（央視財經《經濟半小時》）2021年，低空經濟概念首次被寫入我國的國家規劃中。2023年，低空經濟被提升至戰略性新興產業。2024年，低空經濟首次被寫入政府工作報告。在國家政策推動、巨大市場規模等多重因素疊加下，長三角三省一市密集入局，搶抓低空經濟“風口”。

分別領先

從材料到零部件屢創進步

位于上海松江區的航空工業計算所上海民機創新中心里，工程師們正在進行航空器電子系統的研發測試。他們為eVTOL電動飛機研發的綜合顯示系統，把eVTOL駕駛員所需要的信息都綜合集成顯示在一臺設備上，便捷、直觀、便于操作。

在安徽合肥，一家公司正在研發生產eVTOL航空器的螺旋槳。這家成立于2018年的公司起初只有幾個人的技術團隊，短短幾年時間就發展成為一家年產值過億元的專精特新企業。

目前，合肥集聚了低空經濟企業100余家，初步形成集研發、制造、銷售、運營、服務于一體的產業集群。

江蘇鎮江，一家纖維材料企業正源源不斷地生產出被譽為“黑黃金”的高性能碳纖維。一根直徑5微米的碳纖維，粗細相當于頭發絲的1/10到1/12，比重不到鋼的1/4，強度卻是鋼的7倍至9倍。低空航空器上機身、螺旋槳等部位的生產制造，都離不開這種材料。

如今，這家企業生產的碳纖維產品在通用飛機、大型無人機、eVTOL（電動垂直起降航空器）、物流用運輸無人機等多個領域應用，已經成為長三角地區低空經濟材料端核心供應商之一。

eVTOL“上天”的前提是高性能動力電池的“落地”。江蘇鎮江一家動力電池企業，在成立之初就與航空器科創企業共同探索低空飛行的電動化。2023年，搭載該企業動力電池的eVTOL交付給終端客戶，是全球首例eVTOL商業合同履約交付。

隨著我國低空經濟產業規模的快速增長，長三角地區低空經濟的集聚效應已經凸顯，一批批產業園、基地等相繼落地開工。在江蘇蘇州太倉，一座占地2萬平方米的無人機超級智能工廠，正在加緊建設。

通過人工智能與無人機結合，一家企業推出了行業內首個全自主無人機巡檢系統。這座新建的工廠，集研發、設計、生產、測試、出貨于一體。未來，機器人將成為智能制造的主角，讓這里成為無人化、智能化、數字化的“熄燈工廠”，全自主無人機巡檢系統的生產效率將比原來提升30多倍。

相關數據顯示，2023年中國低空經濟規模達到5060億元，增速達到了33.8%。到2040年，全球低空出行產業規模將達到萬億美元，其中，我國將占據全球市場的1/4。

從風光游覽到物流客運，從生產制造到空中急救，以空域優化為突破，以應用場景為牽引，長三角低空經濟產業發展正協同共進，逐步成長為我國低空經濟產業發展高地。