谁有黄色在线观看,2018天天拍拍天天爽视频,大鸡巴嗯嗯啊嗯啊嗯啊嗯啊嗯啊日逼视频,日韩va免费线上看

首頁(yè) / 

[CFIE]全球綠色智能軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案倡導(dǎo)者和提供商:中車株洲電力機(jī)車有限公司——中國(guó)工業(yè)碳達(dá)峰優(yōu)秀企業(yè)系列報(bào)道五十九

來(lái)源:中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì) 發(fā)表時(shí)間:2024-07-08 15:01
分享到:

為深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”的決策部署,經(jīng)報(bào)國(guó)家碳達(dá)峰碳中和工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志后,中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)自2022年起,從征集范例、調(diào)查研究和宣傳培育三個(gè)維度開(kāi)展中國(guó)工業(yè)碳達(dá)峰“領(lǐng)跑者”企業(yè)遴選和研究工作,找出并宣傳推廣企業(yè)優(yōu)秀成果與案例,助力工業(yè)領(lǐng)域更好地開(kāi)展碳達(dá)峰和高質(zhì)量發(fā)展工作。

截至目前,全國(guó)范圍內(nèi)共有105家工業(yè)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)(2022年42家,2023年63家)成為中國(guó)工業(yè)碳達(dá)峰“領(lǐng)跑者”企業(yè)。根據(jù)工作計(jì)劃,中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)將在有關(guān)部委、地方政府和行業(yè)組織的支持下,持續(xù)做好中國(guó)工業(yè)碳達(dá)峰“領(lǐng)跑者”企業(yè)遴選和研究工作,到2025年累計(jì)找出300家,到2030年累計(jì)找出1000家中國(guó)工業(yè)碳達(dá)峰“領(lǐng)跑者”企業(yè),并在每年的中國(guó)工業(yè)碳達(dá)峰論壇上發(fā)布當(dāng)年的中國(guó)工業(yè)碳達(dá)峰“領(lǐng)跑者”企業(yè)研究成果(含企業(yè)名單)。

現(xiàn)將調(diào)研過(guò)程中了解到的一些優(yōu)秀企業(yè)成果和案例進(jìn)行系列報(bào)道,為各地方、行業(yè)、企業(yè)做好工業(yè)碳達(dá)峰工作,實(shí)現(xiàn)工業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型和工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供范例參考和路徑借鑒。

中車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”或“株機(jī)公司”)是中國(guó)中車旗下核心子公司、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)。公司創(chuàng)建于1936年,建立了中國(guó)業(yè)內(nèi)型譜最全、品種最多的產(chǎn)品體系,形成了以電力機(jī)車、城軌車輛、動(dòng)車組等三大主業(yè)為核心,重要零部件、維保及機(jī)電總包服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的“3+X”產(chǎn)業(yè)格局。擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心,建成了國(guó)內(nèi)行業(yè)獨(dú)有的3個(gè)“國(guó)家級(jí)”創(chuàng)新平臺(tái),牽頭組建了行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心。目前在國(guó)內(nèi)外設(shè)有34家子公司,產(chǎn)品服務(wù)全球52個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

十八大以來(lái),公司以習(xí)近平生態(tài)文明思想為指引,堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展觀,不斷探索低碳發(fā)展模式,全面踐行綠色投資、綠色創(chuàng)新、綠色產(chǎn)品、綠色制造、綠色服務(wù)、綠色企業(yè)的“6G”理念,為軌道交通裝備行業(yè)綠色發(fā)展、為公眾綠色出行作出積極貢獻(xiàn)。公司2001年通過(guò)環(huán)境管理體系認(rèn)證,2016年通過(guò)能源管理體系認(rèn)證,2019年獲評(píng)國(guó)家綠色工廠、2020年獲評(píng)國(guó)家綠色供應(yīng)鏈企業(yè),2022年獲評(píng)湖南省水效“領(lǐng)跑者”,2023年獲評(píng)中國(guó)工業(yè)碳達(dá)峰“領(lǐng)跑者”企業(yè),獲評(píng)生態(tài)環(huán)境部2023年綠色低碳典型案例,連續(xù)多年獲評(píng)湖南省環(huán)境誠(chéng)信企業(yè)。

作為全球綠色、智能軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案倡導(dǎo)者和提供商,公司積極推進(jìn)自身和行業(yè)全價(jià)值鏈綠色低碳升級(jí)轉(zhuǎn)型,致力于構(gòu)建并踐行“六全”綠色低碳發(fā)展模式。

圖1“六全”綠色低碳發(fā)展模式圖

一、全維度規(guī)劃綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略

為完整準(zhǔn)確全面落實(shí)國(guó)家碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略,充分發(fā)揮中央企業(yè)“領(lǐng)頭羊”作用,公司成立雙碳行動(dòng)機(jī)構(gòu)、充分配置雙碳支撐資源、系統(tǒng)制定雙碳行動(dòng)方案。

組建多維雙碳行動(dòng)機(jī)構(gòu)。成立以公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理為組長(zhǎng)的雙碳工作領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)生產(chǎn)制造減碳、產(chǎn)業(yè)發(fā)展減碳、產(chǎn)品研發(fā)減碳、價(jià)值鏈協(xié)同減碳四個(gè)工作組,并設(shè)立雙碳工作推進(jìn)辦公室。此外,公司成立電氣化公路“智道”團(tuán)隊(duì)和新能源“綠電”團(tuán)隊(duì),一方面發(fā)揮鐵路電氣化技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì),跨界提供集規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維保于一體的“智道”電氣化公路系統(tǒng)解決方案,另一方面創(chuàng)新培育新能源“綠電”產(chǎn)業(yè),為構(gòu)建軌道交通、清潔能源裝備的“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局貢獻(xiàn)株機(jī)智慧。

做足多維資源支撐準(zhǔn)備。數(shù)據(jù)方面,基于集團(tuán)公司制定的軌道交通碳排放核算指南,統(tǒng)計(jì)了近10年的范圍1、范圍2碳排放以及近三年的范圍3碳排放,對(duì)運(yùn)營(yíng)碳排放進(jìn)行分析排序,識(shí)別重點(diǎn)碳排放源;政策方面,開(kāi)展國(guó)家“1+N”政策研究,對(duì)國(guó)家雙碳政策進(jìn)行收集、分類以及適用性分析、管理;人才方面,建立公司雙碳管理人員網(wǎng)絡(luò),開(kāi)展碳核算、碳足跡、低碳技術(shù)等培訓(xùn),培養(yǎng)梯度雙碳人才。

策劃多維雙碳行動(dòng)方案。公司以“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、賦能軌道交通、推進(jìn)源頭降碳、確保聯(lián)動(dòng)發(fā)力”為原則,主動(dòng)對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè),結(jié)合自身特色特點(diǎn),制定了《中車株洲電力機(jī)車有限公司碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)方案》,該方案基于“2035年運(yùn)營(yíng)碳中和,2050年全價(jià)值鏈碳中和”的目標(biāo),將綠色低碳理念融入產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)品研發(fā)、工藝革新、供應(yīng)鏈管理等公司各業(yè)務(wù)中,提出業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、能源效率提升、能源綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)字化體系構(gòu)建、能碳管理升級(jí)、低碳供應(yīng)鏈建設(shè)、低碳科技創(chuàng)新、綠色品牌輸出八大重點(diǎn)任務(wù),以及對(duì)應(yīng)的47項(xiàng)指標(biāo)、64項(xiàng)重點(diǎn)工程。

圖2公司碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)方案整體架構(gòu)

二、全譜系開(kāi)展綠色低碳研發(fā)設(shè)計(jì)

以“連接世界、造福人類”為使命,延續(xù)電力機(jī)車綠色低碳基因,建立綠色化、智能化、輕量化、模塊化、平臺(tái)化研發(fā)技術(shù)體系,實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的綠色高效設(shè)計(jì),不斷推進(jìn)產(chǎn)品綠色低碳迭代更新,不斷突破產(chǎn)品綠色低碳核心技術(shù),提供綠色交通、能源解決方案。

機(jī)車方面,提供多種能源制式。公司先后研發(fā)了涵蓋電(網(wǎng))-電(池)、內(nèi)(燃)-電(池)、內(nèi)(燃)-電(網(wǎng))-電(池)、純電、氫-電(池)等20余款綠色機(jī)車,在10余個(gè)國(guó)家進(jìn)行技術(shù)認(rèn)證和運(yùn)用實(shí)踐。為湖南鋼鐵集團(tuán)提供的大功率純電新能源調(diào)車機(jī)車,相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車,效率更高、可回收機(jī)車的動(dòng)力制動(dòng)能量,年節(jié)省燃油費(fèi)100萬(wàn)元,減少碳排放150噸。

圖3國(guó)內(nèi)首臺(tái)大功率氫能源調(diào)車機(jī)車

地鐵方面,應(yīng)用前沿節(jié)能技術(shù)。下一代智慧地鐵車輛以“節(jié)能環(huán)保”為核心特征,集中研究應(yīng)用了輕量化軸箱內(nèi)置式永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架、全碳化硅變流、永磁牽引、高頻輔助逆變器、DC600V直流供電變頻空調(diào)等輕量化、節(jié)能降耗前沿新技術(shù),整車節(jié)能超過(guò)15%。研制的無(wú)錫S1搭載車載軌道綜合檢測(cè)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)高效的能耗管理,效率提升85%,全生命周期成本減少50%。

圖4時(shí)速120公里B型智能化標(biāo)準(zhǔn)地鐵

動(dòng)車組方面,先后研制出160公里至270公里速度等級(jí)的動(dòng)力分散型和集中型動(dòng)車組,實(shí)施制動(dòng)能量回收、先進(jìn)能量管控等。2021年投入運(yùn)營(yíng)的復(fù)興號(hào)高原雙源動(dòng)車組,采用世界首創(chuàng)高原環(huán)境下的內(nèi)燃、電力模式雙源牽引集成技術(shù),相對(duì)于傳統(tǒng)DF型內(nèi)燃機(jī)車碳排放量降低約10%,項(xiàng)目獲評(píng)中企聯(lián)綠色低碳發(fā)展優(yōu)秀實(shí)踐案例和集團(tuán)綠色低碳優(yōu)秀一等獎(jiǎng)案例。

圖5復(fù)興號(hào)高原雙源動(dòng)車組

工程車輛方面,公司向北京、深圳、上海、廣州和新加坡、悉尼等國(guó)內(nèi)外30余個(gè)城市提供了各型多功能高端雙源制軌道工程車輛。2009年以來(lái),公司中標(biāo)的蓄電池工程車占國(guó)內(nèi)招標(biāo)數(shù)量的90%以上。

清潔能源領(lǐng)域,基于電力機(jī)車核心技術(shù),公司掌握超級(jí)電容、儲(chǔ)能、動(dòng)力包、系統(tǒng)集成等多項(xiàng)新能源核心技術(shù),并不斷創(chuàng)新發(fā)展。公司聯(lián)合所在地政府,以軌道交通產(chǎn)業(yè)園為示范場(chǎng)景,建設(shè)分布式光伏、共享儲(chǔ)能電站、光儲(chǔ)充城市驛站等,打造“政企合作”低碳產(chǎn)業(yè)示范園。

三、全流程實(shí)施綠色低碳供應(yīng)管控

作為國(guó)家級(jí)綠色供應(yīng)鏈管理示范企業(yè),公司從供應(yīng)鏈管理流程出發(fā),不斷探索新的管理方法和技術(shù),加強(qiáng)與合作伙伴的溝通與合作,致力于帶動(dòng)供應(yīng)鏈共同綠色降碳。

推行低碳供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。在產(chǎn)業(yè)鏈子鏈長(zhǎng)建設(shè)中,推進(jìn)供應(yīng)鏈的綠色化、低碳化,建立了供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)商綠色低碳5級(jí)評(píng)價(jià)體系,將綠色低碳作為供應(yīng)鏈建設(shè)水平評(píng)價(jià)的重要指標(biāo),積極幫助、帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)貫徹落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略,引領(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈低碳化。

嚴(yán)控供應(yīng)鏈綠色準(zhǔn)入。修訂《供應(yīng)商管理控制程序》《供應(yīng)商第二方審核管理辦法》《供應(yīng)商產(chǎn)品認(rèn)證管理辦法》等,在供應(yīng)商準(zhǔn)入和綜合評(píng)估階段,開(kāi)展供應(yīng)商審核監(jiān)督工作和綠色績(jī)效評(píng)價(jià),引入環(huán)境管理體系、能源管理體系、雙碳推進(jìn)體系等評(píng)價(jià)項(xiàng)點(diǎn),篩除不合格供應(yīng)商。

培育綠色低碳供應(yīng)商。制定綠色低碳供應(yīng)商培育目標(biāo),對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分級(jí)分類,首期選取50余家綠色升級(jí)意愿強(qiáng),低碳管理基礎(chǔ)好的供應(yīng)商開(kāi)展綠色低碳培育,開(kāi)展供應(yīng)商碳排放數(shù)據(jù)的收集和綠色環(huán)保評(píng)價(jià),目前已有22家供應(yīng)商成為國(guó)家級(jí)綠色工廠。

強(qiáng)化供應(yīng)商減污降碳。推進(jìn)供應(yīng)商產(chǎn)品的綠色環(huán)保提升,主辦“中國(guó)軌道交通車輛綠色與環(huán)保創(chuàng)新材料產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”,發(fā)布了行業(yè)VOC限值標(biāo)準(zhǔn),聯(lián)合80余家材料供應(yīng)商共同作出降低VOC的承諾并開(kāi)展相關(guān)工作,2022年產(chǎn)品VOC排放量較2019年下降超30%。

四、全方位強(qiáng)化綠色低碳生產(chǎn)制造

持續(xù)推進(jìn)能源低碳化、原料無(wú)害化、工藝超前化、設(shè)備高效化、管理智能化提升,精準(zhǔn)挖掘改進(jìn)潛力,升級(jí)生產(chǎn)制造方式方法,以綠色工廠為根基,追求“零碳工廠”極致發(fā)展目標(biāo)。

開(kāi)發(fā)零碳能源。2023年公司利用廠房屋頂資源安裝了7.55MW的光伏發(fā)電系統(tǒng),2023年下半年總計(jì)發(fā)電量400萬(wàn)度,今年計(jì)劃投資1.2億元,利用16萬(wàn)平方米的屋頂面積,新增19.2MW的分布式光伏電站,同時(shí)配套45MWh的儲(chǔ)能設(shè)施,預(yù)計(jì)年減碳量10000余噸。另外2023年起公司由原來(lái)和火電公司簽訂購(gòu)售電合同,改為與綠色電力銷售公司簽訂購(gòu)售電合同,實(shí)現(xiàn)近100%綠電使用。

圖6公司分布式光伏

使用綠色物料。公司投入3.6億元實(shí)施智能綠色涂裝項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化噴砂、打磨、調(diào)漆、噴涂,項(xiàng)目全面采用水性涂料生產(chǎn)工藝并配套高效的VOC治理設(shè)施,2023年投產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)VOC減排70%以上。推進(jìn)車輛材料的生態(tài)化替代,車輛可回收材料占比達(dá)到90%以上。

提升設(shè)備能效。實(shí)施廠房LED綠色照明,將公司4000余盞廠房金鹵燈更換為L(zhǎng)ED燈,功率下降50%,年降碳1200噸;推廣柴油設(shè)備設(shè)施電氣化,電力叉車占比逐步提升達(dá)到50%以上;對(duì)風(fēng)冷機(jī)組進(jìn)行改造,淘汰老舊電機(jī),年節(jié)電13萬(wàn)度;將普通鍋爐更換為冷凝式燃?xì)忮仩t,熱效率由95%提升至102%,年節(jié)約1.1萬(wàn)立方米天然氣。

升級(jí)低碳工藝。公司實(shí)施綠色低碳工藝革新,推廣應(yīng)用攪拌摩擦焊技術(shù)獲中國(guó)節(jié)能減排科技進(jìn)步二等獎(jiǎng);構(gòu)架不退火工藝獲集團(tuán)公司綠色低碳優(yōu)秀案例二等獎(jiǎng);推行智能制造,成為全國(guó)軌道交通裝備行業(yè)第一家四級(jí)成熟度企業(yè),并先后獲評(píng)全國(guó)智能制造標(biāo)桿企業(yè)和國(guó)家2022年度智能制造示范工廠。打造的全球首個(gè)軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間,實(shí)現(xiàn)了人員精簡(jiǎn)50%、運(yùn)營(yíng)成本降低20%、車輪加工效率提升29.8%,車軸加工效率提升26.7%,有效降低了生產(chǎn)過(guò)程資源、能源消耗。

應(yīng)用能管平臺(tái)。公司自2021年起,與國(guó)家電網(wǎng)合作建立了能源管理云平臺(tái),將電、水、天然氣、壓縮空氣以及蒸汽等計(jì)量?jī)x表進(jìn)行智能化升級(jí),實(shí)現(xiàn)公司、車間、重點(diǎn)用能設(shè)備三級(jí)能耗數(shù)據(jù)在線采集,對(duì)空壓站、鍋爐房、制冷站等主要用能設(shè)備的能耗運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)視,智能識(shí)別能耗異常并進(jìn)行及時(shí)處置,減少能源浪費(fèi)。2023年較2021年單位產(chǎn)品綜合能耗下降11.35%。

五、全覆蓋推進(jìn)綠色低碳倉(cāng)儲(chǔ)物流

公司全面推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)方式、包裝方式、運(yùn)輸方式的綠色低碳轉(zhuǎn)型,建設(shè)立體化、智能化倉(cāng)儲(chǔ),使用少耗材、可回收、可再用的綠色包裝,合理規(guī)劃配送路線、提高載貨率,進(jìn)一步促進(jìn)物流綠色化。

圖7儲(chǔ)運(yùn)一體化運(yùn)輸車

構(gòu)建現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)。公司配置了標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)庫(kù)房、露天堆場(chǎng)、自動(dòng)化立體庫(kù)等綜合倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,自動(dòng)化立體庫(kù)配合AGC物流車實(shí)現(xiàn)配件的自動(dòng)存儲(chǔ)與車間內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)。下屬株洲物流公司被中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)評(píng)定為“中國(guó)五星級(jí)倉(cāng)庫(kù)”。

推行循環(huán)包裝。產(chǎn)品裸車運(yùn)輸模式,避免包裝物的消耗和環(huán)境污染。公司及下屬企業(yè),先后投入電纜折疊包裝、構(gòu)架循環(huán)包裝、A/B/C循環(huán)包裝等11種類型循環(huán)包裝,在供應(yīng)商內(nèi)推廣使用循環(huán)共享包裝替代木制包裝箱,共享包裝目前占供應(yīng)商總包裝量的90%以上。

強(qiáng)化低碳運(yùn)輸。上游運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化一方面體現(xiàn)在減少運(yùn)輸距離上。公司作為軌道交通裝備龍頭企業(yè),在周邊培育了近500家供應(yīng)商,大約5公里范圍內(nèi),就可以找到生產(chǎn)一臺(tái)電力機(jī)車所需的上萬(wàn)個(gè)零部件的配套生產(chǎn)企業(yè)。在國(guó)外深入推進(jìn)“五本”經(jīng)營(yíng)模式,減少長(zhǎng)距離運(yùn)輸碳排放。另一方面,公司在周邊區(qū)域建立了倉(cāng)儲(chǔ)物流中心,應(yīng)用智能物流倉(cāng)儲(chǔ)、智能化仿真系統(tǒng),共享供應(yīng)商庫(kù)存、交貨計(jì)劃及交貨跟蹤信息,提高運(yùn)輸及時(shí)性和運(yùn)輸效率。在下游運(yùn)輸上,產(chǎn)品采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直銷模式,減少分銷運(yùn)輸,運(yùn)輸路線優(yōu)先選用鐵路和船舶運(yùn)輸。

六、全要素優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)及再利用

公司基于全生命周期觀念,以數(shù)字化、智能化為支撐,在軌道交通領(lǐng)域提供全生命周期設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)一體化解決方案,打造以“智慧、綠色”為特色的“系統(tǒng)+”業(yè)務(wù)新模式。

發(fā)展綠色智能維保,助力服務(wù)增效。自主研發(fā)了軌道車輛智能運(yùn)維平臺(tái),采用智能關(guān)聯(lián)對(duì)比分析方法,減少數(shù)據(jù)分析人員投入以及分析誤差導(dǎo)致的人工、物資損耗,人工檢測(cè)被替代率達(dá)到72%、工具購(gòu)買率降低66%、物料周轉(zhuǎn)成本降低5%,維保現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化作業(yè)。開(kāi)展車輛設(shè)備狀態(tài)評(píng)估和壽命預(yù)警,推動(dòng)車輛檢修從計(jì)劃修向狀態(tài)修轉(zhuǎn)變,減少過(guò)度維修,節(jié)約維修資源。

發(fā)展綠色循環(huán)維保,引領(lǐng)車輛再制造變革。對(duì)老舊車輛的牽引、制動(dòng)、空調(diào)、照明等系統(tǒng)進(jìn)行改造,賦能交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)的節(jié)能減碳。以廣A1項(xiàng)目為例,牽引、輔助系統(tǒng)改造后,核心模塊數(shù)量減少75%、列車減重5.3噸;照明系統(tǒng)改造為L(zhǎng)ED光源,節(jié)能效果約35%;升級(jí)空調(diào)系統(tǒng),節(jié)能效果約15%。通過(guò)改造將車輛壽命由原來(lái)的30年延長(zhǎng)至40年,大大降低了車輛生產(chǎn)、回收造成的碳排放。

發(fā)展綠色“系統(tǒng)+”,打造海外節(jié)能標(biāo)桿。2020年,公司中標(biāo)墨西哥城地鐵1號(hào)線整體現(xiàn)代化項(xiàng)目,該項(xiàng)目是中國(guó)中車第一個(gè)海外總包項(xiàng)目,也是國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)首個(gè)海外“系統(tǒng)+”項(xiàng)目。該項(xiàng)目為墨西哥城提供綠色低碳的公共交通工具,采用大膠輪走行、小膠輪導(dǎo)向的結(jié)構(gòu),減噪性能比傳統(tǒng)鋼輪制式小6分貝,電力消耗比原有列車減少35%。項(xiàng)目以高度的社會(huì)效益和環(huán)境效益,獲評(píng)全球十大PPP項(xiàng)目經(jīng)典案例。

圖8墨西哥城地鐵1號(hào)線整體現(xiàn)代化項(xiàng)目車輛

“發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì),共建低碳中國(guó)”既是我們的愿景,也是我們的責(zé)任。在未來(lái)的發(fā)展道路上,公司將始終堅(jiān)持綠色低碳理念,做好綠色低碳技術(shù)的創(chuàng)新者,做好綠色低碳產(chǎn)品的提供者,做好綠色低碳轉(zhuǎn)型的推動(dòng)者,做好綠色低碳發(fā)展的引領(lǐng)者,進(jìn)一步推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色低碳,為公眾綠色出行、綠色生活貢獻(xiàn)中車力量。

編輯:袁海霞

分享到:
評(píng)論一下
評(píng)論 0人參與,0條評(píng)論
快來(lái)?yè)寕€(gè)沙發(fā)吧~
最熱評(píng)論
最新評(píng)論
已有0人參與,點(diǎn)擊查看更多精彩評(píng)論

請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼

熱門(mén)文章