記者22日從三峽集團流域樞紐運行管理中心獲悉，截至21日，三峽樞紐貨運量達20.81億噸，助力黃金水道的效益充分發(fā)揮。

三峽工程的建成和蓄水，從根本上改變了長江中上游航運條件，實現長江全年全線晝夜通航，船舶噸位從1000噸級提高到6000噸級。作為三峽水利樞紐工程永久通航建筑物，三峽船閘和三峽升船機聯合運行，形成了“大船爬樓梯、小船坐電梯”的通航格局。

5月21日，船舶有序通過三峽船閘。王罡攝

三峽船閘是世界上連續(xù)級數最多、水頭最高的內河船閘，船閘上下游落差達113米，船舶通過船閘要翻越約40層樓房的高度，經過5個閘室后便能順利過壩。自2003年6月向社會船舶開放通航以來，三峽船閘一直安全穩(wěn)定暢通，截至目前，累計貨運量已達20.64億噸。

5月21日，三峽近壩水域通航有序。王罡攝

三峽升船機是世界上技術難度最高、規(guī)模最大的升船機，提升重量達1.55萬噸，可將3000噸排水量的船舶快速提升過壩。自2016年9月試通航以來，三峽升船機累計貨運量達1735.63萬噸、運送游客超116萬人次。

三峽集團流域樞紐運行管理中心相關人員介紹，三峽通航管理團隊將聚焦通航建筑物工業(yè)控制系統(tǒng)、關鍵設備設施在線監(jiān)測、計劃性停航檢修，強化科技創(chuàng)新、數字運維，打造三峽樞紐通航智慧運行管理及檢修體系，助力長江航運高質量發(fā)展。(完)