中國工業報記者 孟凡君

科技創新和產業創新相輔相成，推動二者融合發展是加快培育新質生產力的必然要求，對推動高質量發展、提升產業鏈安全韌性、促進新型工業化具有重要意義。9月2日，中國工業報社組織召開的2024尋找中國新質生產力標桿專題研討會，探討因地制宜發展新質生產力，不但有專家學者的研究成果，還有行業企業的實戰經驗。中制智庫理事長兼研究院院長新望認為，不管是做“十五五”規劃，還是制訂發展新質生產力的產業政策，應該在傳統生產力和新質生產力關系中把握新質生產力。發展新質生產力要服從社會主義生產目的，普通產品做到極端化、品牌化還有很長的路要走，傳統產業高質量發展還有很大空間。

新望表示，全國各地有多年來自然而然成長發育起來的產業集群，譬如浙江、江蘇、福建，發展好傳統的產業集群，同時做好轉型升級，做到世界級先進制造業集群，這也是非常現實的新質生產力。傳統生產力數字化、智能化改造也是新質生產力，在發展新質生產力、培育新質生產力的時候，不要忘記工業強基和產業基礎再造，如果沒有傳統制造業和傳統產業，那么新質生產力“單打獨斗”走不遠，而且也沒有應用場景，也不可持續。

新質生產力是開放包容的生態體系

新質生產力與科技結合主要在應用上要下功夫、作文章。新望認為，一是發展新質生產力不但要放在推進新型工業化的角度上，而且還要放在建設現代化產業體系角度上，要以新質生產力推進新型工業化，把新質生產力與制造業相結合，并以先進制造業為骨干建設現代化產業體系。二是企業要做精做強自己的主業，守好主陣地，不要盲目去追求新賽道和多元化。三是培育新質生產力要看準全球科技革命和產業變革的大方向，簡單概括新質生產力是市場機制發揮作用的必然結果，是高水平對外開放的必然結果，是生產力與生產關系相互適應的必然結果。

甘肅科學院黨委書記、院長陳富榮表示，科技創新與實際應用緊密結合是形成新質生產力的關鍵，專業領域的深耕細作是實現從“點”到“面”突破的重要途徑，科技與產業深度融合是推動新質生產力形成的重要驅動力，探索科技招商、以智引商新模式是加快形成新質生產力的有效途徑，堅持黨建引領和人才培養，為科技創新提供了堅強的政治保證和人才支持。甘肅省科學院成功的將科研成果轉化為實際生產力，比如開發的新型微生物菌肥和奶牛養殖廢棄物生物處理裝備，在甘肅的武威、張掖等河西地區大量使用產生了上億元收入。比如乏燃料后處理混合澄清槽長軸攪拌器研制、超臨界二氧化碳輸送泵無水印染技術等16項原創性科研成果，賦能工業企業提質增效，為經濟社會高質量發展提供了新的增長點，充分證明了科技創新與地方經濟發展緊密結合具有巨大潛力。

新質生產力一個非常重要的方面是為社會創建生態體系，而且是創建開放包容的生態體系，絕不是建立技術壁壘。德國弗勞恩霍夫協會北京代表處首席代表馬小龍分析，新質生產力為未來做積累就是直接為企業服務，實際上就是直接給企業做一個方案，無論提供優秀的新產品、新質量還是新服務、新工藝都可以。德國弗勞恩霍夫協會創建的“工業數據空間”概念，不僅僅是一套標準或者說是一套技術框架，而是一種生態，為實現數據的可信、自主、交換，進行了積極探索與共享。

實際上，市場上已經有很多新技術，但是直接拿來可以用的不多，真正可以用的新技術已經被挖掘的差不多了，所以要看誰的背后積累的更加強大。電霰科技創始人祝凌云認為，科技包含科學和技術，除了量子理論很有限的提升外，人類的科學基本上100年沒有實質性進步了。一方面，生產力的進步主要依賴技術、工藝的不斷迭代，Tesla和SpaceX就是最好的例證，它們的基礎原理早在50年前就已經奠定。另一方面，類似AI這種新生事物目前并未促成生產力的實質性提升，面臨巨大的商業泡沫，例如此前的互聯網、元宇宙等。

企業培育新質生產力要練好內功

發展新質生產力要放在和新型工業化是統一的角度上，要放在現代化產業體系建設框架之中。新望認為，傳統生產力數字化智能化綠色化改造也能發展新質生產力，不能光盯著“新三樣”，不能一哄而起，一哄而散。正如中央領導人所說，如果企業成立幾年就倒閉了，那么發展現代產業、培育新質生產力也就沒有了持久性，所以企業自身要練好內功。他強調，不要一味追求顛覆性技術，能做成本行業的頭部企業，有定價權有標準制定權，這應該是絕大多數企業的現實目標。

新望表示，顛覆性創新是少數人的事，也是市場競爭的自然而然的結果。近些年，我國發展起來的新質生產力基本是以民營經濟為主，比如電商、微信、快遞，基本上都是市場機制發揮作用的結果。陳富榮說，我國顛覆性技術是很少的，超臨界二氧化碳在第四代高溫氣流氣冷堆核電站的應用，填補了我國國內空白。以前傳統印染都是用水來印染，產生的廢料和污染相當多，現在用超臨界二氧化碳來印染后不用水，對于解決環保問題、對經濟社會發展產生了很大作用，在新質生產力方面不斷幫助企業解決實際問題。

易智時代常務副總經理、產業技術研究院院長王紅梅介紹，新質生產力的“新”，一個是技術創新，一個是產業創新，新質生產力的“質”就是優質。在當前產業數字化轉型時代，數據是優質的生產要素，相對于傳統的生產要素，數據取之不盡用之不竭。數智化是數字化和智能化的結合，數字化包括產業數字化、數字產業化、數據價值化，智能化是各個傳統行業的業務或設備等的機理模型算法。數字孿生系統作為技術基座，感知數據、存儲數據、分析數據，通過業務等機理模型算法預判預測，產生有應用場景的數據。

易智時代成立19年以來一直都在信息化、數字化、智能化的賽道上，以數字孿生技術賦能工業制造、能源、交通等傳統行業的數字化轉型。離開了傳統行業的需求，數據就會顯得虛無縹緲，將數字孿生技術與傳統行業進行深度融合，有助于傳統行業實現以虛擬實、以虛映實、以虛預實、以虛控實、以虛優實、虛實共生。王紅梅表示，易智時代成立產業技術研究院，以產業需求為牽引、以創新技術為驅動，通過數字孿生技術與傳統行業的深度融合，產生有應用場景的數據。同時，易智時代成立了數字經濟研究院，深度挖掘數據價值，評估數據價值，形成數據產品，實現數據服務交易，從而提升數據附加值。

王紅梅表示，數據生產要素在不同的應用場景可以產生不同的價值。例如，工廠在生產過程中，積累了大量產線設備狀態數據，對于工廠，這些數據可用于監控、管理和決策，實現降本增效、確保安全生產；對于設備生產廠家，可用于設備的設計生產優化，為設備生產廠家提供數據化服務，因此，工廠在實際業主之外可以將數據提供給設備制造商等上下游供應鏈，產生新的附加值?！皵祿a要素不僅實現工廠降本增效、確保安全生產，進一步為上下游產業鏈產生更多的附加值。”王紅梅說。

新質生產力未來的潛力非常大

新質生產力是科技發展到一定階段的必然產物，“急不得”。馬小龍認為，新質生產力這個詞起得非常好，一個“質”字就是一個非常好的新范式新模式。就“質”而言，我國各方面質量在不斷的提高，但是偏實體產業在指數級放大方面相對少一些，應該說未來的潛力非常大。因為，我國整個供應鏈體系最終產出和投入比都是正向的，有一些是其他國家不可比擬的優勢。德國弗勞恩霍夫協會直接為企業做服務，既然為企業做服務就沒有哪個企業可以等5年，實際上5年之內的技術轉化說白了就是直接給了企業。

“企業有什么樣的技術需求，德國弗勞恩霍夫協會就給企業做一個解決方案，無論是優秀的新產品、新質量還是新服務、新工藝，都可以直接投入市場?！瘪R小龍表示，

領航智控副總經理張洪亮介紹，信息化、網絡化、智能化為制造業帶來了顯著的改進和優勢，主要包括：生產效率提升：通過自動化和智能化技術，制造業能夠實現生產過程的高度自動化和智能化，顯著提高生產效率，減少人力成本；產品質量提高：智能化設備能夠精確執行生產任務，降低人為錯誤，同時實時監測和控制生產過程，確保產品質量穩定；生產靈活性增強：網絡化和信息化使得制造業能夠快速響應市場需求變化，實現定制化生產和快速調整生產計劃；成本降低：通過優化生產流程、減少浪費和降低庫存，制造業能夠顯著降低生產成本，提高競爭力；決策支持：大數據和人工智能技術為制造業提供了強大的數據支持，幫助企業更好地理解市場需求、預測市場趨勢，并據此做出科學合理的決策；資源優化：信息化和智能化技術能夠優化資源配置，提高資源利用效率，減少資源浪費；供應鏈協同：網絡化和信息化促進了供應鏈各環節的協同合作，實現信息共享和資源共享，提高供應鏈的整體效率；創新能力提升：智能化技術為制造業帶來了新的創新手段，如智能制造、工業物聯網等，推動了制造業的創新發展；綜上，信息化、網絡化、智能化為制造業帶來了生產效率、產品質量、生產靈活性、成本降低、決策支持、資源優化、供應鏈協同和創新能力等多方面的改進和優勢。

隨著時代的發展，河北省交通規劃設計研究院有限公司重點是研發和創新，從2016年開始以行業需求為導向，積極布局智慧交通技術的研發以及應用。河北省交通規劃設計研究院有限公司黨委委員、副總經理劉國明表示，河北省交通規劃設計院智慧交通設計理念是聰明的車、智慧的路?！奥贰弊鳛榻煌ɑA設施，河北省交通規劃設計研究院提供對應的智慧應用場景服務，成為從傳統勘察設計走向研發創新很關鍵的一個“突破口”。依托于“突破口”和智慧交通研發建立一套“車路云網”一體化智慧平臺，收集的相關數據為將來公路數字化形成數字化資產打下了基礎。目前，河北省交通規劃設計研究院重點開發數字化相關產品應用，比如數字化方面建設了“建管養”一體化全生命周期資產管理平臺、交通云控基礎平臺，可以跟建設期的安全、建設期的質量、建設期的效率密切結合，運維期重點是提供“路網級”和“項目級”交通安全主動管控及養護科學決策，為交通基礎設施安全運營提供保障。