金秋“節”報，順德倫桂路項目潭洲隧道工程建設正酣，南北兩岸迎來關鍵節點，為春節后沉管安裝拴上“雙保險”。

10月16日，中交一航局順德倫桂路項目沉管預制全斷面鋼模模板轉運成功。本次轉運是全國首例利用模塊車成功轉移沉管預制模板的應用，標志著在有限空間內，大型模板的轉移實現了一次技術突破。

沉管預制行車道及中廊道模板共兩套，分別將進行E1、E2和E3、E4管節的預制，目前，E4管節模板已完成預制任務，現需將此套預制模板轉運至E3預制臺座，進行E3管節混凝土澆筑。

模板體積大、重量大，轉運空間占地大，轉運過程的穩定性要求高，轉運難度大。經過項目預制團隊多次方案研討和技術攻關，確定采用雙排模塊車進行不同組合的方案，通過使用模塊車轉運，節約工期一個月以上，使沉管預制完成了跨越式前進的一步。

10月14日，北岸明挖隧道對接端主體結構順利完成首次大體積混凝土澆筑。作為首節沉管的陸上連接點，該對接端的對接口設有鋼端殼，同時具有沉管對接止推功能，是沉管實現對接的控制性節點。本次按計劃順利實現本次混凝土澆筑，為沉管安裝節點如期實施提供了堅實保障。

作為省、市重點項目，潭洲隧道工程下穿潭洲水道、雙向八車道，是國內最大最寬、單孔跨徑最大的內河沉管隧道。潭洲隧道工程是順德倫桂路北延線的重要組成部分，起于橫一路，終點與橫五路銜接。其建成后不僅會將順德北滘鎮和陳村鎮連接起來，緩解順德南北向交通壓力，還將成為區域開發建設的紐帶，促進沿線區域經濟發展，助力推動三龍灣交通一體化，為廣佛深度融合再添新引擎。（張英捷）