8月27日，位于陜西省甘泉縣黃土梁峁溝壑區的高哨隧道貫通。隨著高哨隧道和武家塬隧道兩座高風險隧道相繼貫通，西安至延安高速鐵路無砟軌道的施工進展順利，全線通車基礎堅實。

高哨隧道全長6824.6米，隧道出口段與新延安隧道、豐足村大橋組成洞口型緊急救援站。隧道洞身下穿甘泉縣垃圾處理站，長段落通過膨脹性地層與煤系地層，隧道最大埋深約520米，最小埋深1米，是這條高速鐵路全線重難點、控制性工程之一。

據介紹，位于陜西省宜君縣的武家塬隧道已于25日實現貫通。這條隧道全長9736.34米，最大埋深190米，最小埋深約2米，為I級高風險隧道。洞身土質松軟且自穩能力差，施工中易發生變形、掉塊、塌方、冒頂等風險。隧道采取“長隧短打”方式，共設置3座斜井輔助施工，是西（安）延（安）高鐵全線重難點、控制性工程之一。

記者從西（安）延（安）高鐵設計單位中鐵第一勘察設計院了解到，在隧道勘察設計過程中，技術團隊針對工程重難點，采取加強超前支護、優化襯砌結構、地表鋪砌防止地表水下滲等措施，為隧道安全施工提供有力支撐；針對局部段落地下水發育的情況，設置隧底排水系統；根據膨脹性地層的地質特征，優化支護參數，針對不同膨脹性地層分別采取仰拱配筋、優化仰拱曲率等措施，為工程安全施工及運營奠定了堅實基礎。

西（安）延（安）高鐵全長約300公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵、延榆高鐵共同形成南北大通道。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，極大便利沿線群眾出行。（記者劉彤）