國家能源局日前印發《配電網高質量發展行動實施方案（2024—2027年）》（以下簡稱《方案》），要求圍繞供電能力、抗災能力和承載能力提升，結合各地實際，重點推進“四個一批”建設改造任務。

△國家能源局官網截圖

圍繞新型電力系統建設要求，配電網需補齊哪些短板？要面對哪些新型主體？如何滿足電動汽車充電基礎設施的用電需求？經濟之聲《財經態度》采訪了中國社科院工業經濟研究所能源經濟室研究員朱彤。

以生產為中心到以用戶為中心

中國社科院工業經濟研究所能源經濟室研究員朱彤表示，傳統電力系統以生產為中心，配電網作為連接用戶和輸電網的中間環節，對其智能化程度要求較低。隨著能源轉型持續推進和新型主體的接入，當前配電網要面對電力反向流動、交互主體增多、傳統體制機制不適應新情況三方面的變化。配電網高質量發展需要進行兩個轉變，一方面配電網應該比過去承擔更加重要的角色，另一方面要從傳統的以生產為中心轉變到以用戶為中心。配電網應從“被提要求”轉為“承擔角色”，通過智能化手段整合資源，通過市場化方式平衡供需。

充電樁面、線、點優化配置布局

《方案》提出，滿足電動汽車充電基礎設施的用電需求，助力構建城市面狀、公路線狀、鄉村點狀的充電基礎設施布局。朱彤認為，這體現了充電樁在三類不同場景的布局特點。第一，城市車流量大、車流向不確定，面狀布點可以保證城市電動車在較短時間找到充電樁；第二，公路車流向相對固定，每隔一定距離線狀布點較為科學合理；第三，鄉村居民居住較為分散，點狀布局充電樁更為經濟、實用。