8月17日，第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)圓滿落幕。

近年來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的迅速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為未來出行的重要載體，處于技術(shù)快速創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，正引領(lǐng)著全球交通領(lǐng)域的深刻變革。而“車路云一體化”，作為這一變革中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是成為大家共同關(guān)注的焦點(diǎn)。

圍繞“車路協(xié)同新質(zhì)賦能”這一主題，本屆大會(huì)通過主題論壇、科技展、挑戰(zhàn)賽、體驗(yàn)四大板塊，深入探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)、市場趨勢和發(fā)展前景，體驗(yàn)前沿技術(shù)創(chuàng)新成果，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，共同探索并推動(dòng)“車路云一體化”中國方案，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

會(huì)上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉表示，要跑通“車路云一體化”這條路，政策和標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵，既需要國家部委制定政策，更重要的是要圍繞著車路云眾多場景，比如公交場景、市政場景、高等級車輛上路的場景，由地方來推進(jìn)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的創(chuàng)新。

亮點(diǎn)一：開幕大會(huì)大咖齊聚，把脈行業(yè)痛點(diǎn)

本屆大會(huì)邀請了來自政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、院士專家，以及來自北京、上海、廣州等20個(gè)“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市代表，整車廠和解決方案供應(yīng)商代表，通信及道路基礎(chǔ)設(shè)施等企業(yè)的負(fù)責(zé)人參與了本次會(huì)議。

8月17日上午舉辦的開幕大會(huì)由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長師建華主持。遼寧省人民政府副省長王利波和沈陽市委副書記、市長呂志成分別致辭。多位行業(yè)領(lǐng)袖和專家發(fā)表主旨報(bào)告，包括工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長蘇波、中國工程院院士李克強(qiáng)、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)任副理事長兼秘書長張永偉等。寶馬、聯(lián)通智網(wǎng)等多位企業(yè)高層代表分享了車路云領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉將車路云的投資分為三類：首先，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)由政府承擔(dān)；其次，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)應(yīng)由運(yùn)營商負(fù)責(zé)；最后，路側(cè)算力和智能化設(shè)備可以通過社會(huì)化融資來實(shí)現(xiàn)。在模式設(shè)計(jì)上，張永偉認(rèn)為可以借鑒高速公路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)——借錢修路，收費(fèi)還貸。類似的模式同樣適用于車路云基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這樣就能形成可持續(xù)的投融資機(jī)制。

“在人工智能新一代信息通信技術(shù)賦能下，汽車產(chǎn)業(yè)正在加速變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略方向?！敝袊こ淘涸菏坷羁藦?qiáng)表示，2024年前五個(gè)月，新車的智能駕駛輔助系統(tǒng)裝車超過50%，L3級（駕駛輔助）進(jìn)入準(zhǔn)商業(yè)化階段，L4級（駕駛輔助）示范范圍正在擴(kuò)大。他認(rèn)為，“車路云一體化”作為復(fù)雜的高新技術(shù)系統(tǒng)，其發(fā)展得益于我國強(qiáng)大的頂層設(shè)計(jì)能力，從政策法規(guī)制定到技術(shù)研發(fā)與示范應(yīng)用，均取得了顯著進(jìn)展?！败嚶吩埔惑w化”的復(fù)雜系統(tǒng)，即將進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段。

亮點(diǎn)二：主題論壇，聚焦核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用

8月17日下午舉辦了2場主題論壇，分別是“車路云一體化數(shù)據(jù)安全論壇”和“車路云一體化應(yīng)用實(shí)踐與商業(yè)探索論壇”。論壇不僅展示了當(dāng)前技術(shù)的最新進(jìn)展，還探討了未來的發(fā)展路徑，為行業(yè)提供了寶貴的參考。

國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心數(shù)據(jù)安全所技術(shù)研究部副主任柳彩云表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展和應(yīng)用，數(shù)據(jù)成為邊云協(xié)同計(jì)算的關(guān)鍵要素，但汽車數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)也在增加。為此，她強(qiáng)調(diào)車企應(yīng)重點(diǎn)做好幾項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)：制定數(shù)據(jù)分類分級標(biāo)準(zhǔn)并完成合規(guī)備案；提供數(shù)據(jù)安全意識培訓(xùn)；建立覆蓋數(shù)據(jù)全生命周期的安全管理制度；實(shí)施數(shù)據(jù)加密、操作審計(jì)、監(jiān)測預(yù)警等技術(shù)措施；建立常態(tài)化的數(shù)據(jù)安全監(jiān)測和預(yù)警體系；定期進(jìn)行數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評估，確保合規(guī)。

中國信息通信研究院于潤東認(rèn)為，現(xiàn)階段“車路云一體化”起到重要的賦能作用，但整體來看車端和路段還不足以驗(yàn)證車路云協(xié)同賦能的效果，有必要通過“車路云一體化”試點(diǎn)規(guī)?；瘉黹_展驗(yàn)證。提到“雙智”試點(diǎn)，于潤東表示，建立路側(cè)的基礎(chǔ)設(shè)施，比如通過城市聯(lián)網(wǎng)與感知技術(shù)的應(yīng)用，雖不能完全解決擁堵問題，但能夠在特定區(qū)域緩解交通壓力，并提前識別和處理交通違規(guī)行為，賦能智慧城市發(fā)展。

蘑菇車聯(lián)CTO郭杏榮進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，“車路云一體化”建設(shè)最終要以應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn)，賦能所有車輛，不僅是賦能少量的自動(dòng)駕駛車輛，更要著眼于存量的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和普通汽車。只有真正能夠服務(wù)于路上跑的車，基礎(chǔ)設(shè)施才會(huì)有價(jià)值。

亮點(diǎn)三：多項(xiàng)戰(zhàn)略合作與激烈賽事，見證產(chǎn)業(yè)共贏與技術(shù)突破

大會(huì)期間，沈陽市政府不僅和中國聯(lián)通進(jìn)行戰(zhàn)略合作，同時(shí)也與華晨寶馬、東軟睿馳、北京亦莊控股達(dá)成智能網(wǎng)聯(lián)汽車及“車路云一體化”應(yīng)用戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車及“車路云一體化”應(yīng)用的深化與拓展。在簽約環(huán)節(jié)中，沈陽市和48家企業(yè)達(dá)成了合作共識，這些企業(yè)涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，將為沈陽市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

與此同時(shí)，備受矚目的智能網(wǎng)聯(lián)挑戰(zhàn)賽也在大會(huì)期間圓滿落幕。賽事期間，社會(huì)招募三十名消費(fèi)者以及來自全國各地的頂尖AI大模型賽隊(duì)展開了激烈的角逐，多名消費(fèi)者以及知名企業(yè)、科研團(tuán)隊(duì)?wèi){借卓越的技術(shù)實(shí)力和出色的表現(xiàn)脫穎而出，贏得了榮譽(yù)和掌聲。

亮點(diǎn)四：1.2萬余人參與體驗(yàn)展，讓未來出行觸手可及

會(huì)場之外，智能網(wǎng)聯(lián)科技展也備受關(guān)注。智能網(wǎng)聯(lián)科技展精心規(guī)劃了屬地智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)展區(qū)和智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)前沿技術(shù)展兩大板塊，展覽內(nèi)容豐富多樣，匯聚了包括華為、沈陽華途研究院、星云互聯(lián)、信號機(jī)（海信）、中國聯(lián)通、萬集科技、黑芝麻科技、中科創(chuàng)達(dá)、希迪智駕、德賽西威在內(nèi)的10家智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域企業(yè)代表。通過現(xiàn)場演示、技術(shù)研討，參展者近距離感受到了科技創(chuàng)新帶來的震撼體驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛車輛沉浸式體驗(yàn)展也正式對外開放。本次體驗(yàn)展分為開放道路體驗(yàn)與封閉區(qū)域場景，蘑菇車聯(lián)、百度、中國汽研、盛科御礦、星云互聯(lián)、中國聯(lián)通等多家企業(yè)投放自動(dòng)駕駛車輛22臺(tái)。涵蓋無人接駁和無人駕駛乘用車的開放道路場景，展示了無人巡邏、無人清掃、無人售賣、無人配送、無人接駁五大場景。這場沉浸式自動(dòng)駕駛體驗(yàn)展接待共計(jì)1.2萬余人次，讓公眾在體驗(yàn)中感受智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最新成果與技術(shù)實(shí)力。

亮點(diǎn)五：閉門會(huì)匯聚專家與試點(diǎn)城市，探索落地路徑

8月16日下午，“城市車路云一體化落地路徑”閉門交流會(huì)順利舉行。會(huì)議聚焦“車路云一體化”發(fā)展模式、面臨的問題及改善建議為主題，旨在為試點(diǎn)城市提供一個(gè)開放、務(wù)實(shí)的交流平臺(tái)。

會(huì)議吸引了眾多重量級嘉賓的參與，還特別邀請了來自20個(gè)試點(diǎn)城市的政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家和企業(yè)代表，結(jié)合各自領(lǐng)域的最新研究成果和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對“車路云一體化”的落地模式、建設(shè)路徑、用戶導(dǎo)向與應(yīng)用場景，以及運(yùn)營模式進(jìn)行了熱烈討論。

閉門會(huì)的成功舉辦為“車路云一體化”的推進(jìn)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與思路，標(biāo)志著這一技術(shù)在我國城市應(yīng)用中邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。同時(shí)，會(huì)議介紹了“車城融合指數(shù)”，這一指數(shù)將衡量“車路云一體化”的實(shí)際效果，為各城市的智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持和方向指引。（中國電動(dòng)汽車百人會(huì)）