隨著電動化、智能化和網聯化的技術變革浪潮席卷全球，汽車產業鏈供應鏈迎來了新機遇、新挑戰。

9月24-26日，由中國汽車工業協會和東風汽車集團有限公司聯合主辦的“2024中國汽車供應鏈大會暨第三屆中國智能網聯新能源汽車生態大會”在武漢市舉辦。

在2024中國汽車供應鏈大會主論壇上，國家發展和改革委員會產業發展司機械裝備處吳衛表示，多年來我國新能源汽車保持發展優勢，智能化創新發展不斷加速，產業鏈、供應鏈競爭力顯著增強，前景廣闊。他提出，首先，全行業應進一步強化戰略統籌和產業鏈協同，保持戰略定力，正視差距，推動整車和產業鏈協同出海；其次，強化全局意識和系統觀念，守住安全底線，拓展合作空間。既要在國內培育壯大中國汽車企業，同時也要鼓勵更多的企業走出去，參與競爭；再次，強化產業鏈供應鏈的競爭力、創新力和體系化能力，其中細化、深入和系統是三大關鍵詞；最后，強化政策引導支持，致力于培育具有全球領導力的一流企業，不斷壯大供應鏈的骨干企業隊伍。

國家發展和改革委員會產業發展司機械裝備處吳衛

東風汽車集團有限公司副總經理彭原璞認為，當前引領全球汽車行業百年未有之變局的新能源和智能網聯革命，極大地推動了汽車產業與相關產業的跨界融合，也給汽車供應鏈帶來了四方面的變革。第一，電動化、智能化、生態化推動供應鏈重構；第二，安全問題突顯，需加速嚴鏈、穩鏈、固鏈；第三，整車出海帶動供應鏈加速走向國際化；第四，雙碳目標下，汽車供應鏈積極推進綠色轉型。

東風汽車集團有限公司副總經理彭原璞

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，中國汽車正走向國際化發展的新時代。產業鏈供應鏈是技術創新的主要載體，整車企業通過協同創新，不斷滿足用戶日益增長的需求，共同推動了行業的發展與進步。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒

近年來，我國汽車產業鏈供應鏈水平不斷提高，國內形成了六大主要汽車產業集群，一批具有比較優勢的零部件企業規模不斷擴大，為穩定國內外汽車供應鏈體系起到了重要的支撐作用。與此同時，國際形勢愈發復雜多變，國內汽車市場競爭愈發激烈，中國汽車行業乃至供應鏈的發展前景依舊充滿挑戰。作為本屆供應鏈大會的首場會議，9月24日下午舉辦的“閉門會議”聚焦“供應鏈國際化發展”和“國內供應鏈集群發展”兩大核心議題，邀請了政、產、學、研各領域重要專家及企業代表40余人，共同就汽車供應鏈的機遇和挑戰進行了深入探討，并為汽車供應鏈的可持續發展提供思想成果。

在9月25日上午舉行的大會論壇上，武漢紡織大學副教授、徐衛林院士團隊骨干成員付專發表了題為《纖維科學助力汽車高性能與時尚化發展》的主題演講，東風汽車集團有限公司零部件事業部總經理夏曉川分享了東風汽車供應鏈的產業發展戰略與企業建設等方面的思考和經驗，中汽創智科技有限公司首席執行官談民強就“智能生態供應鏈的建設助力智能網聯汽車發展”相關內容發表了主題演講，招商局檢測車輛技術研究院有限公司副總經理陳德兵的演講主題為《打造“貿運倉檢”一體化服務，助力新能源汽車揚帆出海》，招商銀行股份有限公司總行汽車與出行行業戰略客戶部首席客戶經理江曉華以《招行銀車通，汽車全鏈通》為題展開分享，各位嘉賓就汽車供應鏈當前面臨的多重機遇與各方面挑戰，如何推動汽車產業在新時代中實現可持續發展與突破，提出了獨特見解與洞察建議。

9月25日下午，4場主題論壇并行舉行，主題分別為“發展新型供應鏈，賦能新能源汽車新優勢”“構建供應鏈新生態，推進智能網聯汽車新發展”“推進供應鏈發展與服務，延伸產業價值鏈”“發展汽車產業集群，提升供應鏈創新協同”，充分結合當前汽車產業發展中的熱點、痛點問題，回應行業關切。其中，“發展汽車產業集群，提升供應鏈創新協同”分論壇是供應鏈大會舉辦22年以來首次推出的聚集全國汽車產業集群的專題論壇，也是全行業少有的“集群”視角的專業論壇，將重點圍繞相關地區產業集群化發展等相關情況進行全方位剖析，展望未來發展趨勢。

在大會舉辦期間還發布了2024中國汽車供應鏈創新成果，圍繞“電動化、智能化、網聯化、輕量化、數字化和低碳化”等領域共有59個項目發布，為行業的創新發展樹立了標桿與榜樣。據悉，自2021年起，中國汽車工業協會開始在中國汽車供應鏈大會上重磅發布“中國汽車供應鏈創新成果”。4年來，“中國汽車供應鏈創新成果”以其典型性、先進性和權威性，成為中國汽車供應鏈的創新“年榜”，具有“風向標”的指引作用。

本屆供應鏈大會為行業各方從內容到技術呈現了豐富的創新成果，繼續為中央制定政策、優化產業布局，為地方招商引資、企業供應鏈優化、增強競爭能力提供更精準的決策參考、更全面深入的交流平臺。