中國工業報記者   孟凡君

中國鋼鐵工業的發展與進步離不開高水平的對外開放與國際合作，世界鋼鐵工業的發展與強大更需要中國力量。9月2日，第十三屆中國國際鋼鐵大會主題大會在上海召開。工信部原材料工業司副司長張海登認為，鋼鐵工業是推進工業化、城鎮化、現代化建設至關重要的基礎產業。黨的十八大以來，中國鋼鐵工業深入貫徹落實黨中央決策部署，全面實施供給側結構性改革，大力推進綠色低碳改造和數字化轉型，為實現高質量發展奠定了堅實基礎。

張海登表示，未來，中國鋼鐵將繼續秉持著開放合作、持續發展、互利共贏的理念，與各國鋼鐵及相關行業企業深入交流合作，在有關標準、規則等方面加快互聯互認，在技術、裝備、產品研發等領域通力合作，共同維護產業鏈供應鏈安全穩定，推動全球鋼鐵工業發展再上新臺階。

加快促進各類要素向發展新質生產力集聚

當前，世界百年未有之大變局加速演進，新一輪科技革命和產業變革深入發展，國際政治經濟形勢日趨復雜。

世界鋼鐵協會總干事埃德溫·巴松表示，鋼鐵行業不但能夠為經濟增長提供動力，而且能夠為其他相關產業的發展提供助力，世界鋼協觀察到目前全球鋼鐵業的四大發展趨勢：一是氣候變化推動低碳技術創新，數字化水平持續提升；二是人口老齡化及城鎮化發展帶動住宅建筑用鋼需求的改變；三是貿易保護主義的不利影響日益凸顯；四是清潔綠色出行需求的增長。“目前，鋼鐵行業部分低碳技術改造已經收獲了一些成果，接下來仍然需要采取不同的技術路線應對氣候變化帶來的挑戰。”埃德溫·巴松說。

張海登認為，黨的二十屆三中全會作出了進一步全面深化改革，推進中國式現代化的決定，為中國鋼鐵工業加快發展新質生產力、實現高質量發展指明了方向，提供了根本遵循，更明確了目標任務和工作要求。下一步，鋼鐵行業要牢牢把握進一步全面深化改革的總目標和總要求，錨定高質量發展首要任務和實現新型工業化的關鍵任務，堅持繼承鞏固、守正創新，堅持問題導向、目標導向，加快促進各類要素向發展新質生產力集聚，推動鋼鐵行業高質量發展。

科技創新是鋼鐵工業綠色低碳轉型的必由之路

綠色低碳是鋼鐵行業轉型升級的主要方向。中國鋼鐵工業協會會長、中國礦產資源集團有限公司董事長姚林認為，近年來，資源和環境兩大約束迫使中國鋼鐵工業快速轉型，而鋼鐵工業轉型本質上是綠色低碳轉型。當前，中國鋼鐵行業的發展面臨一些挑戰和困難，但仍在不遺余力地堅持推動超低排放、極致能效、綠色低碳技術研發等工作。一是超低排放改造的工作目標為：到2025年，重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。二是極致能效的工作目標為：到2025年，鋼鐵行業煉鐵、煉鋼工序能效標桿（先進）水平以上產能比例達到30%，能效基準水平以下產能基本清零，行業節能降碳效果顯著，綠色低碳發展能力大幅提高。

河鋼集團有限公司董事長于勇分析，鋼鐵行業實現綠色低碳發展，必須加強能源結構創新、工藝結構創新、材料技術創新。減少碳足跡需要鋼鐵產業鏈、供應鏈協同推進、共同努力，推動鋼鐵產業在綠色低碳發展的道路上加速向前。為此，要加強鋼鐵制造與原燃料端協同，加強鋼鐵制造與客戶端協同，加強鋼鐵制造與地質、化工等領域協同，加強鋼鐵制造與數字化協同，加強產業鏈協同等。

麥肯錫全球金屬和礦業事業部資深董事合伙人艾家瑞對鋼鐵企業打造“制勝戰略”提出五點建議：一是地區布局方面，加注高增長市場、減輕貿易流變化對企業的影響，將風險轉化為機遇。二是產品組合方面，聚焦高增長/盈利的新興賽道（例如能源轉型相關產品、鋼材與非鋼材、下游應用），建立與上游冶金原料的聯系。三是綠色轉型方面，明確脫碳路徑、布局新市場、設計制勝的商業模式（包括時機、技術、承購、合作、綠色溢價等）。四是供應鏈方面，鞏固競爭地位，特別是在上游領域（例如可再生能源合作、循環經濟業務、AI/生成式AI）。五是并購方面，整合“自然”地區內的資產，賦能戰略計劃（例如提高市場份額、能源/材料以及其他協同效益）。