中國工業報記者馬艷

中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，4月，汽車產銷分別完成240.6萬輛和235.9萬輛，環比分別下降10.5%和12.5%，同比分別增長12.8%和9.3%。1-4月，汽車產銷分別完成901.2萬輛和907.9萬輛，同比分別增長7.9%和10.2%，產量增速較1-3月提升1.5個百分點，銷量增速較1-3月下降0.3個百分點。

中國汽車工業協會行業信息部主任劉征表示，“4月我國汽車產銷環比下降，同比呈現較快增長。”

值得關注的是，當前我國汽車市場出口增速大于內銷。數據顯示，4月，汽車國內銷量185.5萬輛，環比下降15.4%，同比增長4.1%；汽車出口50.4萬輛，環比增長0.4%，同比增長34%。1-4月，汽車國內銷量725.2萬輛，同比增長5.6%；汽車出口182.7萬輛，同比增長33.4%。

國內汽車市場亟需進一步提振。劉征指出，近日，商務部、財政部等7部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確資金補貼范圍和標準，統籌新能源車和燃油車發展。前期，中國人民銀行、國家金融監督管理總局聯合印發《關于調整汽車貸款有關政策的通知》，有助于進一步降低汽車消費門檻，與本次實施細則形成政策合力。地方政府也在積極響應，出臺有關配套措施。“隨著有關政策的深入實施，以及汽車生產企業進一步加大創新步伐，不斷推出大量新車型，都將有利于進一步激發汽車市場消費潛能，擴大國內市場需求。”劉征說道。

中國品牌乘用車市占率超60%

4月，乘用車銷量環比下降，同比兩位數增長。當月，乘用車共銷售200.1萬輛，環比下降10.5%，同比增長10.5%。1-4月，乘用車共銷售768.9萬輛，同比增長10.6%。

劉征指出，4月汽車產銷同比實現較快增長，其中，乘用車增長態勢更明顯。

值得一提的是，4月中國品牌乘用車市場份額超60%。4月，中國品牌乘用車共銷售127.2萬輛，環比下降4.1%，同比增長27.3%，占乘用車銷售總量的63.5%，占有率比上年同期提升8.4個百分點。

4月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為56.5%、68%和69.6%，與上月相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈小幅增長；與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈較快增長。

1-4月，中國品牌乘用車共銷售466.4萬輛，同比增長26.7%，占乘用車銷售總量的60.7%，占有率比上年同期提升7.7個百分點。1-4月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為51.9%、66.7%和67.8%，與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈明顯增長。

從企業的銷量來看，1-4月，銷量排名前十位的轎車生產企業共銷售222.5萬輛，占轎車銷售總量的67.8%。在銷量排名前十位的轎車生產企業中，與上年同期相比，十家企業銷量均呈不同程度增長，其中上汽通用五菱增速最為顯著。

1-4月，銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售264.9萬輛，占SUV銷售總量的65.3%。在銷量排名前十位的SUV生產企業中，與上年同期相比，一汽大眾和特斯拉銷量下降，其他企業銷量均呈不同程度增長。

1-4月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售21.9萬輛，占MPV銷售總量的75.7%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中，與上年同期相比，比亞迪股份、廣汽豐田、上汽通用和一汽豐田銷量下降，其他企業銷量呈不同程度增長。

商用車銷量同比小幅增長

4月，商用車產銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛，環比分別下降18.3%和22%，同比分別增長0.8%和2.8%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，客車產銷呈兩位數增長，貨車產量微降、銷量微增。

4月，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，輕型貨車產銷小幅增長，重型貨車產銷呈不同程度下降，中型貨車產量下降、銷量增長，微型貨車產量增長、銷量下降。在客車細分品種中，與上月相比，中型客車產銷呈兩位數增長，輕型客車產銷呈兩位數下降，大型客車產量小幅下降、銷量小幅增長；與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長。

1-4月，商用車產銷累計完成135.4萬輛和139萬輛，同比分別增長3.9%和8.1%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長。

從細分市場來看，1-4月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，輕型貨車產量微降、銷量小幅增長，其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度增長。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長，其中中型客車增速最為顯著。

插電式混合動力車型銷量增長較快

4月，新能源汽車產銷分別完成87萬輛和85萬輛，產量環比增長0.8%、銷量環比下降3.7%，同比分別增長35.9%和33.5%，市場占有率達到36%。

在新能源汽車主要品種中，插電式混合動力車型銷量增長較快。4月插電式混合動力汽車產銷分別為33.4萬輛和33.1萬輛，同比分別增長108.5%和95.7%；純電動汽車產銷分別為53.5萬輛和51.9萬輛，同比增長11.6%和11.1%。

1-4月，新能源汽車產銷累計完成298.5萬輛和294萬輛，同比分別增長30.3%和32.3%，市場占有率達到32.4%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。

在出口方面，插電式混合動力汽車的表現也十分優秀。4月，純電動汽車出口8.9萬輛，環比下降10.9%，同比下降2.4%；插混汽車出口2.5萬輛，環比增長0.8%，同比增長1.7倍。1-4月，純電動汽車出口33.7萬輛，同比增長4.5%；插混汽車出口8.3萬輛，同比增長2.3倍。

從企業表現來看，1-4月，新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為253.8萬輛，同比增長32%，占新能源汽車銷售總量的86.3%，低于上年同期0.2個百分點。

汽車出口同比保持快速增長

4月，汽車出口50.4萬輛，環比增長0.4%，同比增長34%。分車型看，乘用車出口42.9萬輛，環比增長1.2%，同比增長35.9%；商用車出口7.4萬輛，環比下降4.2%，同比增長24%。1-4月，汽車出口182.7萬輛，同比增長33.4%。分車型看，乘用車出口153.9萬輛，同比增長34.8%；商用車出口28.8萬輛，同比增長26.5%。

出口的強勁也表現在企業的銷量上。4月，在整車出口前十位企業中，奇瑞出口量達8.9萬輛，同比增長23.4%，占總出口量的17.7%。與上年同期相比，廣汽出口增速最為顯著，出口達1.9萬輛，同比增長5.5倍。1-4月，在整車出口前十位企業中，從增速上來看，比亞迪出口14萬輛，同比增長1.4倍；長城出口12.9萬輛，同比增長74.7%；吉利出口15.4萬輛，同比增長64.4%。

另據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，3月，汽車出口49萬輛，環比增長24.5%，同比增長26.7%。其中，新能源汽車出口17萬輛，環比增長28.7%，同比增長29.2%。1-3月，汽車累計出口132.2萬輛，同比增長23.6%。其中，新能源汽車出口45.5萬輛，同比增長17.2%。汽車出口量前十的國家中，俄羅斯、墨西哥和比利時出口量位居前三，市場表現較強。新能源汽車出口的前三大市場分別為比利時、巴西和英國。