■ 中國工業報記者  張永杰

2024年上半年，鎮江經濟技術開發區（以下簡稱“鎮江經開區”）交出了一份亮眼的答卷。GDP增幅6.5%，高于全國1.5個百分點；新招引億元以上項目45個，其中10億元和30億元以上項目總數位列全市第一；完成固定資產投資127億元，同比增長7.3%，“四量”考核綜合評價位居全市首位。7月24日上午，鎮江經濟技術開發區黨工委副書記、管委會主任李朝陽向記者介紹。

自1992年建立，32年來，鎮江經開區從“一塊牌子、五條漢子、五十萬元”白手起家，到成為鎮江市經濟發展的主陣地、主戰場，再到成為產業強市“一號戰略”的先鋒隊、排頭兵。記者希望通過走訪，找到鎮江經開區把一個個“不可能”變成了“一定能”的密碼。

圖為鎮江經濟技術開發區黨工委副書記、管委會主任李朝陽

科技園品牌集聚效應明顯

科技園依托國家級大學科技園的品牌集聚效應，先后創建有國家小型微型企業創業創新示范基地等38個品牌榮譽。

江蘇金海創科技有限公司（以下簡稱“金海創”）是國家專精特新“小巨人”企業。擁有自主知識產權的新一代激光振鏡系統，產品廣泛應用于激光精密標刻、激光切割、激光焊接、快速成型、鉆探定位、醫學美容等多個領域，細分行業市場排名全國第一。

圖為金海創工業振鏡裝配測試。李大偉  攝

金海創總經理陳磊介紹，2008年公司由電力轉型激光行業，當時為節省資金在北京租一處地下室創業，鎮江經開區招商并不介意公司的辦公環境，三位公司創始人都是江蘇人，因為鄉情、高鐵站、招商政策優渥等因素決定到鎮江經開區發展，2014年來到鎮江國家大學科技園（以下簡稱“科技園”）租了400平方米廠房，鎮江經開區管委會和科技園給予了房租等優惠。公司發展過程中缺少高端人才和訂單，經開區管委會和科技園一直給予幫助，到2017年時產品已銷往7個國家。其中“換膚”產品出口韓國并占其80%的市場份額。現階段，公司計劃投資2億元，建設3.78萬平方米年產40萬套振鏡生產基地。

記者在陳磊帶領下走進激光精密標刻車間，不同材料物品在振鏡儀器的照射下星光極速閃爍，設定好的標識圖案迅速展現。

圖為陳磊向記者展示激光在水晶玻璃制品內雕刻人物。張永杰 攝

科技園是由鎮江市政府、鎮江經開區管委會聯合江蘇大學、江蘇科技大學兩所駐鎮高校四方合資共同打造，2010年1月經科技部、教育部兩部委聯合認定為國家級大學科技園。而金海創正是科技園招引并培育起來的企業。

科技園建有包含中心研發區、雙子研發樓、科技孵化器（4.5產業園）、2.5次產業園等各類創業創新載體100萬方，各類創新平臺100多個，并依托國家級大學科技園的品牌集聚效應，先后創建有國家小型微型企業創業創新示范基地、省級生命健康眾創社區、省級再生醫學小鎮、省現代服務業高質量發展集聚示范區等38個品牌榮譽。截至2023年底，共培育上市企業8家，專精特新中小企業45家，國家級高新技術企業96家，科技型中小企業201家，2023年完成研發經費投入6.45億元。歷年來，園區累計引進各類創新創業高端人才784名，其中國家級人才17名，省級人才205名，市級人才225名，區級人才307名。

航空航天產業園拓展低空經濟場景

2009年初，呼應國家C919大飛機計劃實施、低空領域逐步開放等重大歷史性機遇，鎮江經開區航空航天產業園正式啟動建設。

談及鎮江經開區航空航天產業園繞不開江蘇瀚瑞投資控股有限公司（以下簡稱“瀚瑞控股”）。瀚瑞控股黨委書記、董事長王茂和告訴記者，以2007年C919大飛機項目為契機，瀚瑞控股配合圍繞鎮江經開區產業規劃打造“一園、一場、一院”（航空航天產業園、大路通用機場、航空技術學院）格局，為發展低空經濟奠定了基礎。為產業配套300余萬平方米的載體，涵蓋工業、商業、公寓及市場四大類98個。

低空產業方面，立足經開區航空航天產業優勢，以大路機場（江蘇空域面積最大、高度覆蓋層次最廣的A類通用機場）、水上機場（華東地區首個水陸兩用）為基礎，搭建全市低空經濟產業服務平臺，圍繞“低空+”助農物流、短途通勤、應急救援、科普研學等場景，建設全市首個無人機試飛基地。

2009年初，呼應國家C919大飛機計劃實施、低空領域逐步開放等重大歷史性機遇，鎮江經開區航空航天產業園正式啟動建設。園區規劃面積10平方公里，其中，南區6平方公里，建有15萬平方米專業載體，主要發展航空航天新材料、航空零部件、航空發動機關鍵部件、航空科教、航空投融資等產業；北區4平方公里，配套有大路通用機場，主要發展通用整機（無人機）制造以及通航服務業等。園區整體定位是打造具有領先發展優勢的通用整機、航空航天新材料、飛機內飾和零部件設計、研發、生產基地以及通航綜合服務基地。

建設至今，園區以“前瞻定位、科學發展、轉型升級”總攬全局，以大路通用機場、江蘇航空職業技術學院、經開區航空航天產業園為核心，建立集航空科研、航空產業、航空教育和航空文化為一體的產業集聚區，突出打造國家級航空制造產業基地、航空“產學研用”轉化基地和航空高級復合型人才培育基地。與商飛、航空工業、航天科工、航天科技等國內行業龍頭企業以及北航、南航、西工大等知名高校和科研機構建立了緊密的產學研合作關系，與波音、空客、龐巴迪等國際知名企業也開展了不同程度的合作與配套。先后引進航天海鷹、菲舍爾、航發優材、美龍航空、逸帆航空、威翔航空、德揚航空等近50個涉航企業；創成國家新型工業化（航空產業）示范基地、中國航空運動飛行營地兩個國家級品牌，以及蘇南國家自主創新示范區優秀科技園區、江蘇省航空特色產業集群等江蘇省特色創新（產業）示范園區。

江蘇瀚瑞資產經營有限公司黨委委員、副總經理，鎮江低空產業投資有限公司總經理姜文淵告訴記者，鎮江大路通用機場2014年10月取得華東局頒發的機場使用許可證，成為華東地區首個A類大型通用機場，同年12月26日開飛。機場一期工程建有一條800m×30m跑道、一條114m×10.5m聯絡道、30000┫停機坪、8000┫機庫，可停放飛機45架。二期工程規劃新增用地1800余畝，最終建成跑道長1800m×寬45m（可起降大型公務機、大型無人機），同時建成長1400m×寬100m水上跑道，成為全國首個全流程審批的水上機場、長江流域首個水上機場、華東地區首個水陸兩用大型通用機場，江蘇省首個布局規劃的A類飛行服務站建成并投入使用。

圖為大路機場工作人員在停機庫介紹機型信息。張永杰 攝

目前機場簽約引進各類通航公司10家，業務涵蓋飛行培訓、航空旅游、航拍航測、森林消防、應急救援等領域。截至2023年12月31日，大路機場累計飛行時間2663小時38分鐘，同比2022年增長26.21%，飛行18736架次，同比增長64.74%，且是機場開航至今飛行量最高的一年。2022年鎮江大路通用機場獲省級“優秀科普教育基地”授牌，2023年獲江蘇省綜合交通運輸學會“優秀會員單位”稱號，成為全省唯一獲得該項榮譽的通用機場。相繼開通至建德千島湖、新沂、黃山、安吉、合肥等省內外短途通勤航線，成為江蘇省運營航線最多的通用機場。2024年7月打造江蘇首條跨省低空物流航線并成功首飛，標志著鎮江低空物流應用場景實質性落地，低空經濟場景應用進一步拓展。

航天海鷹（鎮江）特種材料有限公司副總經理陸明富介紹，公司是國家高新技術企業，國家級專精特新“小巨人”企業，中國商飛C919大型客機九大機體結構件供應商之一，在C919國產大型客機研制中充分發揮自主特色的軟模共固化成型技術優勢，承擔了后機身后段、前段、副翼和垂尾復合材料零件的研制任務，占C919客機復合材料用量近50%。

圖為航天海鷹（鎮江）特種材料有限公司發展大事記。張永杰 攝

作為鎮江經開區航空航天產業園重點培育企業，航天海鷹（鎮江）特種材料有限公司起步并不順利，曾面臨資金周轉困境，鎮江經開區和航空航天產業園經多方努力幫助企業渡過難關。

新能源產業制造水平大幅提升

2023年，在新能源產業園成立10周年之際，規上工業產值首次突破百億元大關，達105.4億元，同比增加12.37%。

中節能太陽能科技（鎮江）有限公司是鎮江經開區新能源產業園（以下簡稱“新能源產業園”）佼佼者之一，獲得國家級綠色工廠、鎮江市唯一一家江蘇省5G全連接工廠。獲評2023年度鎮江科技創新“夢溪獎”。入選工信部大數據試點示范、工信部創新領航應用、工信部數字領航企業、江蘇省重點工業互聯網平臺、江蘇省5G全連接工廠、江蘇省工業互聯網標桿工廠等省部級數字化建設榮譽37次。累計獲得各項授權專利288項，軟件著作權38項。

7月23日，中節能太陽能科技（鎮江）有限公司總經理黃國平向記者介紹，鎮江公司作為中節能太陽能股份有限公司全資子公司，主營晶體硅太陽能電池及組件研究、制造和銷售，人工智能應用軟硬件開發和銷售。公司堅持科技賦能，隨著年產1.5GW高效太陽能組件等一批項目落地投產，企業在電池產能提升20%、組件產能提升35%的同時，制造成本下降13%，成為鎮江經開區新能源板塊銷售增長最快的企業。積極把握數字化轉型機遇，利用云計算、大數據、物聯網、5G等新科技作為數字化應用的載體，打造“集中監控、數據分析、進程診斷、實時維護、裝備控制”的數據共享一體化管控。中節能鎮江公司是目前全市唯一一家榮獲江蘇省工業和信息化廳頒發的5G全連接工廠稱號的企業。有關行業前沿鈣鈦礦電池創新方面公司也有研究。

圖為黃國平向記者介紹鎮江公司自主研發的智能光伏清掃機器人

新能源產業園負責人表示，2023年，在產業園成立10周年之際，規上工業產值首次突破百億元大關，達105.4億元，同比增加12.37%，占全區新能源應稅銷售份額近40%（2023年全區新能源實現應稅銷售238.4億元），初步形成了以中節能、天奈為龍頭的新能源相關產業鏈。

同是新能源產業龍頭企業，孚能科技（鎮江）有限公司以高性能高安全三元軟包動力鋰離子電池及系統、新材料、新型儲能系統及新能源電控系統領域的開發，集研發、生產及銷售于一體，是擁有國際領先獨立自主知識產權的高新技術企業。

孚能科技（鎮江）有限公司副總經理、安全與行政部總監劉繼斌帶領記者參觀電芯生產車間，從配料、涂布、對輥及沖切，疊片、檢測、裝配、測試、到包裝，整個過程僅有幾名工人。劉繼斌告訴記者，這是公司“工業4.0智能化生產基地”，也是全面云管控的智慧工廠，這里生產的三元軟包動力鋰離子電池主要供應梅賽德斯-奔馳純電車型。目前公司服務客戶主要有戴姆勒、廣汽、土耳其TOGG和印度馬恒達等知名企業。

公開資料顯示，孚能科技（鎮江）有限公司現有員工3200余人，擁有各類專業技術人才500余人。企業先后榮獲江蘇省鋰離子動力電池智能制造工廠、江蘇省鋰離子動力電池電芯智能車間、江蘇省鋰離子動力電池模組智能車間、鎮江市綠色工廠等稱號，建有國家CNAS認證實驗室，鎮江市新能源汽車用動力電池及電池系統企業重點實驗室、鎮江市企業技術中心、鎮江市新能源汽車用動力電池工程技術研究中心等。2023年，公司已邁過產能爬升的關鍵節點，制造水平大幅提升，經營情況不斷向好：2023年實現產值128億元，同比增長32%，應稅銷售138億元，同比增長65%。

奏起產業發展和科技創新雙華章

鎮江經開區充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，無疑在踐行中國式現代化征程中邁出了堅實的步伐。

關于產業發展和科技創新為經開區帶來的新變化，李朝陽認為這是改革的結果。

改革為經開區帶來了產業發展的新變化。鎮江經開區搶抓“長三角一體化”戰略機遇，一手抓轉型升級、一手抓產業培育，著力構建多元發展、多極支撐的現代產業體系，持續調優、調輕、調綠產業結構，逐步形成了新材料、新能源、航空航天、生命健康四大主導產業，高質量發展的底氣更足了。新材料產業精耕高端電子化學品、先進高分子材料、高端金屬結構材料、高性能復合材料等領域，集聚了奇美、金東、索爾維、巴斯夫等一批國內外頂尖企業，新材料產業園常年位居中國化工園區30強。新能源產業以孚能科技為龍頭，以中節能、天奈科技、利信能源為支撐，大力發展配套齊備的動力電池與太陽能光伏兩條產業鏈，已形成近300億元的產業規模。航空航天產業歷經十年風雨兼程，形成了以航空航天產業園、江蘇航院、大路通用機場為基礎的發展布局，集聚了菲舍爾、航天海鷹、航發優材等優質涉航企業。隨著C919大飛機的量產，園區工業總產值同比增長30.4%，正迎來寶貴的風口機遇期。生命健康產業圍繞高端化學制藥、基因藥物、醫療器械等重點領域，吉貝爾、金斯瑞、英科醫療等醫藥企業先后落戶經開區，正逐步成長為極具潛力的經濟新增長點。

改革為經開區帶來了科技創新的新變化。聚焦創新引領產業強市，推動科技創新與產業創新深度融合，在因地制宜發展新質生產力上奮勇爭先。加快布局丁卯板塊大學科技園雙子樓、56棟廠房和大港板塊中瑞生態產業園這2個區域科創中心，引導土地資源、金融資源、政策資源、人力資源等核心要素向科創中心傾斜，為創新產業發展搭建平臺、營造氛圍，全力把科技創新“關鍵變量”變成高質量發展“最大增量”。2023年，全區研發經費總量突破30億元，全區技術合同成交額突破40億元、增幅突破50%，擁有高新技術企業253家、國家級專精特新“小巨人”企業12家，省級工業互聯網標桿工廠4個，省級以上研發機構76家。

營商環境是企業扎根的土地，企業發展壯大能夠客觀反映營商環境的優渥。

李朝陽告訴記者，鎮江經開區將營商環境作為立身之本。經開區是全省“放管服”集成改革首批試點單位，自2016年起就率先打破體制機制束縛，打通審批服務鏈條，推行一窗受理、一網通辦。經過多輪改革優化，現在已經全面實現重點項目簽約即開辦、交地即發證、拿地即開工，達到了從項目申請至正式開工建設只需45天的“經開區速度”。

針對鎮江經開區32年改革發展情況，國家發改委城市和小城鎮改革發展中心城市戰略部總經濟師通振遠對記者表示，鎮江經開區在充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，改革創新，推進高水平科技自立自強，推進高水平對外開放等方面，加快構建新發展格局，推動高質量發展，無疑在踐行中國式現代化征程中邁出了堅實的步伐。