參考消息網(wǎng)7月6日報道 據(jù)美國《新聞周刊》網(wǎng)站7月3日報道，一名波音舉報者站出來警告，波音目前的失敗只是“冰山一角”。

理查德·奎瓦斯在接受《新聞周刊》獨(dú)家采訪時透露了他在波音機(jī)庫工作時的所見所聞，并聲稱管理人員過于注重“速度”和“豐厚的獎金”。

奎瓦斯還對最近被波音公司收購的斯皮里特航空公司提出指控，他此前曾為斯皮里特航空公司工作。

40歲的奎瓦斯是航空業(yè)界資深人士，他對《新聞周刊》記者說，自從對這兩家公司飛機(jī)的安全性發(fā)出警告以來，他的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。他說：“舉報者越來越多。迄今，我給你和我的律師提供的只是冰山一角。”

波音公司對《新聞周刊》記者說，奎瓦斯的所有擔(dān)憂都經(jīng)過了“徹底調(diào)查”，“不存在安全隱患”。

2023年春天，奎瓦斯開始在華盛頓州埃弗雷特的波音機(jī)庫為斯皮里特航空公司工作，他的任務(wù)是修理飛機(jī)。

該公司后來派奎瓦斯到堪薩斯州威奇托的一家制造工廠工作。在那里，他被指派維護(hù)波音787“夢想客機(jī)”的前壓力艙壁，這是飛機(jī)的前部，對于保持機(jī)艙加壓是不可或缺的。

奎瓦斯發(fā)現(xiàn)，斯皮里特航空公司的一名質(zhì)量經(jīng)理一直指示員工在艙壁上重新鉆漆孔，導(dǎo)致間隙過大，無法達(dá)到飛機(jī)起飛所需的完美貼合要求。

他說，回到華盛頓后，他在波音787飛機(jī)上安裝一個前壓力艙壁時注意到，由于安裝不當(dāng)，緊固件會脫落。

奎瓦斯的律師說，2023年10月他通過波音公司的道德熱線向波音公司提出了道德申訴，并告知他們這些艙壁不符合必要的安全規(guī)范。在提出申訴約4個月后，奎瓦斯收到了波音公司的一封電子郵件，表明他們?nèi)栽趯λ膿?dān)憂進(jìn)行“初步審查”。

奎瓦斯對《新聞周刊》記者說，在此期間，他不斷在波音飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)安全問題，包括貨艙門框上的一個細(xì)長洞，奎瓦斯說，主管指示員工用密封劑將其覆蓋。

他說：“這些事情應(yīng)該被記錄為不合格。他們選擇快速完成工作，這樣我的老板就可以獲得豐厚的獎金。”

今年3月，奎瓦斯在斯皮里特航空公司的主管通知他，他被解雇了。

今年1月，美國阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9飛機(jī)的一個門塞因安裝不當(dāng)在飛行途中脫落。