中國工業報記者  曹雅麗

9月19日，工業和信息化部（工信部）會同公安部、應急管理部等多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術規范》進行公開征求意見，這次新修訂的標準，旨在提升電動自行車產品的安全水平，促進行業的規范化發展，保護人民群眾生命財產安全。通過優化電動自行車防火阻燃、塑料重量占比等技術指標，降低火災事故風險；減少非法篡改行為，減少超速引發的交通事故；動態安全監測，提高車輛安全性；提升續航里程，便利消費者使用。

工業和信息化部表示，這次《電動自行車安全技術規范》公開征求意見將持續1個月，將根據收到的意見對標準文本進行修改完善，加快推動審查、報批等工作，爭取盡早發布。“新國標”正式發布之后，會給予生產企業6個月的過渡期，用于設計、生產新產品。此外，還多給了3個月的銷售過渡期，便于商貿流通企業消化按照老標準生產的庫存車輛。

滿足消費者需求   “放寬限重”標準

與現行標準相比，這次的“新國標”在多個方面做了顯著的改進與提升，尤其是放寬限重至63kg允許了鉛蓄電池的使用，進一步提高了電動自行車的安全性和實用性。

據悉，多年來，電動車新國標嚴格限制電動車的整車重量在55kg以下。許多消費者和行業從業者呼吁放寬限重標準，以滿足在安全性、續航能力、載重需求等方面的需求。

工業和信息化部有關部門負責人就《電動自行車安全技術規范（征求意見稿）》主要修訂內容進行說明時表示，鉛蓄電池化學性質穩定、價格實惠、還具有較高的回收利用價值，深受廣大電動自行車消費者青睞。但是鉛蓄電池也具有能量密度低、體積大重量重等缺點，特別是考慮到近年來消費者生活節奏加快、出行半徑擴大、充電不夠便利等因素，超過一半的被調查者希望電動自行車充滿電后續航里程能夠達到70公里以上。按照現行標準中55kg的整車重量限值計算，使用鉛蓄電池的車輛續航里程只能達到40公里左右，與消費者實際需求存在差距。

“適當放寬鉛蓄電池車型的重量限值，將有助于滿足廣大消費者增加續航里程、減少充電頻次的需求，為百姓提供性價比更高、更加實用的產品。”該負責人表示。

業內人士表示，從市場的角度來看，這一政策調整無疑是對行業發展釋放的積極信號。放寬限重不僅可以推動技術創新和產品升級，還能夠擴大市場規模，帶動相關產業鏈的投資與消費增長。尤其是在電池技術的選擇上，消費者將有更多元化的選擇，鉛蓄電池、鋰電池等不同技術路線將共存發展，為市場提供更多可能性。

解決行業痛點   提升安全水平

“安全”是新修訂的標準的最重要的原則，所有的調整和強化，都是圍繞安全性展開的。這一系列政策調整，不僅著眼于提升電動自行車的安全性，還在引導整個行業朝著更加穩定和可持續的方向發展。

上述負責人表示，近幾年發生的電動自行車消防安全事故中，很多的起因都是電動自行車蓄電池在充電過程中出現溫度異常，但使用者沒有及時發現，未能第一時間切斷電源，導致引發火災甚至爆炸。

此外，電動自行車被盜也是困擾消費者的重大痛點。為提升電動自行車主動安全性能，本征求意見稿增加了北斗定位和動態安全監測的要求和方法。

上述負責人介紹，本次標準征求意見稿規定了電動自行車通信模塊應具備向電動自行車管理平臺發送動態安全監測信息的功能。為確保個人隱私和數據安全得到有效保護，征求意見稿一是明確了通信模塊應采用TLS加密，確保未經授權的平臺無法接收車輛發出的動態安全監測信息；二是規定了接收信息的電動自行車管理平臺應符合我國關于個人信息保護和數據安全的相關法律法規；三是在資料性附錄中，給出了電動自行車管理平臺功能的示例，指出平臺應具有系統安全與隱私保護設計。目前，我國已出臺《中華人民共和國數據安全法》《中華人民共和國個人信息保護法》等多部相關法律法規，各類數據平臺都需要嚴格遵守和執行，完全能夠確保個人隱私和數據安全得到有效保護。

不僅如此，電動自行車新國標征求意見稿中，明確了進一步提高電動車防火阻燃性能的要求，限制非金屬材料比例，尤其是塑料件的使用。這些改進措施無疑更加鞏固了鉛蓄電池在安全性方面的優勢。

隨著電動自行車新國標的逐步落實和放寬限重政策的實施，鉛蓄電池將繼續在電動自行車市場中占據重要位置，推動行業更加安全、高效、可持續地發展。