示稱，如果未來海外主要國(guó)家進(jìn)一步推遲全面電動(dòng)化的時(shí)間，行業(yè)將面臨海外市場(chǎng)增速放緩的風(fēng)險(xiǎn)。

除公司業(yè)務(wù)發(fā)展外，孚能科技實(shí)控人變更事宜進(jìn)展也頗受投資者關(guān)注。

2022年以來，孚能科技頻頻受到廣州國(guó)資加碼。2023年7月，孚能科技發(fā)布公告稱，曾參與定增入股公司的廣州工控及其一致行動(dòng)人擬斥資17.28億元受讓公司控股股東香港孚能及其一致行動(dòng)人5%的股權(quán)。

同年11月，孚能科技公告稱，公司控股股東香港孚能及一致行動(dòng)人贛州孚創(chuàng)與公司實(shí)控人YU WANG、Keith D. Kepler將終止此前與廣州工控集團(tuán)、廣州創(chuàng)興簽署的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。彼時(shí)，孚能科技稱，未來，公司或通過定向增發(fā)等方式推進(jìn)廣州工控集團(tuán)謀求公司的實(shí)控人地位。

針對(duì)定增事宜，孚能科技近期在互動(dòng)易回復(fù)稱，根據(jù)證監(jiān)會(huì)對(duì)再融資監(jiān)管的要求，公司開展融資需要符合相關(guān)規(guī)定等要求。公司將在合法合規(guī)情況下，積極推進(jìn)相關(guān)定向增發(fā)事項(xiàng)，后續(xù)進(jìn)展將及時(shí)進(jìn)行公告披露。