中國工業報 吳晨

5月12日，由中國品牌建設促進會指導，中國品牌建設促進會品牌傳播專業委員會、中國國家品牌網、南開大學商學院主辦，中國行業報協會協辦的《中國品牌十年路》發展報告媒體發布會在浙江德清舉辦。本次發布會主要圍繞由中國國家品牌網和南開大學商學院聯合編制的一部總結性分析報告。報告以中國品牌建設近十年的發展為主軸，全景式地展示了近十年中國品牌建設的發展歷程和輝煌成就，系統梳理了中國品牌建設的內在邏輯和成功經驗，對中國品牌建設的未來發展趨勢進行了前瞻性展望。

近年來，國家有關部門和機構攜手成立了多個品牌集群，在推動產業品牌建設的同時，也為提高中國品牌出海的國際競爭力提供了重要的指導和助力。在發布會上，消費電子品牌集群和新能源汽車品牌集群的相關負責人對各自集群的發展和未來規劃進行了介紹。

消費電子產業品牌的建設

為推動我國消費電子行業企業的核心競爭能力，提高消費電子企業的品牌價值。由工信部中國電子信息產業發展研究院和中國品牌建設促進會基于行業的特征，聯合成立了消費電子品牌集群。面對未來的機遇與挑戰，中國消費電子品牌集群將采取哪些品牌建設措施，以提升品牌價值、企業的綜合實力及產品的市場競爭力？怎樣在國際市場上促進中國品牌的建立和發展？

賽迪顧問總裁助理、中國消費電子品牌集群副秘書長余德彪

賽迪顧問總裁助理、中國消費電子品牌集群副秘書長余德彪告訴中國工業報，主要包括四個關鍵詞。第一是標準，我國企業的發展已經到了很關鍵的階段，國內市場逐步趨于飽和，未來要在國際上競爭，更多的是要提高話語權，所以標準尤其重要。消費電子品牌集群計劃今年牽頭制定世界消費電子品牌標準，消費電子品牌標準包括幾個方面，既有綜合的標準，同時還有細分的領域，這些產業也是我國現在在科技領域競爭很核心及關鍵的產業，所以要做好標準的建設工作，這將有利于我國整個消費電子企業的出海，提高我們的競爭力。同時，集群也會開展中國消費電子品牌價值百強評價的工作，也是通過評價為企業賦能，達到以評促升，以評促建，推動我國消費電子企業的品牌影響力，以及縮小與國際消費電子品牌影響力水平的差距。此外，集群還會推動消費電子行業的名品方陣，這是消費電子的園區，包括消費電子企業品牌方陣化。

第二是推動市場。建立了標準以后，集群還要幫助我國消費電子企業去推動市場。因為市場是核心，對于企業來說，企業就是要盈利，集群要幫助消費電子企業的產品出海，當前最關注的是東南亞、非洲、俄羅斯，這是一個藍海市場，特別是東南亞和非洲，我國很多消費電子產品在國內貌似是淘汰或者落后的產品，但是在國外卻有很大的市場空間。所以，未來消費電子企業的海外市場注定是很重要的點，要帶動企業向這些地方發展，鼓勵這些企業的產能合理化布局，推動“地瓜經濟”藤蔓式發展。

第三是賦能。集群要為這個行業賦能，要依托品牌集群，建設世界消費電子品牌中心。集群正在和廣東、山東、安徽、四川、重慶等多個省份對接，落地世界消費電子品牌中心。通過消費電子品牌中心與行業龍頭企業、檢驗檢測機構、媒體等，共同制定消費電子行業標準、品牌評價等，包括品牌出海、產品的檢驗檢測，以及重大項目的申報等，有利于企業形成自己的核心能力。

第四是科技創新。所有產業行業的發展，離不開科技創新，科技創新才能提高企業的核心競爭能力，才能增加產品的核心競爭力。在推進新型工業化的過程中，集群也要推動消費電子行業的高端化、智能化和綠色化，不斷提高自身的綜合競爭能力，增加企業的抗風險能力，這是未來的發展方向。

新能源汽車品牌展望

今年不僅是習近平總書記提出“三個轉變”重要指示十周年，也是總書記提出“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”十周年。工業和信息化部裝備工業發展中心艾迪智聯總監、新能源汽車品牌集群品牌評價工作組組長安婷婷向中國工業報介紹到，新能源汽車品牌集群是由工業和信息化部裝備工業發展中心和中國品牌建設促進會在2022年9月16日在北京成立。集群自成立以來，堅持以培育新能源汽車國際知名品牌、推動新能源汽車全球合作共贏為重要使命，重點開展品牌標準建立、品牌評級評價、品牌深度研究、品牌全球推廣、品牌宣傳活動等相關工作，積極打造開放、創新、共享、突破的全球新能源汽車品牌向上平臺，并立足中國、面向世界，全面服務汽車強國、品牌強國建設，助力全球新能源汽車產業可持續高質量發展。

工業和信息化部裝備工業發展中心艾迪智聯總監、新能源汽車品牌集群品牌評價工作組組長安婷婷

對于如何推動新能源汽車品牌向上發展，助力汽車強國、品牌強國建設，安婷婷告訴中國工業報，過去十年來，中國新能源汽車品牌全球矚目、百花齊放，核心競爭力顯著增強，面向未來競爭異常激烈的汽車產業，一是要建立新能源汽車品牌評價標準，構建具有國際認可、權威的新能源汽車品牌評價體系。二是要推動新能源汽車全球化與本土化交融，適應各國文化特色、適應社交媒體傳播特點的“共創品牌”，滿足多元文化背景下的消費者需求。三是共同健全新能源汽車品牌向上平臺機制，共同打造“抱團提升”中國新能源汽車品牌合力。四是引導培育擁有國際競爭力的企業和知名品牌，在創新、研發、產品與品牌端建好“護城河”。“中國新能源汽車企業在不斷出海，出海路徑已從原來的整車出海到產業鏈出海、技術出海到現在的服務出海，整個過程在不斷優化。”安婷婷說。

中國新能源汽車企業在出海過程中如何規避在國外的經營風險？安婷婷表示，當前，我國新能源汽車企業正處于全球領先地位，也是出海的關鍵窗口期，整車出海應把握住機遇，積極進軍國外市場，但在出海過程中既要向內看，也要向外看。既要考慮國際形式、也要結合國內政策。

第一是明確企業戰略規劃。統一內部思想，從用人到戰略實施，應樹立正確的思維方式，預期出海風險，明確出海目的地的優先級，深入制定細分戰略。

第二是縮周期，降成本。在進軍國際市場的過程中，深入了解出口國政策法規，同時在前期檢測認證、運輸等過程中縮短時間周期，降低出海成本。

第三是基礎設施與海外本土化建設。加速了解本土需求，滿足生產效率與用戶需求，解決基礎設施建設問題比如充電樁的普及，從而強化競爭優勢。

第四是整合資源。構建多元化服務生態系統，包括與供應商、律所、銀行和政府等建立合作關系，以保證在全球范圍內實現更穩定和可持續的發展。

同時安婷婷提到，世界品牌莫干山大會上，工信部裝備工業發展中心與重慶兩江新區共同簽署戰略合作協議，并成立國際新能源汽車品牌中心，中心的成立將承擔起響應國家戰略、引領行業創新、促進技術交流、提升品牌影響力的重任。中心將聚焦新能源汽車品牌展示、品牌活動、品牌研究咨詢和品牌交流，通過制定新能源汽車國際品牌標準、發布國際品牌榜、召開國際品牌大會等形式，建成促進中國新能源汽車產業國際化發展與合作的重要平臺。據悉，國際新能源汽車品牌中心將在兩江新區同步打造新能源汽車檢測認證基地和進出口交易基地，國際新能源汽車品牌中心落地后，將助推兩江新區全面服務新能源汽車品牌出海，促進國內外新能源汽車產業優質資源對接，推動新能源汽車品牌評價與促進、國際交流等領域合作，為加快推動新能源汽車“走出去”、助力全球新能源汽車產業合作共贏提供重要平臺。